Kuidas paigaldada autoantenn

Muusika autos on mugavuse lahutamatu osa, eriti kui reis kestab kauem kui üks tund. Mõned inimesed laadivad oma lemmikrajad eemaldatavale andmekandjale üles ja kerivad neid ringi, mis lõpuks igavaks muutub. Raadio (funktsioon, mis on olemas valdavas enamuses autoraadio mudelites) võimaldab teil mitte ainult taustamuusikat luua, vaid ka teada saada Ukrainas või kogu maailmas viimaseid uudiseid.

Kuid mis tahes raadio seade seisneb selles, et see ei võta signaali, kui raadioantenn pole sellega ühendatud. Kui auto asub suures linnas, näiteks Kiievis, siis pole signaaliga probleeme ka siis, kui raadiosalvesti on varustatud kõige primitiivsema antenniga. Kuid kui auto metropolist lahkub, on vaja juba teist antenni, mis aitaks raadios nõrka signaali üles võtta.

Autotarvikute kauplustest leiate paljusid antennivalikuid. Proovime välja mõelda, mis on nende vahe, kuidas neid õigesti ühendada. Samuti kaalume sise- või välisantenni paigaldamise funktsioone. Igaühe skeem on erinev.

Autode antennide peamised tüübid

Vastupidiselt levinud arvamusele, et autoantenni on vaja ainult raadiojaama mängimiseks, on seda auto multimeediasüsteemi elementi vaja ka siis, kui sõidukile on paigaldatud teler või navigaatorifunktsiooniga peakomplekt.

Autoantennide põhitüüpide loend sisaldab:

• Passiivne tüüp;
• Aktiivne tüüp;
• Kohandatud GPS-signaalide vastuvõtmiseks;
• Väline võimalus;
• Sisemine vaade.

Igal loetletud tüübil on oma omadused. Vaatleme neid kõiki eraldi. Lihtsaim viis ühenduse loomiseks on passiivne antenn. Selleks piisab, kui asetada juhe sõitjateruumi sisse, et see auto juhtimist ei segaks, ja ühendada pistik raadiosalvestiga.

Aktiivne antenn

Seda tüüpi autoraadio antennil on oma võimendi. See tagab nõrga signaali parema vastuvõtu ja puhastamise häiretest. Sellise seadme vooluahel sisaldab lisaks antennijuhtmele ka toitekaablit. Sellise antenni saate raadiosalvestiga ühendada järgmiselt:

• Antenni rakmetest on vaja leida toitekaabel (see annab võimendile voolu). Selle kohta, milline traat vastutab selle eest, mis on aktiivse antenni kasutusjuhendis täpsustatud.
• See peab olema ühendatud valge triibuga sinise juhtmega (läheb raadiosse). See on kaabel, mis vastutab autoraadio kaugjuhtimise eest.
• Neid juhtmeid saab omavahel ühendada kiibide, keeramise või jootmise abil. Kui kiipi ei kasutata, peab ristmik olema korralikult isoleeritud. Selleks võite kasutada elektrilinti, kuid palju otstarbekam on seda teha kokkutõmbuva kambri abil.
• Nüüd saate ühendada antenni pistiku raadiosse ja raadio häälestada.

Õige ühenduse korral suudab selline ringkonnakohtu vastuvõtjast umbes 60 km kaugusel asuva raadiojaama raadiosignaale kätte saada. Kui aktiivantenn on varustatud märgutulega (väike punane tuli), peaks see süttima, kui autoraadiosse toide antakse.

Kui antennilt pole signaali (raadiojaama ei esitata), on vaja kontrollida vastuvõtja toitekaabli ühendust. Nii juhtub, et autoraadios pole sinist valge triibuga juhet. Sellisel juhul on antenni enda sisselülitamiseks vaja paigaldada eraldi nupp.

Lülitil on otstarbekam olla individuaalne valgustus, mis süttib nupu sisselülitamisel. See tuletab juhile meelde antenni välja lülitamist iga kord, kui ta seadet ei kasuta. Tänu sellele ei tarbi pidevalt töötav antennivõimendi aku energiat ja ühtlasi kuumeneb.

Skeem on järgmine. Autoraadio toitekaabli külge ühendatud juhe asub nupu ühel kontaktil (läheb aku positiivsele klemmile). Antennivõimendi toitekaabel asub lüliti teisel kontaktil. Antenni negatiivne juhe istub maas võimendi vahetus läheduses.

GPS-antenn

GPS-antenni ühendamine toimub samamoodi nagu mis tahes muu vastuvõtja installimine. Sellise antenni ühendamiseks raadioga on vaja pöördlauda monteerimisvõllilt lahti võtta. Lugege, kuidas seda teha. teises ülevaates... See on vajalik pistikupesade, sealhulgas antenni juurde pääsemiseks.

Sõltuvalt automudelist ja autojuhi eelistustest demonteeritakse armatuurlaud või paneeli osa. See on vajalik antennikaabli suunamiseks. Muidugi saab seda teha ka ilma lammutustöödeta, kui seda on konkreetses autos keeruline teha või puudub kindlus, et töö tehakse õigesti, nii et hiljem ei peaks te autopaneeli parandama. Kaablit on võimalik panna paneelielementide vahelistesse avadesse ja kinnitada klambrite abil.

Kui raadio tagaküljel kasutatakse kruvidega klemme, tuleb need enne juhtmete ühendamist korralikult puhastada, et oleks hea kontakt. Mõnes autoraadio mudelis kasutatakse pressklemme. Sellisel juhul tuleb ka juhtmed korralikult puhastada, kokku keerata ja tihedalt paigaldusavasse sisestada. Seejärel kinnitatakse fiksaator.

Kui GPS-antenn on õigesti ühendatud, näitab navigaatori sisselülitamise hetkel seade kohe auto tegelikku asukohta. Kui seda ei juhtu, on vaja uuesti kontrollida vastuvõtuelemendi peaüksusega ühendamise õigsust. Eraldi antenniga navigaatori kasutamisel on oluline meeles pidada, et selle läheduses ei ole mahukaid metallesemeid (paneele ega kaste). Vastasel juhul põhjustavad need häireid ja seade ei tööta korralikult.

Välisantenn

Enne sellise antenni ühendamist raadioga peate selle korralikult auto külge kinnitama. Kui see on modifikatsioon, mis on ette nähtud paigaldamiseks auto kõrgeimasse kohta, on vaja tagada seadme paigalduskoha tihedus. Autos olev katus ei tohi lekkida. Vastasel juhul võib vihma korral juht juht märkamatult voolata armatuurlaua taha või juhtmestikule. Seetõttu lakkab masin kõige ebasobivamal hetkel õigesti töötamast, kuna mõni süsteem lakkab töötamast lühise või kontakti kadumise tõttu. Mõnes automudelis on elektriskeemi remondikulud sarnased mootori kapitaliga.

Järgmisena pannakse raadio külge paneeli taha antennikaabel. Nii et sõidu ajal ei tekitaks kaabel vibratsioonist ja kokkupuutest plastpindadega müra, on parem kinnitada see mitmes kohas.

Antennikaabel on väga tundlik liigse painutamise suhtes (signaalsüdamiku metallkate võib olla kahjustatud ega kaitse seda väliste häirete eest). Sel põhjusel tuleb paigaldustöid teha ettevaatlikult, ilma kaablit tõmbamata ja liigset jõudu rakendamata, kui seda paneeli elementide vahele ei tõmmata. Juhe ühendatakse tavalise pistiku või sobiva adapteri abil, kui pistikupesa ja pistik ei sobi.

Sisemine antenn

Salongisisene tüüpi antennid on ühendatud sarnaselt, kuid antud juhul on paigaldustöödel mõned peensused. Näiteks on mõned neist auto sisse paigaldatud antennidest varustatud täiendava maandusjuhtmega. See tuleks kinnitada auto kerele võimalikult vastuvõtja enda lähedale.

Kui antenn on paigaldatud päikesesirmi lähedale, saab maanduse kinnitada isekeermestava kruviga, mis seda visiiri hoiab. Tänu sellele ei ole vaja autokeresse täiendavaid auke teha. Maandusjuhtme kasutamine võimaldab vähendada atmosfäärinähtuste või läheduses töötavate elektriseadmete häireid (ilma selleta ei lülitu võimendi sisse).

Igat tüüpi välistel või salongisisestel antennidel on üldine ühenduspõhimõte, kuid igal juhul on paigaldamisel oma peensused. Ja enamasti on need erinevused seotud seadmete disainifunktsioonidega.

Asukoha valimine

Nagu me juba märkasime, on olemas passiivsed ja aktiivsed antennid. Nende funktsionaalne erinevus on ainult võimendi juuresolekul, mis tagab nõrgemate signaalide vastuvõtmise ja puhastab neid häiretest.

Selleks, et passiivantenn saaks raadiojaamu pikalt kätte saada, peab sellel olema palju suurem kontuur kui võimendiga versioonil. Lisavastuvõtja ja varjestuselemendi korral on aktiivantenn väiksem ja seda saab paigaldada kõikjale sõidukis. Vastuvõtja ise on pinnale kinnitatud kahepoolse teibiga.

Kõige sagedamini paigaldatakse aktiivse antenni kontuur esiklaasi ülaosale. Mõned inimesed paigaldavad selle tagaklaasile, kuid sel juhul peate juhtme juhtima läbi kogu salongi. Kui auto on varustatud tagaklaasi soojendusega, võib selle vooluring häirida signaalide vastuvõtmist.

Eeliseks vastuvõtu ees on antenni paigaldamine katusele. Kuid selles kujunduses on vaja õigesti tagada juhtmete paigaldamine. Neid ei tohiks püsivalt väänata, kui katusesse pole puuritud auk. Ja kui kasutatakse vanast antennist valmis auku, siis on salongi hädavajalik kaitsta vee eest, mis selle kaudu salongi satub.

Antenni paigaldamise koha valimisel peate järgima põhilisi soovitusi:

1. Kaabel peaks olema peidetud korpuse alla ja paneelide taha. See on oluline mitte ainult esteetilistel põhjustel. Juhtmed, mis ripuvad kogu sõitjateruumis, võivad sõidu ajal olla ohtlikud.
2. Metallosi ei tohiks niiskuse käes hoida, seetõttu peaks juhtmete ristmik olema niiskusallikatest võimalikult kaugel. Korpuse kinnituskohad tuleb korralikult puhastada.
3. Juhtmed, eriti need, mis edastavad raadiosignaale raadiosse, ei tohiks läbida elektriseadmete ja muude häireallikate või varjestuselementide läheduses.

Kui kaua peaks ühendatud antenn olema usaldusväärseks vastuvõtuks?

Enesekindel vastuvõtt tähendab vastuvõtja võimet isegi nõrgad signaalid häireteta kätte võtta (mõnel juhul nii palju kui võimalik). Vastuvõtja jaoks on oluline parameeter selle tundlikkus. See mõiste kirjeldab minimaalset signaali, mida seade saab mängijale edastada, häirimata algset kvaliteeti (raadiojaamadele edastatavat).

Vastuvõtva antenni aasa pikkuse suurenemisega suureneb elektromotoorjõud ja seadme tundlikkus peab olema proportsionaalselt madalam. Kuid sel juhul võib kehtida ka vastupidine reegel: liigne antenni pikkus võib vastupidi vähendada vastuvõtja võimet edastada raadiosalvestile puhast signaali.

Põhjuseks on see, et vastuvõtuantenni kontuuri suurus peab olema tabatava raadiolaine amplituudi mitmekordne. Mida suurem on laine amplituud, seda suurem peaks vastuvõtusilm olema antenni juures.

Niisiis, esimene oluline tingimus: kui antenn võtab signaali kvaliteetselt üles, siis parem seda mitte teha, suurendades seadme kontuuri. Teine oluline tegur, mis aitab kindlaks teha, kui kaua antenn peaks olema, on vastuvõtja võime filtreerida kasutult signaali.

See tähendab, et antenn peab kindlaks määrama, milline signaal raadiojaamast tuleb ja milline on lihtne häire, ning see tuleb välja filtreerida. Kui suurendate antenni pikkust, suureneb EMF ja häired koos kasuliku signaaliga.

Need kaks tegurit sõltuvad vastuvõtja mooduli mudelist. Iga tootja toodab seadmeid, mis suudavad teatud tingimustes (linnas või maal) teatud signaale vastu võtta. Vastuvõtja kasutamiseks linnas piisab, kui antenni tundlikkus on 5 µV ja selle pikkus on umbes 50 sentimeetrit. Selline seade võimaldab signaali vastuvõtmist raadiojaamast, mis asub vastuvõtjast 40–50 km kaugusel.

Kuid need parameetrid on ka suhtelised, kuna igal suurlinnal on oma häireallikad ja peaaegu võimatu on luua seadet, mis oleks võimeline mis tahes tingimustel edastama võimalikult puhast signaali. Muidugi kõrvaldavad selliste seadmete väljatöötamise ja tootmisega tegelevad kaasaegsed ettevõtted selle puuduse järk-järgult, kuid tänapäevastes antennides esineb seda siiski.

Lisaks kõrvalistele häireallikatele mõjutab raadiojaamast signaali vastuvõtmist ka selle piirkonna maastiku eripära, kus auto asub. Kõik teavad, et künkal on raadiosignaal kõige kvaliteetsem, kuid augus on seda praktiliselt võimatu tabada. See võib põrgata ka raudbetoonkonstruktsioonidest. Seega, olenemata antenni pikkusest, ei pruugi metallkonstruktsiooni taga lihtsalt signaali olla ja seda ei saa kuidagi kinni püüda.

Salongi sisese paigaldamise üksikasjalikud juhised

Loomulikult sõltuvad antenni ühendamise peensused seadme disainifunktsioonidest. Tavaliselt on need tootja poolt kasutusjuhendis märgitud. Kuid siin on peamised sammud, mida on oluline antenni salongi paigaldamisel teha:

1. Juhtmete ühendused või maandus tuleb puhastada ja töödelda ka alkoholiga (rasvatustatud);
2. Paigaldusraam asub paigalduskohas, kui see on seadmega kaasas. See tagab antenni õige asukoha;
3. Antenni korpus on fikseeritud, raam on lahti võetud;
4. Antenni antennide kinnitamiseks liimitakse pinnale ribad. Praktilisem on seda teha, eemaldades järk-järgult kaitsekile ja vajutades samal ajal antenne;
5. Kaablit paigaldatakse. Selleks on vaja eemaldada osa korpusest riiulilt, millele esiklaas on kinnitatud (kui antenn on paigaldatud esiklaasile);
6. Selle ümbrise paigaldamise hõlbustamiseks on parem kinnitada traat restile;
7. Sõltuvalt automudelist võib vajalikuks osutuda armatuurlaua või kindalaeka edasine osaline demonteerimine;
8. Raadiosalvesti eemaldatakse kinnitusvõllilt nii, et antenni pistiku ja juhtmekontaktide ühendamiseks oleks tagapaneelile juurdepääs;
9. ISO-pistikus otsime sinist valge triibuga traati. Sellega on ühendatud antennivõimendi toitejuhe;
10. Signaaltraat on ühendatud. Selleks saab kasutada erinevaid kinnitusvahendeid: kruvi- või kinnitusklambrid;
11. Peaüksus lülitub sisse. Sellisel juhul peaks aktiivantenni vastuvõtjas põlema signaaltuli (väike, punane või sinine);
12. Leidke raadiojaamast raadiojaam ja veenduge, et signaal oleks selge;
13. Töö lõpus paigaldatakse raadiosalvesti oma kohale;
14. Kindalaek ja voodri eemaldatud osa on kinnitatud tagasi. Isekeermestavate kruvidega kinnitamisel peate olema ettevaatlik, et traat ei kahjustaks.

Katuse paigaldamine samm-sammult

Antenni vastuvõtuahela katusele paigaldamisel on vaja kasutada 75 Ohmi takistusega ekraaniga kaablit. Siin on järjestus, milles on vaja sellist antennimudelit installida:

1. Kui katusel ei olnud vana antenni, siis tuleb sinna teha kaks auku. Ühe läbimõõt peaks vastama traadi ristlõikele (kaabli keeramise hõlbustamiseks väikese varuga). Teine peaks olema sama läbimõõduga kui antenni korpuse kinnituspolt. Mõnel mudelil jookseb kaabel kinnituspoldi sees. Sellisel juhul piisab ühest august.
2. Seadme kvaliteetseks maandamiseks tuleb puhastada katuse metallosa sõitjateruumist.
3. Et vesi selle augu kaudu sisemusse ei lekiks ja metall ei roostetaks, töödeldakse auk väljastpoolt veekindla hermeetikuga ja seestpoolt mastiksiga.
4. Enne paigaldamist tehakse isolaator. See on vasest seibidest valmistatud vahetükk, mille vahele on paigaldatud fluoroplastilised analoogid. Antennikaabel on neile joodetud (see disain sõltub antenni mudelist).
5. Kui kaabel on isolaatorile joodetud, tuleb seda kohta kaitsta niiskuse sissetungi eest (pange hermeetik).
6. Paigaldatud on antenn (lisaks saate selle aluse ja katuse vahel kasutada lisaks kummist tihendile ka hermeetikut). See on kinnitatud sõitjateruumi mutriga.
7. Kaabel on paigaldatud samale põhimõttele nagu salongi paigaldatud versioon.
8. Kaabel on ühendatud raadiosalvestiga ja selle toimivust kontrollitakse.

Kuidas autos raadiosse aktiivset antenni korralikult ühendada (ühendada) ja paigaldada

Niisiis, me oleme juba aru saanud, et esimene asi, millele peate enne antenni paigaldamist tähelepanu pöörama, on kindlaks teha, kus salongis on selle paigaldamine kõige otstarbekam. Aktiivantenni või passiivse analoogi antennide korpus kinnitatakse kahepoolse teibiga.

Enamikul vastuvõtuseadmete mudelitel on kaks juhtmest (mõnes on need ühes kimbus ja kaitstud metallekraaniga). Üks signaal ja on ühendatud raadio pesaga (lõpus lai pistik). Teine on toitekaabel ja ühendub vastava juhtmega, mis läheb akust peakomplekti.

Paljudel mudelitel on ka kolmas juhe. Tavaliselt on see must ja selle otsas pole isolatsiooni. See peab olema kinnitatud auto massile (transpordi kereosa). Oluline tingimus on sel juhul massi kinnitamine antenni võimendi lähedale.

Paljudes kaasaegsetes autoraadios saab tavapärase antennipistiku asemel kasutada mõnda muud pistikut. Kui antenni pistik ei sobi, peate ostma vastava pistiku. Selle hind ei ole tavaliselt kõrge, nii et adapteri kasutamine on palju lihtsam, kui olla nutikas ja ise jootmisega nokitseda. Kuigi on mõni käsitööline, kes ei otsi kunagi lihtsaid viise.

Siin on lühike video antenni ühendamise kohta raadiosalvestiga:

Kuidas antenni paigaldada ja ühendada?

Kuidas valida raadiosalvesti antenni

Esiteks mõjutab seadme eesmärk antenni valikut. Kuna pöörasime tähelepanu veidi varem, pole antenn autosse paigaldatud mitte ainult raadiojaamade kuulamiseks. Tavalise autoraadio jaoks piisab lihtsast autoantennist.

Kui juht ostis miniteleri autosse, siis on tal õigus moodsamale ja funktsionaalsemale antennile. Erinevalt selle lisaseadme funktsionaalsusest saab panna ainult selle kõrge hinna. Kuid on ka universaalseid mudeleid, mis on võimelised vastu võtma tavapärast raadiosignaali, püüdma televisioonikanaleid (kui teatud piirkonnas on selline leviedastus), samuti GPS-signaale (ühendatud navigaatori või vastava funktsiooniga peakomplektiga) ).

Niisiis, enne uue antenni valimist peate otsustama selle eesmärgi üle. Teine asi, millele tähelepanu pöörata, on masina töötamise tingimused (maal või linnas). See mõjutab seadme võimsust.

Ülevaade populaarsetest aktiivsetest autoantennidest

Siin on nimekiri 2021. aastal populaarsetest aktiivsetest autosisestest:

Mudel:	Valikud:	Plussid:	Puudused:
Bosch Autofun PRO	Raadiosignaali vastuvõttev element; Plastist antennikorpus; Geel seadme maandamiseks; Vastuvõtja moodul; Kahepoolsed kleeplindid; Kinnitus.	Väike suurus; Puhastab raadiosignaali kvalitatiivselt; Kvaliteetne kokkupanek; 3 meetri kaabel.	Kallis; Vale paigaldamise korral muutub see väga kuumaks.
Blaupunkt Autofun PRO	Kinnitus; Kahepoolne lint; Vastuvõtumooduli korpus; Isekeermestavad kruvid; Maandav rasv (hoiab ära korrosiooni).	Võtab vastu signaale vahemikus DV, MW, FM; Varjestatud kaabel 2.9 meetrit pikk; Eraldab vastavate vahemike signaalid kvalitatiivselt.	Taustavalgus paistab eredalt.
Triad 100 kulda	Vastuvõtumoodul; Vastuvõtva elemendi kontuuriga rihmad, mis on varustatud kahepoolse lindiga.	Signaalide vastuvõtt kuni 150 kilomeetri kaugusel; Ei ole vastuvõtlik pingelangustele; Võime töötada elektrilülituses pingega 9 kuni 15 V; Varustatud topeltfiltriga, mis väldib auto sisemisest elektriahelast häirete teket; Kvaliteetne kokkupanek; Suur tööressurss.	Kaabel on eelmistest versioonidest mõnevõrra lühem - 2.5 meetrit.
Triad 150 kulda	Vastuvõtumoodul; Vastuvõtva elemendi kontuuriga lindid, mis on varustatud kahepoolse lindiga, kohandatud 90- või 180-kraadiseks kinnitamiseks.	Signaali kvaliteedi poolest väljaspool linna ületab see isegi Boschi või Blaupunkti mudeleid; Hea signaali võimendamine ja puhastamine; Võimalus võtta signaal repiiterini kuni 150 km kaugusel; Kvaliteetne kokkupanek; Vastupidavus.	Lühike kaabel - 2.5 meetrit.

Siin on 2021. aastal populaarsete aktiivsete väliste autoantennide loend:

Mudel:	Komplekt:	Plussid:	Puudused:
AVEL AVS001DVBA 020A12 must	Vastuvõtumoodul; Sisseehitatud võimendi; 5-meetrine signaalikaabel; Kinnitage magnetitega.	Püüab raadiosignaalide elektromagnetilisi impulsse, muundab need elektrisignaalideks; Kvaliteetne kokkupanek; Algne kujundus; Kvaliteetne signaal; See haakub hästi auto kerega.	Tootja pakub seadme korpuse jaoks väikese valiku värve.
Triad MA 275FM	Silindrikujulise korpusega vastuvõtumoodul; Magnetiline fiksaator (läbimõõt 72 mm); 2.5 m ühenduskaabel; Sisseehitatud signaalivõimendi.	Stabiilne raadiosignaali vastuvõtt kuni 50 kilomeetri kaugusel repiiterist; Kvalitatiivselt kokku pandud; Vastuvõtva mooduli kompaktne korpus; Varustatud VHF sagedusmuunduriga.	Lühike kaabel nagu välisantennil; Väike leviraadius (arvestades signaali edastamist tasasel maastikul).
Triad MA 86-02FM	Võimas magnet (läbimõõt 8.6 cm); Vastuvõtumoodul; 3.0 meetri koaksiaalkaabel; 70 cm kummeeritud antennivarras; Sisseehitatud signaalivõimendi.	NV signaalide vastuvõtmise võimalus ülekande juuresolekul; Vastuvõturaadius - kuni 150 kilomeetrit; Suur kontuur; Hea koostekvaliteet.	Lühike kaabel nagu välisantenn.
Proloogia RA-204	Topeltlint; Metallist antennivarrega vastuvõtumoodul.	Eelarve variant; LED-indikaator sisselülitatuna; Ühildub mis tahes autoraadio mudeliga; Kiire paigaldus; Raadiosignaali vastuvõtt kuni 80 kilomeetri kaugusele repiiterist.	Lühike kaabel - 2.5 meetrit; Kinnituse tihedus ei ole alati väärt, nii et peate täiendavalt kasutama hermeetikut.

Ülevaate lõpus pakume lühivideot antenniseadmete põhitõdede kohta:

Antennid ja lollid. Antenni põhitõed

Kui vastuvõttev ekraan on autosse juba paigaldatud, siis saab võimendi ise juurde osta. Siin on video selle ühendamiseks:

Kvaliteetne antennivõimendi autoraadiole

Küsimused ja vastused:

Kuidas ühendada passiivantenn raadiosalvestiga. Passiivantennil pole sageli varjestust. Sellisel juhul on keskne südamik ühendatud antenniga ise (see on keha külge kinnitatud isolaatori kaudu). Traadi varjestusosa on fikseeritud korpusele isolaatori lähedal.

Kuidas ühendada sissetõmmatav antenn raadiosalvestiga. Sellisel juhul on antennil kolm juhtmest. Neist kaks on positiivsed kontaktid ja üks negatiivne. Antenn vajab ajami töötamiseks positiivseid kontakte. Üks voltimiseks ja teine ​​väljatõmbamiseks. Sellistes antennides kasutatakse sageli spetsiaalset blokeerijat, mis määrab, millises režiimis raadiosalvesti töötab. Kui juht süüte sisse lülitab, lülitatakse raadio sisse ja positiivsest traadist saadetakse signaal antennile. Sõltuvalt antenni mudelist võib varda tõstmiseks / langetamiseks olla vajalik paigaldada relee, mis levitab raadiosignaale.

Kuidas ühendada raadiosaatjast antenn raadiosalvesti külge. Selleks peate ostma spetsiaalse seadme (dupleksfilter). Sellel on üks sisend ja kaks väljundit ühel küljel (või vastupidi). Raadio antennipistik sisestatakse kontakti, mille lähedal on ANT. Teisel küljel sisestatakse antennist endast juhe ja teise kontaktiga ühendatakse raadiosaatja. Jaama ühendamise käigus peate kõigepealt ühendama antenni ja alles seejärel toitejuhtme, et vastuvõtjat mitte põletada.