Kuidas parandada kliimaseadmete lekkeid autos

Konditsioneeri lekke parandamine autos on väga oluline, sest auto kliimaseade või kliimaseade on salongis keskkonnasõbralike tingimuste saavutamiseks võtmeelement. Tänu sellele suureneb sõidumugavus oluliselt, et suurendada sõidukogemust ja -ohutust.

Selle süsteemi talitlushäire võib mõjutada juhi võimalusi. Kui ümbritseva õhu temperatuur muutub äärmuslikuks, võib see põhjustada väsimust, unisust, nähtavuse puudumist, akende udustumist jne.

Üks levinumaid põhjuseid, miks see süsteem korralikult ei tööta, on freooni gaasi leke. Selle probleemi lahendamiseks on oluline leida ja parandada kõik freooni lekked auto kliimaseadmes.

Sagedased lekkealad freoon

Kliimaseade ja kliimaseade on suletud ja suletud, sellel on pidev tsükkel, mille kaudu ringleb külmutusgaas (R134a ja R1234yf), mida ei tarbita. Kui leiate, et gaasitase on kavandatust madalam, peate leidma freoongaasi lekke kohad, et kõrvaldada konditsioneerisüsteemi leke ning vältida selle talitlushäireid ja rikkeid.

Hoolimata asjaolust, et vooluahel on mõeldud tihendamiseks ja freooni lekkimiseks, kuluvad aastate jooksul tavaliselt kanalid, mille kaudu gaas ringleb, ja kummitihendid, mis tagavad liigeste tiheduse. Selle tulemuseks on erineva keerukusega lekked, mis põhjustavad sõitjateruumi jahutuskiiruse järkjärgulise kadumise või ootamatu kadumise. Samuti tekivad lekked sageli ventiilide kaudu.

Lisaks tuleb meeles pidada, et jahutusvedeliku mahu vähenemine võib tuleneda teiste ahela komponentide, näiteks kompressori, paisuventiili, kondensaatori, ventilaatori, filtri või elektrisüsteemi talitlushäiretest.

Kuidas leida vooluringi lekkeid

Kuna külmutusgaas on värvitu aine, on kliimaseadme lekkeid palja silmaga tuvastada võimatu. Seega on vaja rakendada professionaalseid meetodeid, mis võimaldavad kindlalt tuvastada, kus lekked esinevad. Tuvastamismeetodid on järgmised:

• Värvi ja UV-lambi abil
• Detektori kasutamine
• Kontrollides rõhku vooluringis

Värvi- ja UV-lampide abilы

See lekete tuvastamise meetod on kolmest ülaltoodust vanim. See koosneb fluorestsentsvärvi lisamisest, mis seguneb jahutusvedeliku ja õliga, mis lisab gaasikoormusi nõrkadele aladele, mille kaudu jahutusvedelik lekib.

Pärast mõneminutilist vooluringi töötamist (minimaalselt 5 minutit) saate juba kaotusi otsida. Selleks on vaja lambid suunata ja tõmmata mööda kõiki kanaleid ja ühendusi. UV-kiirguse eest kaitsvad ja lekkeid tuvastada aitavad prillid on kohustuslikud. Edasi, kus on täheldatud rohekat laiku ja külmutusagensi gaasileke, mis tuleb parandada.

Nende peamine puudus on see, et nad ei suuda mikropraod tuvastada. Seetõttu pole sellise süsteemi kasutamisel alati võimalik leida kadusid ja kõrvaldada kliimaseadme lekked autos.

Detektori kasutamine

See on süsteem, mis on võimeline tuvastama külmutusgaasi lekkeid viivitamata ja ilma värvaineteta. Seadmel on reguleeritava tundlikkusega andur, mis võimaldab tuvastada väga väikeseid kadusid (umbes kuni 2 g aastas).

Lekke olemasolu kontrollimiseks on vaja viia sond võimalikule kaotustsoonile lähemale ja oodata, pärast seda kui seade tagastab displeil teatud helisignaali, valguse ja / või visuaalselt (sõltuvalt detektori tüübist). Esinemise hetkel teab operaator, et selles konkreetses punktis on leke. Kaasaegsemad detektorid näitavad lekke tüüpi, asetades need tasemele, et täpsemalt teada saada, mis on süsteemi tegelikud kaod aastas.

Kontrollides rõhku vooluringis

Sel juhul on identifitseerimismeetodiks konditsioneerimisahela tühjendamine ja täitmine lämmastiku või gaasiga (koosneb 95% lämmastikust ja 5% vesinikust) ligikaudu 12-kordse rõhuga. Selleks, et näha, kas rõhk püsib stabiilsena või esineb lekkeid, kulub umbes 10 minutit. Kui rõhk ei püsi samal tasemel, on see tingitud sellest, et kuskil vooluringis on leke.

Lekke täpne asukoht tehakse elektrooniliste detektorite abil või aerosoolide abil, mis on tüüpilised lekete tuvastamiseks erinevates võimalikes kahjustatud piirkondades, et tuvastada vahu moodustumisest tulenevaid kadusid.

Selle katse läbiviimise seadmed koosnevad klappide komplektist, millega on ühendatud erinevad voolikud, ja kliimaseadme täitmisjaamast ise, mille abil tekib vaakum, laadides ja kontrollides vooluringi ja töörõhku.

Kuidas parandada kahjustatud kliimaseadme lekkeid autos

Pärast lekke avastamist on autos konditsioneeri lekete kõrvaldamiseks kaks võimalust:

• Vigastatud osade väljavahetamisega
• Kliimaseadmete hermeetikute tutvustamine

Mõlemat võimalust saab rakendada korraga, mis tagab probleemi täieliku korrigeerimise, kõigepealt peate kahjustatud osad välja vahetama. Selleks puhastage kõigepealt kett. Ja siis asendatakse kahjustatud osad ning viiakse läbi külmutusagensi evakueerimine ja laadimine.

Teatud tooteid müüakse aga ka väikeste lekete täitmiseks. Neid turustatakse nende konkreetsete juhtumite jaoks kulutõhusa lahendusena. Sõiduki kliimaseadme lekke parandamiseks kliimaseadme tihendite abil järgige tootja juhiseid. Ehkki üldiselt piisab toote õhurõhu vooluringi sissepritsimisest kliimaseadme töötamise ajal ja seejärel külmutusgaasiga laadimist.

Järeldus

Sõiduki kliimaseade mõjutab otseselt juhi mugavust ja nähtavust roolis, mistõttu on selle mõju aktiivsele ohutusele oluline ja sellega tuleb arvestada. Kliimaseadme talitlushäire kõige levinum põhjus on vooluahelate lekked. Probleemi lahendamiseks on vaja leida usaldusväärse tuvastussüsteemiga gaasikadu ja seejärel see parandada. Soovitav on kahjustatud osad välja vahetada.

Lisaks sellele kipuvad sõiduautode kliimaseadmed tekitama lõhnu ning kogunema palju baktereid ja mikroobe, seetõttu on siseruumi atmosfääri parandamiseks soovitatav kasutada puhastusvahendeid, desinfektsioonivahendeid.

Küsimused ja vastused:

Kuidas kontrollitakse freooni leket? Selleks kasutatakse spetsiaalset varustust. Kõigepealt tuvastatakse leke, mõõtes mõõtejaama abil rõhku süsteemis.

Kuidas leida freooni leke auto konditsioneerist? Kõige lihtsam on pihustada pihustuspudelist seebivett palsami torudele. Lekkekohas tekivad mullid.

Kus võib autos freooni leke olla? Süsteemi ühenduskohtades, kompressori õlitihendis (mikropraod) või muudes liini tihenduselementides. Auto põhja alt läbivad alumiiniumtorud.