Kuidas teha auto küünaldele tühimik

Süüteküünal on bensiinimootori üks peamisi osi. Süüteküünla vahe, selle kvaliteet ja saastatuse määr mõjutavad otseselt mootori stabiilsust ja tõhusust. Stabiilne säde vabastab sisepõlemismootori potentsiaali tänu sellele, et kütuse-õhu segu põleb täielikult läbi, suurendades efektiivsust. Olulist rolli mängib õige süüteküünla vahe, mis määrab, kuidas auto sõidab.

Mis on õige süüteküünla vahe

Küünalde disain näeb ette tsentraalse elektroodi, mis on pingestatud. Kesk- ja külgelektroodi vahele tekib säde ning nende vaheline kaugus on tühimik. Suure vahe korral on mootor ebastabiilne, toimub detonatsioon, algab komistamine. Väikese vahega langeb küünalde pinge kuni 7 kilovolti, seetõttu kasvab küünal tahma.

Mootori klassikaline tööpõhimõte on kütuse-õhu segu andmine silindritesse, kus kolvi ülespoole liikumise tõttu tekib süütamiseks vajalik rõhk. Survetakti lõpus tuleb küünlale kõrgepingevool, millest piisab segu süütamiseks. 

Vahe keskmine väärtus on vastavalt 1 millimeeter, kõrvalekalle 0.1 mm mõjutab oluliselt süttimist halvem või parem. Isegi kallid süüteküünlad vajavad esialgset reguleerimist, kuna tehasevahe võib esialgu olla vale.

Suur kliirens

Kui vahe on vajalikust suurem, on sädevõimsus nõrk, osa kütusest põleb resonaatoris läbi, mille tagajärjel põleb välja heitgaasisüsteem. Uuel tootel võib alguses olla elektroodide vaheline kaugus erinev ja peale teatud jooksu läheb vahe käest ära ja vajab kohendamist. Elektroodide vahel tekib kaar, mis aitab kaasa nende järkjärgulisele läbipõlemisele, mille tõttu sisepõlemismootori töötamise ajal elektroodide vaheline kaugus suureneb. Kui mootor on ebastabiilne, võimsus väheneb ja kütusekulu suureneb – kontrollige lünki, siin peitub 90% probleemidest. 

Vahe on oluline ka isolaatori jaoks. See kaitseb alumist kontakti rikke eest. Suure vahe korral otsib säde lühikest teed, seega on suur tõenäosus rikkeks, mis viib küünalde rikkeni. Samuti on suur tõenäosus tahma tekkeks, mistõttu on soovitatav küünlaid puhastada iga 10 000 km järel, vahetada iga 30 000 km järel. Maksimaalne lubatud vahe on 1.3 mm.

Väike kliirens

Sellisel juhul suureneb sädeme võimsus, kuid täisväärtusliku süüte jaoks ei piisa. Kui teil on karburaator, täituvad küünlad koheselt ja toiteploki järgmine käivitamine on võimalik alles pärast nende kuivamist. Väikest pilu täheldatakse ainult uutes küünaldes ja see peab olema vähemalt 0.4 mm, vastasel juhul on vaja reguleerimist. Injektor on pilude suhtes vähem kapriisne, kuna siin on rullide võimsus mitu korda suurem kui karburaatoritel, mis tähendab, et sädemelaeng langeb väikese vahega veidi.

Kas ma pean tühiku panema?

Kui elektroodide vaheline kaugus erineb tehase väärtustest, on vaja isereguleerimist. Kasutades näiteks NGK küünlaid, saame teada, milline on BCPR6ES-11 mudeli lõhe. Kaks viimast numbrit näitavad, et vahe on 1.1 mm. Vahemaa isegi 0.1 mm võrra ei ole lubatud. Teie auto kasutusjuhendis peaks olema veerg, kus see on näidatud 

mis peaks olema konkreetsel mootoril. Kui vajalik on 0.8 mm vahe ja paigaldatakse pistikud BCPR6ES-11, kipub sisepõlemismootori stabiilse töö tõenäosus nulli.

Mis on parim küünlavahe

Vahe tuleb valida sõltuvalt mootori tüübist. Piisab kolme klassifikatsiooni eraldamisest:

• sissepritsega (minimaalne vahe võimsa sädeme tõttu 0.5–0.6 mm)
• kontaktsüütega karburaator (tühimik 1.1–1.3 mm madalpinge tõttu (kuni 20 kilovoldti))
• kontaktivaba süütega karburaator (piisab 0.7–0.8 mm).

Kuidas kontrollida ja määrata tühimik

Kui teie autole kehtib garantii, kontrollib ametlik autoteenindus tavapärase hoolduse käigus küünalde vahelist tühimikku. Iseseisvaks tööks on vajalik vahe gabariit. Pliiats koosneb plaatide seeriast paksusega 0.1 kuni 1.5 mm. Kontrollimiseks on vaja selgitada elektroodide nimivahemaa ja kui see erineb suuremas suunas, siis on vaja sisestada vajaliku paksusega plaat, vajutada keskelektroodile ja vajutada seda nii, et sond väljub tihedalt. Kui vahe on ebapiisav, valime vajaliku paksusega sondi, liigutame elektroodi kruvikeerajaga üles ja viime selle vajaliku väärtuseni. 

Kaasaegsete sondide täpsus on 97%, mis on täielikuks reguleerimiseks täiesti piisav. Karburaatoriga sõidukitel on soovitatav kontrollida süüteküünlaid iga 10 000 km järel, kuna süütesüsteemi ja karburaatori ebastabiilse töö tõttu suureneb kiire kulumise tõenäosus. Muudel juhtudel tehakse süüteküünalde hooldust iga 30 000 km järel.

Küsimused ja vastused:

Milline peaks olema sissepritsega mootorite süüteküünalde vahe? See sõltub süütesüsteemi ja kütusevarustussüsteemi konstruktsioonilistest omadustest. Pihustite põhiparameeter on üks kuni 1.3 millimeetrit.

Kui suur vahe peaks süüteküünal olema? See sõltub süüte tüübist ja kütusesüsteemist. Karburaatormootorite puhul peaks see parameeter olema vahemikus 0.5–0.6 millimeetrit.

Mis vahe on elektroonilise süütega süüteküünaldel? Elektroonilise süütega mootorites kasutatavate süüteküünalde tavalist vahet peetakse parameetriks 0.7–0.8 millimeetrit.