Škoda Fabia 1.2 12V HTP tasuta mugavus
Neljaklapilise tehnoloogiaga varustatud 1.2-mootoris on täht P värvitud punaseks. Kuid me kõik teame muidugi, et punased tähed Volkswageni sõidukite mootorimärgistel viimastel aastatel näitavad suuremat võimsust! Sama on Škoda Fabiaga. Kolmesilindriline mootor, mis on saadaval nii kahe- kui ka nelja ventiiliga mootorites, omab suuremat võimsust ja pöördemomenti teisest küljest. Viimase võimsus on siis maksimaalselt 47 kilovatti (64 hobujõudu) ja pöördemomenti 112 njuutonmeetrit.
Numbrid ise ei luba kiiruse ja plahvatusohtliku kiirenduse rekordeid purustada, kuid linnas ja kiirusel kuni umbes 80 kilomeetrit tunnis tuleb Fabia 1.2 12V HTP üllatavalt hästi välja.
Vahetult tühikäigult töötab mootor pidevalt ja paindlikult kuni astmeteta ohutuskiiruse piirajani, mis takistab mootori töötamist kiirusel 6000 p / min. Nõrk mootorratas nõuab juhilt veidi rohkem tähelepanu just alustamisel. Tühikäigutsoonis on vaja gaasipedaali veidi tugevamalt vajutada, vastasel juhul võib veski ajam vaikida.
Sellisena töötab mootor madalatel keskmistel pööretel hästi, hoolimata kapoti all olevast suhteliselt piiratud ratsaväest. Aga kiiremad teed?
Seal avastate oma esimesel läbimisel, et peate kasutama ühte kahest võimalikust möödasõidutaktikast. Esimene on ette näha möödasõidukoht ja hakata ette võtma kiirust, mis möödasõidu hetkel on palju suurem kui aeglasema auto oma, et möödasõit oleks võimalikult lühike.
Selle taktika puhul on hädavajalik teed ette teada. Teiseks piisab “lihtsast” laskumisest, kus mootorrattale tuleb appi ka gravitatsioon. Ülesmäge minnes ei soovita me üldiselt möödasõitu, eriti kui auto on täiendavalt koormatud reisijate ja pagasiga.
Kõik muu Fabias, välja arvatud mootor, jääb muutumatuks. Üldine ergonoomika, sealhulgas tänu laialdaselt reguleeritavatele juhiistmetele ja roolile, on väga hea, materjalid on katsudes head ja armatuurlaual puudub endiselt disaini mitmekülgsus. Näiteks segavad jätkuvalt vaid neli turvapatja, keskel olev turvavöö on vaid kahepunktiline ja parempoolne välispeegel on peaaegu kasutult väike.
Seega sobib punane tähega T paremini kui tähega P. Fabia 1.2 12V mootorratas on palju parem linnas, kus ratta agility on hea, kui väljaspool linna. Seal vajab auto lisaks mootori pöördemomendile ka jõudu vaikseks sõiduks. See ei saa aga olla 1-liitrise mootoriga. Kõigile, kes elavad peamiselt linnas ja selle ümbruses, on Fabia 2 1.2 V HTP hea valik.
Peeter Humar
Foto autor: Alyosha Pavletich.
Škoda Fabia 1.2 12V HTP tasuta mugavus
Põhiandmed
| Baasmudeli hind: | 10.757,80 € |
|---|---|
| Testimudeli maksumus: | 10.908,03 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 47 kW (64 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 15,9 s |
| Maksimaalne kiirus: | 160 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 5,9l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 3-silindriline - 4-taktiline - reas - bensiin - töömaht 1198 cm3 - maksimaalne võimsus 47 kW (64 hj) 5400 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 112 Nm 3000 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | mootoriga esirattad - 5-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 185/60 R 14 T (Dunlop SP WinterSport M3 M + S). |
| Mahutavus: | tippkiirus 160 km / h - kiirendus 0-100 km / h 15,9 s - kütusekulu (ECE) 7,6 / 5,1 / 5,9 l / 100 km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1070 kg - lubatud täismass 1570 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 3960 mm - laius 1646 mm - kõrgus 1451 mm - pakiruum 260-1016 l - kütusepaak 45 l. |
Meie mõõdud
| T = 1 ° C / p = 1021 mbar / suhteline vl. = 36% / läbisõidumõõdiku seisund: 1460 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 15,4s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 19,6 aastat ( 112 km / h) |
| 1000 m kaugusel linnast: | 36,5 aastat ( 139 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 14,5 (IV.) S |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 21,7 (V.) lk |
| Maksimaalne kiirus: | 160 km / h (V.) |
| testi tarbimine: | 7,2 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 56,6m |
| AM tabel: | 43m |
Kiidame ja heidame ette
kultiveeritud mootor töötab
mootori paindlikkus (madalatel pööretel)
Edasikandumine
salongi üldine ergonoomika
heliisolatsioon suurtel kiirustel
pole tagasihoidlikku kuuendat käiku
ABS -ga pidurid puuduvad
puudub viies turvapadi ja keskel kolmepunktiline turvavöö
(ka) väike parempoolne tahavaatepeegel
