Kawasaki soovib müüa ainult * elektrimootorrattaid aastast 2035. Ta töötab elektri-, hübriid- ja vesinikauto kallal.

Kawasaki ei paku täna ühtegi elektrimootorratast, kuid soovib 2035. aastal siiski arenenud riikides pakkuda vaid elektriseadmeid. Samal ajal avalikustas ettevõte aku-elektri- ja hübriidajamiga arendusplatvorme ning edaspidi vesinikul töötavat sisepõlemismootorit H2.

^{*) kuna "arenenud riikides"}

Kawasaki: 10. aastaks 2025 elektrit ja hübriidi

Jaapani tootja teatas Ühendkuningriigi tütarettevõtte loomisest ja ütles seda see müüb 2025. aastaks kümme elektri- või hübriidmootorratast. (allikas). Samuti plaanib ettevõte välja töötada viis uut ATV-d, mis töötavad alternatiivkütustel (ja ka täiustatud/alternatiivkütustel). Hiljemalt 2035. aastal hakatakse arenenud riikides müüma ainult elektrimootorrattaid.

Kawasaki prototüüpelektrik (c) Kawasaki

Hübriidmootorratas Kawasaki (c) Kawasaki

Kawasakil on nüüd elektrimootorratta prototüüp (fotod nr 1 ja 2) ning diisel-elektrihübriid (foto nr 3 ülal). Elekter pole seni eriti muljetavaldav, varasemate teadete järgi on mootori maksimaalne võimsus 20 kW (27 hj), aku mahtuvust pole antud. Sisepõlemismootorite heli austajatele võib erilist huvi pakkuda ülelaadimisega kahe sissepritsega H2-mootor, mis töötab tänapäeval bensiiniga, kuid on lõpuks mõeldud vesiniku põletamiseks. Tema foto on saadaval portaalis Cycle World.

Selline peaks välja nägema Kawasaki vesinikmootorratas. (C) Kawasaki sisepõlemismootor peaks välja nägema

Lisaks uute jõuallikate kallal töötamisele soovib Kawasaki arendada ka muid tehnoloogiaid, sealhulgas tehisintellekti, radarit ja mobiilirakendust, mis võimaldab Bluetooth-tehnoloogia abil autoga ühenduse luua.

See võib teile huvi pakkuda: