Proovisõit Nissan X-Trail
 

Kui palju Primoryes parempoolse rooliga autosid on võimalik osta Lada edasimüüja juures, kuidas ilma navigaatorita hakkama saada, miks on nelikvedu ja muid üksikasju riigi kõige kaugema autotööstuse piirkonna kohta

Moskvast pärit lennuk lendab Vladivostokki umbes kaheksa tundi ja see annab parema ettekujutuse meie riigi ulatusest. Venemaa teises otsas elavad sama keelt kõnelevad Euroopa nägudega inimesed, kes käivad samades kaupluste kauplustes ja söövad tuntud kaubamärke. Vladivostokit eristab riigi Euroopa osa linnadest silmatorkavalt vaid parempoolse rooliga autode rohke parkla ja Jaapanist pärit täiesti ebatavalise kujundusega parkla.

Kuid Kaug-Ida pole ainult "parempoolse rooliga" sõidukid. Seal on hämmastav loodus, majesteetlikud künkad ja künkad, looduskaitsealade rohkus ja lihtsalt imelised paigad, mille rikkust ja ilu vaevalt mobiiltelefoni fotodega edasi annavad. Lõpuks on tegemist ajaloorikka piirkonnaga, kus mitme suurriigi huvid ühinesid ja kus Euroopa kultuur tundub ümbritsevate riikide harjumuste ja traditsioonidega seoses väljakutsuv. Seda vastuolulist ilu saime näha projekti raames Nissan Linnalegendid ja käis piirkonnas ringi sõitmas nelikveolise Nissan X-Trail crossoveriga, mis on kohalikele hästi teada nii parem- kui vasakpoolse versiooniga.

Kuidas autoga kohale jõuda

1990. aastatel sõideti Jaapani parempoolse rooliga autodega iseseisvalt Venemaa Euroopa ossa ja see polnud lihtne - puudus infrastruktuur, katkised teed ja Chita ja Habarovski vahelises lõigus puudus peaaegu kõva kate. . Nad hakkasid kiirteed korrastama 2000. aastatel ja 2010. aastatel muutus tee lõpuks täielikult asfaltkatteks. Tänapäeval on leviala peaaegu kogu maantee pikkuses hea, kuid idaosas, pärast Ulan-Ude, on sadade kilomeetrite pikkuseid mahajäetud alasid koos haruldaste bensiinijaamade ja hotellidega. Kokku Moskvast Vladivostokini, veidi rohkem kui 9000 km, ja vaevalt on võimalik sõita kiiremini kui 10 päevaga.

 
Proovisõit Nissan X-Trail
Kuidas on sealsete teede kvaliteet?

Vladivostokis endas on teede kvaliteet keskmine - on küll plaastreid, kuid avalikult katkist asfalti peaaegu pole. Märgistused pole kõikjal täiuslikud, ehkki peatänavatel on need korras. Kõige raskemad lõigud asuvad reeglina seal, kus teed teevad järske kurve ja lähevad järsult üles. Mägedele ja langidele ehitatud linnas on selliseid kohti küllaga.

🚀Lisateave teema kohta:
  Proovisõit Nissan Qashqai. Ohutusalarmid

Kui sellises kohas on ristmik, kus peate peatuma, nõuab manööverdamine oskusi, eriti manuaalkäigukastiga sõidukitel. Automaatkäigukastiga on lihtsam - Nissani X-Traili variaator mõtleb sellistes piirkondades veidi, kuid auto saab kergesti käima.

Uutel maanteedel ja föderaalsetel põhimaanteedel on teekate peaaegu täiuslik. Probleemid algavad veidi külje pealt - kõrvalteedelt leiate nii surnud aukudega asfalti kui ka hästi veeretatud krundi.

 
Proovisõit Nissan X-Trail
Kas vajate Primoryes neljarattavedu

Korralike teedega Primorye ei ole piirkond, kus linnade ja kiirteede osas on vaja spetsiaalseid autosid. Kuid Vladivostoki ümbruses on palju huvitavaid kohti, kuhu mustuserajad viivad, ja kõiki neid ei saa lihtsalt autoga juhtida. Näiteks viib suurepärane maantee Russki saarele Primorski akvaariumi ja Kaug-Ida föderaalse ülikooli juurde, kuid väina lähedal asuvasse Nosiltsevskaja patarei väljapääsuks või saarel asuvasse pooleliolevasse Vladivostoki kindlusesse on vaja vähemalt head kliirensit.

Ettevalmistamata auto väljasõit kõige kaunima Cape Bruce'i kaljude juurde on juba kuiva ilmaga muutumas tõeliseks väljakutseks - sügava välja uhutud roopaga pinnaseteed asuvad tugeval nõlval ja madalal pole siin midagi teha autod. Nelikveolisel Nissan X-Trailil on see lihtsam. Peamine on targalt tee valida ja mööda teravaid kive ringi käia.

Proovisõit Nissan X-Trail
Mis on ummikutega

Vladivostok on mootoriga linn, mis ei sobi jalakäijatele eriti hästi. Reljeefi iseärasused määravad kitsaste ühesuunaliste tänavate rohkusega linnateede optimaalse mustri, seega on liiklusummikud, eriti tipptunnil, siin üsna tavalised. Kesklinnas on ühistranspordirajad, kuid kaameraid pole ja liikluspolitsei puudumisel eiravad paljud autojuhid märgistust rahulikult.

Kohalike autojuhtide sõidustiil on sarnaselt Moskvale üsna närviline. Kohtades, kus mitu voogu ühinevad, peate koputama. Kohalikud armastavad ka foorist maha hüpata. Sel juhul pole üldse vahet, millisel autol.

Kuid äärelinna maanteedel pole ummikuid. Teed on vabad, autosid on vähe, seega pole ka kaherealistel maanteedel möödasõiduga probleeme.

🚀Lisateave teema kohta:
  General Motorsi sportautode proovisõit
Proovisõit Nissan X-Trail
Kas teedel on kaameraid ja politseid

Rikkumiste fikseerimiseks mõeldud kaameraid kohtab perioodiliselt, kuid peamiselt asulakohtade lähedal pärast vastavat märki. Kohalikud teavad kaamerate asukohta hästi ja aeglustavad nende ees ette tempot. Liikluspolitsei varitsused näivad olevat minevik. Teedel pole peaaegu ühtegi liikluspolitseinikku ja neid leidub ainult kohtades, kus juhtus õnnetus. Vaatamata sellele ei muutu kiirteel autojuhid jultunuks ja sõidavad rahulikult mitte-trahvi piires. Isegi uhiuutel või rekonstrueeritud maanteedel, millel on eraldustõke ja kvaliteetne märgistus.

 
Proovisõit Nissan X-Trail
Miks navigatsioon seal ei toimi

Natiivne navigeerimine Nissan X-Trail tunneb rannikuäärseid teid, kuid ei erine üksikasjalikult. Sama kehtib ka teiste autode sisseehitatud seadmete kohta, parempoolse rooliga autode tavalised navigaatorid Venemaal ei tööta üldse. Rongisiseseid süsteeme saab värskendada, kuid enamasti kasutavad autoomanikud Yandexi mobiilikaarte. Alternatiivina standardseadmele pakuvad Nissani töötajad sisseehitatud Yandex.Auto süsteemi, mida hakatakse peagi paigaldama Venemaa kokkupandud Qashqai, X-Trailile ja Muranole.

Tegelikult on see 8-tolline Yandexi kestaga Android-tahvelarvuti, mis sisaldab lisaks navigaatorile raadio kuulamiseks ja ilma kuvamiseks brauserit ja tarkvara. Samal ajal töötab liiklusummikute kuvamine kogu Venemaal ja Valgevenes ning Moskvas ja Peterburis on parkimiskohtade otsimise ja nende eest tasumise funktsionaalsus saadaval. Süsteemi saab juhtida häälkäskluste abil.

Proovisõit Nissan X-Trail
Mis on kodumaiste autodega Vladivostokis

Primorye teedel pole peaaegu ühtegi vene autot, kuigi piirkonnas töötavad Lada edasimüüjad. 1990-ndate aastate vana "Zhiguli" asendati täielikult Jaapani välismaiste autodega ja nüüd leidub teedel ainult uusi Lada Vesta ja XRAY. Kuid on üks tõeliselt populaarne kodumaine auto - UAZ Patriot, mis saavutas 2017. aasta tulemuste kohaselt uute autode turu enimmüüdud mudelite seas kolmanda koha. Tõsi, me räägime ainult 676 aastas müüdud autost, kuid kohaliku turu jaoks on see ka märgatav näitaja. Üks selle populaarsuse põhjus on see, et Patriot on hea alus tõsise maastikusõitja ehitamiseks.

Proovisõit Nissan X-Trail
Kuidas kohalikud edasimüüjad töötavad

Jaapani ja Euroopa kaubamärkide ametlikud edasimüüjad on juba pikka aega tulnud Kaug-Idasse ja Vladivostoki äärelinnas on isegi tavapärases formaadis tegutsevad suured diilerikülad: demotuba, teenindus, kohvik, üldine ettevõtte kujundus ja enamus mis kõige tähtsam, esitati täiesti Moskva mudelikomplekt.

🚀Lisateave teema kohta:
  Proovisõit Nissan Juke vs Mitsubishi ASX

Avtostati andmetel müüdi 2017. aastal Kaug-Idas 13,4 tuhat uut sõiduautot, mis on 10% rohkem kui aasta varem. Kohaliku turu populaarseim mudel teist aastat järjest on crossover Toyota RAV4 - 1241 autot. Teisel kohal on Toyota Land Cruiser (721 ühikut), kolmandal kodumaine UAZ Patriot (676). Edasi Toyota Land Cruiser Prado (658) ja Hyundai Kreeta (519). Lisaks jõudsid uute sõiduautode turu esikümnesse Nissan Terrano, Nissan X-Trail, Hyundai Solaris, Lexus RX ja Lexus LX.

Muide, Kaug-Idas pole esimese auto ja pereauto sotsiaalprogrammide allahindlus 10%, vaid koguni 25%. See töötab edasi ka praegu, kui ülejäänud riigis on mõlemad riiklikud programmid tegelikult lõpule viidud, kuna neile eraldatud raha on otsa saanud.

Proovisõit Nissan X-Trail
Millega nad Primoryes üldiselt sõidavad

Autode kättesaadavuse osas on Vladivostok kahe pealinna tasemel - 437 autot tuhande elaniku kohta. Nagu varemgi, moodustavad suurema osa pargist parempoolse rooliga sõidukid. Parempoolse rooliga sõidukite park Vladivostokis ulatub 84% -ni kogu mahust ja see on üle 700 tuhande auto. Teistes Kaug-Ida piirkondades on parempoolse rooliga sõidukite osakaal üle 50%. Seda hoolimata asjaolust, et riigi keskmine on see näitaja 8,3% ja kahes pealinnas 1% tasemel.

Imporditollimaksud ja ringlussevõtu tasud ei aidanud Jaapanist pärit importi täielikult sulgeda. Üle kolme aasta vanuseid autosid ei impordita peaaegu kunagi, kuid nad impordivad Primoryes suhteliselt uusi parempoolseid draive. Tänavatel pole keeruline leida uhiuut tuttava mudeliga, kuid parempoolse rooliga autot. Sama Nissan X-Traili järelturul esitatakse peaaegu eranditult parempoolse rooliga versioonis ja võrreldavates konfiguratsioonides on selline auto kallim kui sarnane vasakpoolne roolimine Moskvas.

Proovisõit Nissan X-Trail
 

 

Sarnased artiklid
Põhiline » Proovisõidu » Proovisõit Nissan X-Trail

Lisa kommentaar