Kia Picanto 1.2 GT Line täiskorea linnaautode teekatse – Road Test
Sisu
Proovisime Kia Picanto 1.2, sportlikku linnaautot (välimuselt rohkem kui sõidunauding), praktiline ja lisavarustust täis. Aga ka väga kallis ...
Pagella
|
|
Kia Picanto 1.2 on sportliku välimusega, praktiline (selle kategooria jaoks suur pagasiruum) ja lisavarustust täis, kuid väga kallis. Parem jääda 1.0 67 hj versiooni juurde, mis sobib rohkem tavakasutajale.
La Kia picanto oli alati üks CityCar "Küps" linn, mis sobib ka linnavälisteks marsruutideks (ja seetõttu kasutatakse seda sageli ainsa pereautona), erineb palju "mänguasja" "segmendist A".
La kolmas põlvkond Korea beebi pole erand ja seda esitatakse turul koos disain sarnane esivanema omaga, kuid sisuga, mis muudab selle veelgi miniatuursemaks B -segmendiks. Meie maanteekatse meil oli võimalus testida kõige võimsamat (ja kõige kallimat) võimalust: 1.2 kohandamisel GT liin (ainus, mis on selle jaoks saadaval mootor). Saame temaga koos tuttavaks tugevused e defektid.
linn
La Kia picanto lihtne manööverdada linn: 3,60 meetrit pikk, suur tagaaken ja - kõige tipuks - tagumised parkimisandurid с Telekaamera standard. Kahju kehakaitse puudumisest, mis on kasulik "puudutuste" korral.
Veidi kõvasti aukude külge, paigaldage mootor Loomuliku õhuga 1.2 võimsusega 84 hj ja pöördemoment 122 Nm, mis näitab ennast kõige paremini "pingul" olekus.
Väljaspool linna
La Kia Picanto 1.2" tundub sportlikum (tänu versioonile GT liin mis pilgutab silma "võidusõidu" maailmale ja sõidunaudingule. Mootor - trahvitud taastumine mitte erakordne ja hoogsalt, mis hakkab näitama alles 3.500 p/min paiku – see pakub etendus võrdselt konkurentidega (maksimaalne kiirus 173 km / h ja 12 sekundit täpselt "0-100" juures) ning kitsal segateel peate teatud annuse korral toime tulema mitte eriti manööverdusvõimelise käitumisega. rullima ja kerge kalduvusega alajuhitavus (st laiendage kurvides trajektoori), reguleeritakse kiiresti elektroonilise juhtimisega.
Positiivsete aspektide hulgas märgime ära Kiirus viiekäiguline mehaanika (väga mugav hoob ja kerge sidur) ja siin roolimine, üks tundlikumaid segmendis CityCar.
maanteel
La Kia picanto meie peategelane maanteekatse see on märkamatult sisse maetud kiirtee: laen peatamised mis neelavad hästi kergeid süvendeid, di pidurid üsna võimas ja hästi helikindel salong (mis aga väljas seest rääkides tekitab uudishimulikku "metallilist" kaja).
Seoses "autonoomia Aasia kaubamärk väidab, et sõiduulatus on 761 km, tegelikult, et püsida üle 600, peate tõesti pühenduma.
Elu pardal
La Kia picanto universaalne auto: rohkem sisse pagasiruumi (kategooria jaoks tohutu) ja elamiskõlblikkus (hea, kuid on paremaid). Kupee mahutavus on 255 liitrit, millest tagaistmete kokkuklapitamisel saab 1.010 ning ülaosa tõstmise võimalus võimaldab kahekohalise konfiguratsiooni korral täiesti tasast pinda.
Le viimistlus need on korralikud (paneel on kõvast plastist, kuid "segmendis A" - see on normaalne), samuti ergonoomika. Ainult rool liiga palju nuppe.
Hind ja kulud
La Kia Picanto 1.2" meie objekt maanteekatse objektiivselt kallis auto (15.000 евро). Siiski tuleb öelda, et seade GT liin – ainus, mis on saadaval koos mootor võimsam – see on väga terviklik.
Mõned näited? Neli elektrilist akent, autovastuvõtja Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, valuveljed alates 16", konditsioneer manuaal, Autopiloot, kahekordne heitgaas kroomitud, udutuled, neli ketaspidurit, miniskilpkonnad külgne navigaator 7 -tollise ekraani ja täiendusega kaardid tasuta 7 aastat, pedaalilaud in alumiinium, tahavaatepeeglid kuumutatakse e kokkupandav elektriliselt, nahkistmed, parktronic tagant koos Tagumine kaamera e toonitud tagaklaasid.
Kõigele sellele peate lisama Garantii protokollist (seitse aastat o 150.000 XNUMX XNUMX км) e la väärtuse säilitamine mis tõotab tulla huvitav ( Kia picanto on suur nõudluskasutatudisegi kui valdav enamus kliente keskendub tasakaalustatumale versioonile 1.0). THE tarbimine? Hea, kuid mitte rekord: Korea tootja väidab 21,7 km / l, mis on alati üle 15 saavutatava isegi lõbusa sõidu korral.
turvalisus
La turvavarustus kohta Kia Picanto 1.2" meie peategelane maanteekatse sisaldab turvapadi esi-, külg- ja kardin, rünnak Isofix, stabiliseerimis- ja veojõukontroll, automaatne pidurdamine ja rõhu jälgimine rehvid.
La CityCar Korealane paigaldab ka üsna võimsa pidurisüsteemi ja on uhke. nähtavus kuid rullima koos kalduvusega alajuhitavus "lõbusalt" võetud kurvides ei anna see erilist tunnet turvalisus tajutud.
Спецификация
Tehnika
| mootor | bensiin, 4 silindrit |
| eelarvamus | 1.248 cm |
| Maksimaalne võimsus / p / min | 62 kW (84 hj) koos 6.000 XNUMX kaaluga |
| Maksimaalne pöördemoment / pöörded | 122 Nm kuni 4.000 sisendit |
| väide | 6 Евро |
| Vahetus | 5-käiguline manuaal |
Võimsus
| Tünn | 255 / 1.010 liitrit |
| Paak | 35 liitrit |
Jõudlus ja tarbimine
| maksimaalne kiirus | 173 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 12,0 s |
| Linna / lisa / keskmine tarbimine | 16,9 / 26,3 / 21,7 km / l |
| Vabadus | 761 km |
| CO2 heitkogused | 106 g / km |
Kasutuskulud
| hind | 15.000 евро |
| Bollo | 159,96 евро |
аксессуары
| Eesmine turvapadi, lat. ja kukkuda | seriaal |
| Raja muutmise hoiatus | ei aidanud. |
| Automaat käigukast | ei aidanud. |
| Automaatne pidurdamine | seriaal |
| Satelliitnavigaator | seriaal |
| Reg. ja murda. elektr. | seriaal |
| Parkimisandurite teade. | seriaal |
| Tahavaatekaamera | seriaal |
| Luke | ei aidanud. |
| Metallist värv | 500 евро |
