Mis on auto bensiiniga tankimise eelised

Sagedased majanduskriisid ja inflatsioon sunnivad autojuhte mõtlema alternatiivkütuste kasutamise võimalusele. Elektri- ja hübriidautod on keskklassi jaoks liiga kallid. Seetõttu on ideaalne võimalus muuta auto gaasiks.

Enne töökoja otsima asumist peate otsustama, milliseid seadmeid installida. Gaase on mitut tüüpi. Ja kas tasub üldse HBO-le üle minna?

Millist gaasi valida

Bensiini alternatiivina kasutatakse propaani või metaani. Nendel ainetel on erinev tihedus ja struktuur ning seetõttu on nende kasutamiseks vaja erinevaid seadistusi. Mis vahe on metaanil ja propaanil?

Propaan

Propaan on orgaaniline lenduv aine, mis tekib naftasaaduste töötlemise tulemusena. Kütusena kasutamiseks segatakse gaas etaani ja butaaniga. See on plahvatusohtlik kontsentratsioonil üle 2% õhus.

Propaan sisaldab palju lisandeid, mistõttu vajab see mootorites kasutamiseks kvaliteetset filtreerimist. LPG tanklates kasutatakse veeldatud propaani. Maksimaalne lubatud rõhk sõiduki silindris on 15 atmosfääri.

Metaan

Metaan on looduslikku päritolu ja sellel pole iseloomulikku lõhna. Selle lekke tuvastamiseks lisatakse selle koostisesse väike kogus aineid. Erinevalt propaanist on metaanil kõrge survetegur (kuni 250 atmosfääri). Samuti on see gaas vähem plahvatusohtlik. See süttib õhus 4% kontsentratsioonil.

Kuna metaan on propaanist puhtam, ei vaja see keerukat filtreerimissüsteemi. Kõrge kokkusurumisastme tõttu nõuab see aga eriti vastupidavate silindrite kasutamist. Kuna see sisaldab minimaalselt lisandeid, põhjustab selle kütusega töötav seade mootori vähem kulumist.

Järgmine video annab üksikasjalikku teavet selle kohta, millist NGV kütust on kõige parem kasutada.

HBO propaanile või metaanile üleminek, mis on parem? Kasutuskogemus.

HBO peamised eelised

Autojuhtide seas käib tuline vaidlus gaasiseadmete kasutamise üle. Mõned inimesed arvavad, et gaasiga tankimine ei kahjusta mootorit kuidagi. Teised on veendunud vastupidises. Mis on HBO kasutamise eelised?

1. Keskkonnasõbralikkus. Kuna metaan ja propaan sisaldavad vähem lisandeid, on heide keskkonnasõbralikum.
2. Hind. Bensiini ja diislikütusega võrreldes on gaasiga tankimise hind väiksem.
3. Põletav kvaliteet. Autotankimisel kasutatavate lenduvate ainete oktaanarv on kõrge. Seetõttu piisab nende süütamiseks väikesest sädemest. Nad segunevad õhuga kiiremini. Seetõttu on portsjon täielikult ära kasutatud.
4. Minimaalne mootori koputamise oht, kui süüde on välja lülitatud.
5. Gaasi jaoks kohandatud autot pole vaja osta. Piisab, kui leiate teenindusjaama, mille töötajad teavad, kuidas seadmeid korralikult paigaldada.
6. Üleminek bensiinilt gaasile pole keeruline. Kui juht pole säästliku kütusevaru arvutanud, saab ta reservi kasutada bensiinipaagist.

Metaan- ja propaanitaimede võrdlus:

	Propaan	Metaan
Ökonoomsus võrreldes bensiiniga	2 korda	3 korda
Veeldatud naftagaasi paigaldamise hind	Madal	Kõrge
Keskmine kütusekulu 100 km kohta. (täpne arv sõltub mootori suurusest)	11 liitrit	8 kuubikut
Mahuti maht on piisav (sõltub modifikatsioonist)	Alates 600 km.	Kuni 350
Ökoloogiline ühilduvus	Kõrge	Absoluutne
Mootori võimsuse vähenemine (võrreldes bensiini ekvivalendiga)	Kuni 5 protsenti	Kuni 30 protsenti
Oktaaniarv	100	110

Propaaniga tankimine pole täna keeruline. Tanklate kättesaadavus on sama mis bensiinijaamadel. Metaani puhul on pilt teine. Suurlinnades on üks või kaks tanklat. Väikelinnades ei pruugi selliseid jaamu üldse olla.

HBO puudused

Hoolimata gaasiga töötavate seadmete paljudest eelistest on bensiin endiselt autode põhikütus. Siin on mõned selle põhjused.

1. Gaas kahjustab mootorit vähem, kui auto on tehases seda tüüpi kütusega kohandatud. Konverteeritud mootorid vajavad klapi reguleerimist veidi sagedamini kui bensiini kasutamisel.
2. Gaasi kütusena kasutamiseks tuleb paigaldada lisavarustus. Propaani vedelgaasi puhul on see kogus väike. Kuid metaanijaam on kallis, kuna seal ei kasutata veeldatud gaasi, vaid kõrgsurve all olevat ainet.
3. Bensiinilt gaasile üleminekul väheneb mõnede mootorite võimsus märgatavalt.
4. Insenerid ei soovita mootorit gaasiga soojendada. See protsess peaks olema võimalikult sujuv. Eriti talvel. Kuna oktaanarv gaasist on suurem kui bensiinil, kuumenevad silindri seinad dramaatiliselt.
5. LPG efektiivsus sõltub ka kütuse temperatuurist. Mida kõrgem see on, seda lihtsam on segu süttida. Seetõttu tuleb mootorit ikkagi bensiiniga soojendada. Vastasel juhul lendab kütus sõna otseses mõttes torusse.

Kas tasub autole gaasiseadmeid panna

Muidugi otsustab iga autojuht ise, kuidas tema auto tankitakse. Nagu näete, on HBO-l oma eelised, kuid seadmed vajavad täiendavat hooldust. Autojuht peab arvutama, kui kiiresti investeering tema puhul ära tasub.

Järgmine video hajutab peamised müüdid LPG paigaldamise kohta ja aitab otsustada, kas sellele üle minna või mitte:

Autole bensiin, kas see on seda väärt? Peamised plussid ja miinused. Lihtsalt keeruline

Küsimused ja vastused:

Kuidas autos gaasi mõõdetakse? Erinevalt vedelkütustest (ainult bensiin või diislikütus liitrites) mõõdetakse autode gaasi kuupmeetrites (metaan). Veeldatud gaasi (propaan-butaan) mõõdetakse liitrites.

Mis on autogaas? See on gaaskütus, mida kasutatakse alternatiivse või esmase kütuseliigina. Metaan on tugevalt kokkusurutud, propaan-butaan aga veeldatud ja jahutatud olekus.