Kuidas paigaldada kõlarid autosse - akustiline tõkkepuu ukse sisse

Kõigi muusikasõprade jaoks on hea akustika autos kõige esimene asi, millele ta tähelepanu pöörab. Varem me kaalusime kuidas valida ja ühendada võimendit autos. Samuti sõltub kompositsiooni heli ilu autoraadio kvaliteedist. Lisaks on olemas ülevaade, kuidas valida peakomplekti oma autosse.

Räägime nüüd sellest, kuidas kõlareid korralikult ukseni paigaldada ja mis on akustiline ekraan.

Akustika tüübid

Kvaliteetse heli loomiseks autos kasutatakse kolme tüüpi akustilisi elemente:

• Kõrgsageduskõlarid - tweeterid. Need on väikesed "tweeterid", mis suudavad taasesitada ainult kõrgeid sagedusi - 5 kuni 20 tuhat hertsit. Neid saab kõige paremini kasutada auto esiosas, näiteks A-piilaritel. Kõrgetasemees on diafragma jäik, kuna helivibratsioon ei levi kõlari keskmest kaugele;
• Koaksiaalakustika - nimetatakse ka koaksiaalseks. Selle eripära seisneb selles, et selline akustika kuulub universaalse lahenduse kategooriasse. Nendel kõlaritel on ühes korpuses nii tweeter kui ka woofer. Tulemus on vali, kuid kvaliteet on märgatavalt madalam, kui autojuht loob komponentakustika;
• Madalsageduskõlarid - subwoofer. Sellised seadmed on võimelised edastama helisid sagedusega 10 kuni 200 Hz. Kui kasutate ristmiku kaudu eraldi tweeterit ja subwooferit, kõlab kompositsioon palju selgemalt ja bass ei segune kõrgete sagedustega. Bassikõlar vajab kiirkorras töötamiseks pehmet membraani ja vastavalt suurt mõõtu.

Kvaliteetse autoheli austajad muudavad lairiba akustika (standardheli, millega auto on tehasest varustatud) komponendiks. Teise variandi jaoks on vajalik täiendav crossover.

Ükskõik kui kvaliteetne on akustika, kui te selle paigaldamise kohta õigesti ette ei valmista, ei erine helikvaliteet palju tavalistest valjuhääldistest lairibakõlaritest.

Millest koosneb auto akustika?

Auto kõlariseade võib sisaldada suurt hulka komponente, mis tuleb muusikateoste puhtuse nautimiseks õigesti ühendada. Paljude autojuhtide jaoks tähendab akustika autos autoraadiot ja paari kõlarit.

Tegelikult on see lihtsalt heli tekitav seade. Tõeline akustika eeldab õiget seadmete valikut, paigalduskohta ja heliisolatsiooni nõuete täitmist. Sellest kõigest sõltub kallite seadmete helikvaliteet.

Siin on peamised elemendid, millest koosneb suurejooneline autokõlar.

1. Crossover (ristmiksagedusfilter)

Nagu nimigi ütleb, on see seade loodud helivoo jagamiseks erinevateks sagedusteks. Väliselt on crossover kast, millel on plaadile joodetud erinevad elektrilised osad.

See seade on paigaldatud võimendi ja kõlarite vahele. On passiivseid ja aktiivseid crossovereid. Igal neist on oma eelised ja puudused ning neil on erinev sageduseraldusefekt.

2. Võimendi

See on veel üks seade, mis näeb välja nagu autoraadio ja kõlarite vahele paigaldatud kast. See on mõeldud helisignaali võimendamiseks. Aga kui autojuht ei ole muusikasõber, vaid tal on vaja raadiomagnetofoni, et luua auto salongis üldine taust, siis on võimendi ostmine raha raiskamine.

Võimendi muudab heli võimsamaks, muudab selle puhtamaks ja paremaks. See on seade neile, keda huvitab mitte ainult muusika, vaid selle puhtus – et nad tunneksid selgelt ära vinüülplaadi heli.

Enne võimendi ostmist peate selle võimsuse õigesti arvutama (see peab vastama kõlarite võimalustele ja auto sisemuse suurusele). Kui autosse on paigaldatud nõrgad kõlarid, siis võimendi paigaldamine toob kaasa ainult hajuti purunemise. Võimendi võimsus arvutatakse kõlarite (või subwooferi) võimsuse järgi. Selle maksimum peaks olema kõlarite tippvõimsusega võrreldes 10-15 protsenti väiksem.

Lisaks võimsusele (selle seadme mõju on siis, kui see parameeter on vähemalt 100 vatti), peate tähelepanu pöörama järgmistele parameetritele:

1. Sagedusvahemik. See peab olema vähemalt 30-20 tuhat hertsi.
2. Taustatase on vahemikus 96–98 dB. See indikaator minimeerib kompositsioonide vahelist mürataset.
3. Kanalite arv. Erilist tähelepanu tuleks pöörata subwooferiga akustika ühendusskeemile. Hea oleks, kui võimendis oleks selle jaoks eraldi kanal.

3. Subwoofer

See on kõlar, mis taasesitab madalaid sagedusi. Selle komponendi valimisel on peamine parameeter selle võimsus. Seal on passiivsed (ilma sisseehitatud võimendita) ja aktiivsed (üksiku sisseehitatud võimendiga) subwooferid.

Subwooferi täielikuks kasutamiseks nii, et see ei summutaks teiste kõlarite tööd, on vaja korralikult korraldada helilainete jaotus esi- ja tagakõlaritel. Selleks saate teha järgmist.

• Tehke lõputu ekraan (subwoofer on paigaldatud tagumisele riiulile). Selles versioonis ei pea te karbi mõõtmeid arvutama ja kõlarit on lihtne paigaldada. Samas on bassi kvaliteet maksimumil. Selle meetodi puudused hõlmavad subwooferi heli moonutamist auto pagasiruumi erineva täitmisega. Samuti, et kõlar ei saaks kahjustatud, on vaja kasutada "allhelikiirusega" filtrit.
• Paigaldage bassirefleks. See on suletud kast, milles tunnel tehakse. Sellel meetodil on rohkem puudusi kui eelmisel. Seega peate tegema õiged arvutused kasti suuruse ja tunneli pikkuse kohta. Samuti võtab disain pagasiruumis palju ruumi. Kuid kui kõik on õigesti tehtud, on heli moonutused minimaalsed ja madalad sagedused antakse nii palju kui võimalik.
• Paigaldage ainult suletud kast. Selle disaini eeliseks on see, et see kaitseb kõlarit põrutuste eest ja seda on lihtne paigaldada. See vähendab subwooferi efektiivsust, mistõttu on parem osta võimsam võimendi ja subwoofer.

4. Kõlarid

Olemas on komponent- ja koaksiaalkõlarid. Esimesel juhul peate helikvaliteedi huvides tooma teatud ohvreid - peate auto sisemuse ümber tegema (riiuli külgedele peate paigaldama mitte kaks kõlarit, vaid määrama koha mitu kõlarit). Näiteks kolmesuunalise kõlarisüsteemi paigaldamiseks peate otsima koha kuue kõlari jaoks. Pealegi tuleb need õigesti paigaldada, et need üksteist ei segaks.

Kui me räägime täisvahemiku kõlaritest, siis tuleb need lihtsalt paigaldada tagumisele riiulile klaasi lähedale. Täissuuruses komponentakustika jaoks pole kohta, sest esiteks ei tohiks see taasesitada madalaid sagedusi. Teiseks peab see tekitama ruumilise heli, mida klaasilt peegeldumisega on võimatu saavutada (heli on suunatav).

Summutavad uksed

Kuna autos on ukse kuju ebaühtlane, peegelduvad helilained sellest omal moel. Mõnes kompositsioonis on see kriitiline, kuna muusika võib seguneda peegeldunud helilainetega. Sel põhjusel peaksite kõlarite paigaldamiseks koha õigesti ette valmistama.

Selle efekti kõrvaldamiseks soovitab kvaliteetse autoakustika paigaldaja kasutada pehmet materjali, mis neelab vibratsiooni, takistades nende levikut ukse sees. Arvestades aga erinevat pinna struktuuri, tuleks kasutada kas pehmet või kõva alust. Kui koputate kergelt uksele, kus heli on tuhmim, peaksite jääma pehme summutava materjali külge. Mujal - raske.

See protseduur on väga oluline, kuna autouks on alati õõnes, nii et see töötab nagu kitarri resonaator. Ainult autoakustika puhul kahjustab see rohkem heli ilu kui muudab muusika meeldivamaks.

Kuid isegi heliisolatsiooni korral ei saa olla liiga innukas. Kui paigaldate täiesti heli neelavad paneelid, on muusika tuhm, mis muutub melomaanile kohe käegakatsutavaks. Mõelgem, kuidas teha kvaliteetset heli peegeldavat ekraani.

Ukse vibratsiooni summutamise ahel

Et teha kindlaks, milline uste osa vajab amortisaatorit, koputage uste välisküljele. Nendes kohtades, kus heli on kõlavam ja selgem, peate kinni pidama jäigast müraisolatsioonist. Kui heli on tuhmim, kasutage pehmet heliisolatsiooni.

Kuid ukse terasosa heliisolatsioon ei kõrvalda ikkagi täielikult kõlarite töötamise ajal tekkivat resonantsefekti. Kui ukse sisemus resoneerib, ei kostu muusikat selgelt. See jätab mulje, et kõlar on paigaldatud suurde kõlarisse.

Kuid teisest küljest ei tasu helisummutavate elementide paigaldamisega üle pingutada. Liigne helineeldumine on samuti tulvil kehva akustikaga heli. Mõned helilained kaotavad oma mõõtme.

Heliekraan peaks koosnema kahest osast (lisaks uste heliisolatsioonile). Üks osa (umbes 30 * 40 sentimeetri leht) tuleb liimida kohe kõlari taha ja teine ​​- sellest maksimaalsel kaugusel. Akustiliseks summutiks on parem valida materjal, mis ei ima niiskust, sest kulunud klaastihendi alt võib sinna sattuda vett.

Ukses akustiline ekraan

Eelkõige on ekraani vaja kõrge ja keskmise sagedusega kõlarite jaoks. Ekraani kasutamise peamine eesmärk on pakkuda kõige selgemat ja samal ajal sügavat bassi. Sellise kõlari optimaalne reprodutseerimisvahemik peaks olema vähemalt 50Hz.

Akustiliste ekraanide jaoks on kaks võimalust:

1. Sisemine - materjal on paigaldatud uksekaardi alla;
2. Väljas - toodetakse spetsiaalset kasti, milles asub valjuhääldi. See kinnitub uksekaardi kohale.

Igal variandil on oma eelised ja puudused.

Sisemine akustiline tõkkepuu

plussid:

1. Pole vaja rikkuda uksekaarti, tänu millele säilib autos sisemus;
2. Kõik sisemise ekraani elemendid on korpuse all peidetud, nii et pole vaja teha dekoratiivseid töid, nii et kõlarid ei kõlaks mitte ainult kaunilt, vaid ka korralikult;
3. Võimas kõlar hoiab kindlamalt kinni, võimaldades tal rohkem kiikuda

miinuseid:

1. Kõlar näeb välja nagu tavaline kõlar. Kui rõhk pole mitte ainult muusika ilul, vaid ka välistel muutustel, siis tasub kasutada välist ekraani;
2. Bass ei ole nii elastne;
3. Sellisel ekraanil paigaldatakse kõlar ainult ühte asendisse. Sageli suunab standardvarustus helilaine kõlarist jalgadele. See ekraani versioon ei anna võimalust kõlari kaldenurka muuta.

Väljas akustiline tõkkepuu

plussid:

• Kuna märkimisväärne osa ekraanist asub väljaspool uksekaarti, on erinevate disainilahenduste rakendamiseks ideid palju rohkem kui eelmises versioonis;
• Ekraani sees neeldub osa helilainetest ja peegeldub soovitud heli, mille tõttu heli muutub selgemaks ja bass on sügavam;
• Kolonni saab suunata igas suunas. Sageli häälestavad autoheli harrastajad oma kõlareid nii, et enamik helilainetest suunatakse salongi ülaossa.

miinuseid:

• Kuna kõlar kinnitatakse ekraani välisküljele, peaks korpus olema nii tugev kui võimalik;
• Struktuuri loomine võtab aega, samuti raha lisamaterjali ostmiseks;
• Kõlarite paigaldamise oskuste puudumisel on võimalik mitte ainult heli rikkuda, vaid ka kõlar ise murda (lisaks sellele, et see valjult kõlades ise vibreerib, suureneb sõidu ajal vibratsioon, mis võib membraani kiiresti lõhkeda);
• Vaja on vastavust teatud kaldenurgale.

Heli kiirgusnurk

Kui kõlar on suunatud liiga kõrgele, mõjutab see muusika puhtust. Kõrgeid sagedusi edastatakse vähem. Kogemused on näidanud, et üle 60-kraadised kaldenurgad moonutavad helisignaali edastamist. Seetõttu tuleb välise ekraani loomisel see väärtus täpselt arvutada.

Väliskonstruktsiooni valmistamisel tuleb esmalt kindlalt kinnitada sisekilp. Seejärel tehakse väliskarp kas algselt soovitud kaldega vertikaali suunas või kruvitakse isekeermestavate kruvidega viltuselt. Tühjad kohad täidetakse pahtliga. Kogu struktuuri töödeldakse klaaskiuga ja kaetakse sobiva kangaga.

Ühendusprotsess

Tagumised kõlarid ühendatakse raadiomagnetofoniga miniJack tüüpi splitteri pistiku abil. Kui teil on kvaliteetse jootmise oskused, saate lahti joota sobiva pistiku, mis hõlbustab ühendamise protsessi.

Kui on ühendatud üks kõlar, saate kasutada liiniväljundit, mis on saadaval enamikes raadiomagnetofonides (minipistik). Kui ühendate rohkem kõlareid, peate ostma jaoturid või olenevalt raadiomudelist (aktiivne või passiivne) ühendama otse tagapaneelil olevate pistikutega.

Kui autoraadiol ei ole sisseehitatud võimendit (enamik seadmeid on varustatud standardse võimendiga, mis suudab tagada tavapäraste täissageduskõlarite normaalset tööd), peate bassikõlarite kõigutamiseks ostma lisavõimendi ja ristmik.

Vaatleme lühidalt kogu autoakustika paigaldamise protsessi.

Ettevalmistav etapp

Esiteks peate kogu juhtmestiku õigesti paigaldama. Parem on see protsess kombineerida interjööri remondiga. Seega ei pea juhtmeid sõitjateruumi sobimatutes kohtades sillutama. Kui juhtmeühendus on halvasti isoleeritud, võib see kokku puutuda sõiduki kerega ja põhjustada lekkevoolu või lühise.

Kõlarite ukse sisse paigaldamisel on vaja korrektselt välja arvutada nende asukoht uksekaardil, et kui uks on suletud, ei suruks kõlarikapp vastu nagi. Liikuvate elementide vahelised juhtmed on venitatud nii, et ukse sulgemisel need ei kuluks ega pigistaks.

Isolatsiooni omadused

Kvaliteetse isolatsiooni saamiseks ärge kasutage keerdu ja elektrilinti. Palju otstarbekam on kasutada joote- või kinnitusribasid (see tagab maksimaalse juhtmekontakti). Kasutage seibe, et vältida paljaste juhtmete kokkupuudet üksteise või masina korpusega. Need on õhukesed isoleerivad voolikud. Need asetatakse ühendatavatele juhtmetele ja kõrge temperatuuri mõju (tikk või tulemasin) kasutades istuvad ühenduspunktis tihedalt.

See isolatsioonimeetod takistab niiskuse sisenemist ristmikule (takistab juhtmete oksüdeerumist), nagu oleks see tehase isolatsiooni sees. Suurema kindlustunde saavutamiseks võib teibi kerida kambriku peale.

Paigaldame juhtmestiku

Parem on asetada juhtmed mööda sõitjateruumi salongi polstri alla või spetsiaalsesse tunnelisse, kuhu pääseb vajaduse korral maanteel remontida. Juhtmete hõõrdumise vältimiseks tuleb puuritud auke läbivatesse kohtadesse paigaldada kummitihendid.

Traadi märgistus

See on oluline samm juhtmete õige ühendamise hõlbustamiseks. Eriti kui autoomanik kasutab sama värvi kaablit. Ühendusvigade vältimiseks ja parandamise (või nende vigade otsimise) hõlbustamiseks on otstarbekas kasutada erinevat värvi juhtmeid (ühel kontaktil on oma värv).

Ühendame kõlarid

Kui kasutatakse lairiba kõlareid, ühendatakse igaüks neist raadiokiibis vastava kontaktiga. Selle hõlbustamiseks lisab autoraadio tootja komplekti lühikese paigaldusjuhise. See näitab iga kontakti eesmärki.

Iga kõlar ei peaks olema mitte ainult õigesti ühendatud, vaid sellel peaks olema ka oma koht salongis. Kõigil kõlaritel on oma eesmärk ja tööpõhimõte, mis mõjutab muusika kvaliteeti.

Lõputöö

Enne töö lõpetamist ja juhtmete peitmist korpuse alla või tunnelisse on vaja süsteemi testida. Montaaži kvaliteeti kontrollitakse erinevat tüüpi kompositsioonide taasesitamise teel (igal neist on oma helisagedused). Samuti saate kontrollida, kas küljed on ümber pööratud, muutes raadio seadetes tasakaalu taset.

Kuidas ma saan oma kõlareid õigesti paigutada?

Akustika helikvaliteet sõltub otseselt kõlarite fikseerimisest. Sel põhjusel on akustiline deflektor puidust. Standardvariandis hakkab heli ilu tunda siis, kui kogu konstruktsiooni kaal on üle 7kg. Kuid maksimaalse efekti saavutamiseks on teretulnud struktuuri massi suurenemine. Peaasi, et uksehinged taluksid sellist raskust.

Kui ekraanid on ühendatud, ei tohiks nende vahel olla tühimikke. Vastasel juhul eraldab kõlari vibratsioon elemendid või hakkavad need ragisema. Välimist kilpi ei saa ilma sisemiseta paigaldada. Selle põhjuseks on see, et muusika ei erine tavaliste kõlarite helist.

Mis puutub isekeermestavatesse kruvidesse, siis need peavad olema valmistatud värvilistest metallidest. Vastasel juhul magnetiseerivad ja moonutavad kõlarit.

Parim autoheli

Siin on taskukohase hinnaga parim autoheli väike TOP:

Mudel:	Täpsus:	maksumus:
Fookusaudiitor RSE-165	Koaksiaalakustika; tagurpidi kupli tweeter; kaitsev terasest grill	56 dollarit
Hertz K 165 Üks	Kõlari läbimõõt - 16,5 cm; komponentide muutmine (kahepoolne helieraldus); võimsus (nominaalne) 75W.	60 dollarit
Pioneer TS-A1600C	Komponent kahesuunaline; woofrite läbimõõt - 16,5 cm; võimsus (nominaalne) 80W.	85 dollarit

Muidugi ei ole piiranguid ei auto akustika suuruses ega mahus. On meistreid, kes paari lisapatarei, võimsa võimendi ja tohutute kõlarite abil saavad oma žigulis rahulikult korraldada rokk-kontserdi, mis võib klaasi välja lennata. Selles ülevaates vaatasime üle soovitused neile, kes armastavad ilusat, mitte liiga valju heli.

Siin on lühike video võrdlus autode koaksiaal- ja komponentakustika kohta:

KOMPONENT või KOAKSIAAL? Milline akustika valida!

Video teemal

Kokkuvõtteks soovitame vaadata videot, mis näitab eelarve koostamist, kuid asjatundlikku autoheli ühendamist:

Korrektne "Autosound", kõlarisüsteemi pädev paigaldus!

Küsimused ja vastused:

Kuhu autosse kõlarid paigaldada? Saatjad – armatuurlaual. Eesmised on uste juures. Tagumised on pakiruumi riiulis. Subwoofer - istme all, diivani tagaküljel või pagasiruumis (olenevalt selle võimsusest ja mõõtmetest).

Kuidas kõlareid õigesti autosse paigaldada? Võimsate kõlarite paigaldamiseks ukse sisse tuleb esmalt teha akustiline deflektor. Asetage juhtmed nii, et need ei painduks ega hõõruks vastu teravaid servi.

Kui palju maksab kõlarite paigaldamine autosse? See sõltub akustika keerukusest ja tööst, mida tuleb teha. Hinnavahemik oleneb ka linnast. Keskmiselt algavad hinnad 20-70 dollarist. ja kõrgemale.