Kui palju peaks rehve talvel üles pumpama?
Turvasüsteemid,  Näpunäiteid autojuhtidele,  Artiklid,  Masinate töö

Kui palju peaks rehve talvel üles pumpama?

Selles ülevaates räägime millestki nii elementaarsest, et enamik meist isegi ei mõtle sellele: rehvirõhk.

Enamiku inimeste lähenemisviis on pumbata oma rehve hästi, tavaliselt hooajaliste muutuste ajal. Parameetrit hinnatakse visuaalselt - rehvi deformatsiooni järgi. Kahjuks ei too see kaasa mitte ainult lisakulusid, vaid suurendab oluliselt ka õnnetuse ohtu.

Kui palju peaks rehve talvel üles pumpama?

Rehvide kokkupuude teega

Sellest tegurist sõltub auto käitumine, võime pöörata, peatuda ja dünaamikat säilitada ka libedal pinnal. Mõned arvavad, et kergelt tühjad rehvid suurendavad haarduvust. Kuid kui see pole korralikult täis pumbatud, väheneb kontaktpind oluliselt. Ja kui ütleme “õige”, siis räägime kahest äärmusest: ülepumbatud ja tühjad rehvid.

Kui palju peaks rehve talvel üles pumpama?

Katkine rehv deformeerub ja puudutab teekatet praktiliselt ainult turvise servadega. Üle pumbatud rehv paisub rehvi keskosas, mille tulemuseks on kitsam kontaktpind. Mõlemal juhul on haardumine halvenenud ja peatumisteekond on oluliselt suurenenud. Rääkimata sellest, rehv ise kulub kiiremini.

Paari kümnendiku baari suurused rõhulangused pole paraku palja silmaga nähtavad. Samal ajal kaotab rehv aja jooksul paratamatult õhku – mõnikord üsna kiiresti, kui sõidu ajal esineb sagedasi konarusi (kiirustõkkeid ja lööke).

Seetõttu on soovitatav rõhku regulaarselt kontrollida ja reguleerida – kord kuus. Rõhumõõtur maksab teile vaid paar dollarit. Peaaegu kõigil alla 20-aastastel autodel on juhised, kuidas õigesti survet avaldada – kui veate raskeid koormaid, tuleb veel üks näpunäide.

Kui palju peaks rehve talvel üles pumpama?

Õige on rehvid enne nende soojenemist täis puhuda, see tähendab, et pärast aeglast sõitu ei tohi ületada 2-3 kilomeetrit. Pärast sõitu lisage manomeetrile umbes 0,2 baari. Seejärel kontrollige rõhku uuesti, kui rehvid on jahedad.

Põhjus on ilmne: kuumutatud õhk paisub, põhjustades rõhu tõusu. Kümnekraadine temperatuuri langus võib vähendada rehvirõhku 0,1–0,2 baari võrra. Sel põhjusel soovitavad mõned tootjad enne talvist töötamist rehve veidi tugevamalt täis puhuda. pakase saabudes muutub õhk neis veidi õhemaks ja rõhk stabiliseerub optimaalsel tasemel.

Teised hoiduvad sellest soovitusest, ilmselt seetõttu, et risk on liiga suur, et sellega üle pingutada ja teie auto juhitavust halvendada. Igal juhul on targem talvel sagedamini survet kontrollida.

Lisa kommentaar