Proovisõit Kia Optima Hybrid: uued horisondid
Esimesed kilomeetrid tõeliselt tähelepanuväärse hübriidsedaani roolis.
Pole enam saladus, et Korea autotootja Kia, mille arendust juhib Saksa disainer Peter Schreyer, teab, kuidas luua kauneid ja atraktiivseid mudeleid. Juba ammu on teada, et kaubamärgi tooteid eristavad töökindlus ja lõppkasutaja rahulolu. Kia Optima Hybrid demonstreerib aga margi uut, mõnes mõttes võib-olla isegi muljetavaldavamat palet – keerukate kõrgtehnoloogiliste autode tootjat, mis suudab konkureerida eliitfirmade esindajatega nagu Lexus või Infiniti.
Hübriid-Optima on seni olnud populaarne peamiselt USA-s ja mõnel Jaapani turul, samas kui Euroopas on mudel jäänud pigem eksootiliseks. Pärast selle aasta mudeli osalist ümberkujundamist kavatseb Kia oma hübriidsedaani reklaamida ka vanal mandril, sealhulgas meie riigis. Auto uuendamine puudutas üsna väikseid kosmeetilisi osi ja väikesi parandusi aerodünaamilises jõudluses. 4,85 meetri pikkuse sedaani esindusliku ja elegantse väliskülje taga asub stiilne ja luksuslikult sisustatud sisustus koos tavalise panoraamklaasiga katusega. Standardvarustus on lausa ekstravagantne ja tundub auto jaoks, mille hind on alla 70 000 leva, peaaegu uskumatu, eriti sarnaste väliste ja sisemõõtmete olemasolu ning isegi hübriidajam. Sõitjateruumis pole mitte ainult hubane õhkkond, vaid ka üllatavalt madal välismüra.
Ka Optima Hybridi käigukast ületab ootusi - Korea insenerid otsustasid vältida "kummist" kiirenduse mõju planeediülekandele ja varustasid oma auto klassikalise kuuekäigulise käigukastiga, millel on pöördemomendi muundur. Tänu erinevate ajamikomponentide heale sünkroniseerimisele on kiirendus sujuv ja kui mitte sportlik, siis vähemalt piisavalt enesekindel seda tüüpi sõidukite jaoks. Ainult elektrit saab liigutada kiirusega kuni 99,7 km tunnis – see väärtus on reaalsetes tingimustes saavutatav. Rusikareegel võib öelda, et kõigi hübriidide puhul toimib Optima kõige paremini kindlas sõidurežiimis, ilma et oleks vaja sagedast kiirendamist ja ka ilma tõusudeta. Kuid sellistes tingimustes käitub auto rohkem kui väärikalt - katsete ajal läbiti lõik Borovetsist Dolna Banyani kuluga 1,3 l / 100 km (!) Keskmise kiirusega veidi alla 60 km / h, ja Sofiasse naasmine mööda kiirteed suurendas tarbimist kuni neli protsenti.
KOKKUVÕTE
Kia Optima Hybridil on midagi enamat kui lihtsalt stiilne disain – auto näitab muljetavaldavat kütusesäästupotentsiaali, pakub suurepärast mugavust ning on suuruse ja standardvarustuse poolest väga mõistliku hinnaga. Suurepärane valik inimestele, kes otsivad individuaalse iseloomu ja hübriidtehnoloogia kombinatsiooni.
Tekst: Bozhan Boshnakov
2020-08-29
