Kuidas pidurivedelik võib auto tappa
Iga auto kapoti all – olgu tegu gaasi- või diislipuru või uue autoga – on vedelikupaak, mis võib auto kergesti "tappa".
Internetis liigub pidurivedeliku kohta palju müüte ja legende, näiteks see, et see eemaldab kerevärvilt kergesti kriimustused ja kriimud. Mõni ütleb, et isegi ülevärvimine pole vajalik. Lihtsalt keerake pidurivedeliku paagi kork lahti, valage see puhtale lapile ja hakake kerekahjustusi lihvima. Mõni minut – ja ongi valmis! Teil pole vaja kalleid poleerimispastasid, spetsiaalseid tööriistu ega isegi raha. Nähtamatu ime!
Tõenäoliselt olete sellest meetodist kuulnud või mõne "meistri" poolt seda kasutanud. Selle tagajärjed võivad aga olla väga kohutavad. Pidurivedelik on üks agressiivsemaid kemikaale autovärvides. Pehmendab kergesti lakki, mis tekitab kriimustusi ja kriimustusi täitva efekti. See on selle tehnilise vedeliku oht.
Peaaegu kõik tänapäeval kasutatavad pidurivedelike tüübid sisaldavad süsivesinikke, millel on muljetavaldav nimekiri agressiivsetest keemilistest lisanditest, millest igaüks imendub kehal olevate värvide ja lakkide abil (polüglükoolid ja nende estrid, riitsinusõli, alkoholid, ränidioksiidpolümeerid jne). Glükooliklassi ained reageerivad peaaegu koheselt paljude autode emailide ja lakkidega. Kõige vähem mõjutavad need tänapäevaste veepõhiste värvidega maalitud kehasid.
Niipea, kui pidurivedelik tabab värvi, hakkavad selle kihid sõna otseses mõttes paisuma ja tõusma. Mõjutatud piirkond muutub häguseks ja sõna otseses mõttes laguneb seestpoolt. Autoomaniku tegevusetuse korral koorub kate metallaluselt maha, jättes teie lemmikauto kerele haavandid. Värvikihtidest imendunud pidurivedelikku on peaaegu võimatu eemaldada – ei aita ei lahustid, rasvaeemaldajad ega mehaaniline poleerimine. Te ei saa plekkidest lahti ja pealegi satub metallile agressiivne vedelik. Eriti keerulistes olukordades on vaja värv täielikult eemaldada ja uuesti peale kanda.
Seetõttu tuleb pidurivedelikku käsitseda väga ettevaatlikult. Esmapilgul võib selline ohutu aine (ehkki mitte akuhape) pakkuda palju ebameeldivaid üllatusi entusiastidele ja hoolimatutele juhtidele, kes otsustavad mootoriruumi kogemata lekkinud pidurivedeliku eest mitte pühkida. Kereosad, millele see langeb, jäävad mõne aja pärast täiesti ilma värvita. Rooste hakkab ilmnema, augud ilmuvad hiljem. Keha hakkab sõna otseses mõttes mädanema.
Iga autoomanik ei tohiks unustada, et mitte ainult hape, sool, reaktiivid või tugevad kemikaalid võivad auto kere tappa. Kapoti all on palju salakavalam aine, mis võib valguda ja lennata. Ja tungivalt ei soovitata seda "imerohtu" kasutada värvide puuduste, kriimustuste ja hõõrdumiste kõrvaldamiseks.
