Kuidas CV-liigendit autos õigesti vahetada

Auto töötamise ajal ebaõnnestuvad lõpuks kõik liikuvad ja kummist osad. See on tingitud asjaolust, et igal osal on oma ressurss ning tingimused ja tegevuskeskkond teevad omad kohandused. 

CV-liigend - konstantse kiirusega liigend, on hingedega element pöördemomendi edastamiseks ülekandelt rattale. Tagab pöördemomendi ülekande kuni 70° pöördenurkade korral. Auto kasutab sisemist CV-liigendit (ühendatakse käigukasti või silla käigukastiga) ja välist (ratta küljelt). Rahvas nimetab SHRUS-i sarnase kuju jaoks "granaadiks". 

Sisemise CV-liigese kontrollimise meetodid

Sisemine CV-liiges ebaõnnestub palju harvemini kui väline, kuid selle diagnoosimine on mõnevõrra keerulisem. Sisemise hinge töökindlus tuleneb selle vähesest liikuvusest ja disainiomadusest - kolmikujulisest laagrist. 

Vahetult enne diagnostikat selgitame välja sisemise püsikiirusega liigese talitlushäire põhjused.

Rikete põhjused:

• liigendtoote, samuti plast- või kummisaapa vale kvaliteet, määrimise puudumine sees;
• tolmu, mustuse, vee sissepääs CV-liigendi sisemusse, mille tagajärjel määrde pesemine ja hinge töö "kuiv" viib peagi selle lagunemiseni;
• aktiivne maastikusõiduki juhtimine, agressiivne juhtimine sagedase libisemisega, mis viib ajami väändumiseni ja eriti välise CV-liigese talitlushäireteni;
• määrdeaine ja pakiruumi enneaegne uuendamine, samuti detaili ületatud kasutusiga.

Kuidas kontrollida sisemise CV-liidese töökindlust:

• kiirenduse ajal on tunda kerget vibratsiooni - see viitab sageli statiivide klaaside kulumisele, reeglina suureneb hinge ja klaaside vahe ning järsu kiirenduse ajal tunnete rikkalikku ja peent vibratsiooni, samas kui auto ei tohiks juhtida küljele;
• iseloomulikud klõpsud konarlikul maastikul sõites - kui ratas kukub auku nii, et ratas läheb kere suhtes allapoole, tekib optimaalne nurk sisemise CV-liigendi rikke tuvastamiseks.

CV-liigeste ja ajamite välise seisundi hindamiseks on parem teostada liftil üksikasjalikum diagnostika, kus teil on juurdepääs vasaku ja parema telje võllile. Pöörates ratast küljele, samuti ajami käsitsi üles ja alla tõmbades, määrab tehnik hingede kulumisastme.

Parandamine või asendamine?

Pärast ajamite üksikasjalikku diagnoosimist tehakse otsus - kas piisab CV-liigendi hooldamisest või on vaja vahetada. CV-liigendi seade ei võimalda seda parandada, kuna töö ajal hingeelemendid kustutatakse, nende vaheline vahe suureneb ja ka "granaadi" siseseinad on kahjustatud. Muide, igasugused taastavad määrdeained (metalliga katmine kinnijäämisvastaste lisanditega) aitavad ainult töökorras CV-liigendi puhul selle eluiga pikendada.

Mis puutub rebitud tolmukatesse. Kui diagnoosi ajal ilmnevad tolmuka rebendid, samas kui hinged on täiesti töökorras, on otstarbekas asendada tolmukas klambritega, pesta esmalt “granaadi” sisemus ja täita määrdeainetega. Pidage meeles – CV liigendit ei saa parandada, seda saab ainult hooldada või täielikult välja vahetada.

Kui palju uus boot maksab ja millise valida?

Autovaruosade turg on rikas tootjate arvu poolest, nii et hinnaklass algab tavapäraselt alates 1 dollarist ja võib lõppeda lõpmatu arvuga. Saate valida alglaadimise autoosade valimise programmi abil, leida vastava osa katalooginumbriga ja leida selle numbri järgi pakiruumi. Tõenäoliselt pakutakse teile erinevaid tootjaid, alates odavaimast kuni kvaliteetsete originaalsete esemeteni. Pidage meeles, et igale autole on ette nähtud eraldi varuosa, ehkki CV-pakiruumi valimisel on erinevate kaubamärkide, näiteks Renault Trafficu ja Volkswagen Sharani, vahetatavus. Kui turg ei paku teie auto tolmukate valikuid, võite valimiseks kasutada Internetis olevat teavet või osta universaalseid tolmu näiteks Jikiu CD00001-st. Pakiruumi valimisel on oluline valida pakiruumi usaldusväärseks fikseerimiseks LM 47 tüüpi määrdeaine (ühe CV-liigendi jaoks on vaja 70–100 grammi).

Autode CV-liigendi välise pagasiruumi vahetamine

Välise CV-liigendi pagasiruumi vahetamiseks on vaja autoga sõita lohule, ülesõidule või tõstukile, et protsess oleks võimalikult mugav ja mugav. Sellise toimingu tegemiseks vajate:

• minimaalne pistikupesade komplekt põrkmõtmega;
• kruvikeeraja ja triiv;
• tangid;
• haamer. 

Samm-sammult juhised alglaadimise asendamiseks:

• sõitke autoga ülesõidule või süvendile, lülitage kiirus sisse ja tõmmake käsipidur;
• enne tungraua paigaldamist tuleb rummu mutter ja rattapoldid maha rebida, kuid ärge keerake neid lahti;
• tõsta vajalik külg üles ja eemalda ratas;
• kui vahetate esiveolise auto CV-liigendit, on vaja rooliots roolisõlmest lahti ühendada, kuna tulevikus peame demonteerimise ja paigaldustööde jaoks hammas laia nurga alla keerama ja sisse tõmbama;
• siis on vaja kaliibrit koos kronsteiniga lahti võtta, selleks pika kruvikeerajaga, tuginedes plokile, vajutage kolvi, keerake seejärel kaks kruvi, mis kinnitavad konsooli kolvile, ja liigutage nihik küljele, veenduge, et nihik ei ripuks vooliku külge, vastasel juhul viib see selleni varajane kulumine;
• nüüd on vaja kuulliigend kangist lahti ühendada, see kinnitatakse tavaliselt 2-3 poldiga;
• keerake rummu mutter lahti ja tõmmake amortisaatori tugi meie enda poole, pöörates sisemist külge ettepoole (auto suunas), eemaldage teljest võlli rummust;
• auguraua või lameda kruvikeerajaga peate eemaldama vana pagasiruumi, seejärel kergelt haamrit CV-liigendil koputades eemaldama vastavalt teljevõllilt, eemaldama vana pakiruumi;
• eemaldatud CV-liigend tuleb kulumistoodetest põhjalikult pesta. Selleks võite kasutada vana õli nii palju kui võimalik eemaldamiseks "diislikütust" ja sellist pihustit nagu "Karburaatori puhastusvahend";
• eelnevalt harjata telje võlli tööpind ja rummu spline osa;
• täidame puhta "granaadi" määrdega, kõigepealt paigaldame telje võllile pagasiruumi, pärast CV-liigendit;
• uute klambritega kinnitame pakiruumi kindlalt, välistades seeläbi soovimatu mustuse ja vee sissetungimise “granaati”;
• siis tehakse monteerimistoiming vastupidises järjekorras.

Kasutage kasutamise hõlbustamiseks pihustid WD-40 ning korrosiooni vältimiseks ja levitamiseks määrige teljevõlli välimistele ja rummu splainidele vasemääret.

Kuidas granaati õigesti asendada

Välise CV-liigendi vahetamiseks peate pakiruumi vahetamiseks järgima ülaltoodud juhiseid. Ainus erinevus on see, et uue "granaadi" juurde kuuluvad saapa, klambrid ja määrded. 

Kui on vaja sisemine CV-liigend välja vahetada, siis teostame sama toimingu, kuid välimist hinge eemaldamata. Pärast telje võlli rummu küljest lahtiühendamist tuleb see eemaldada ja sõltuvalt masina konstruktsioonist tehakse seda kahel viisil:

• välja tõmmates (sisemise granaadi pilud kinnitatakse kinnitusrõngaga);
• keerake CV-liigendi sisemise kinnitusääriku 10 polti käigukastist lahti.

Kui teie telje võll demonteeritakse, tõmmates seda välja, siis vahetage eelnevalt õlimahuti käigukasti alla, kuna see voolab kohe telje võlli all olevast august.

Sisemise CV-liigendi vahetamiseks peate eemaldama pakiruumi ja leidma kinnitusrõnga, mis fikseerib statiivi telje võlli külge. 

Kuidas teha draivi masinast eemaldamata

Äärmuslikel juhtudel on tungiv vajadus granaadi tolmukad välja vahetada. Õnneks mõtlesid nad selleks välja pneumaatilise CV-liigendi tolmuka eemaldaja, mille konstruktsioon põhineb kombitsate olemasolul, mis suruvad tolmuka sellisesse mõõtu, mis võimaldab selle läbi granaadi lükata. Sellise seadme keskmine maksumus on 130 dollarit. 

Ajami lahti võtmata meetodil on oma puudused:

• vana rasva on võimatu põhjalikult välja pesta ja uuega täita;
• semiaksise spline osa seisundit pole võimalik hinnata;
• mitte iga autoteenindus ei pea selle seadme olemasolu vajalikuks.

Mida teha, kui pakiruum teelt puruneb?

Kui märkate, et CV ühine pagasiruum läks katki ja lähim autoteenindus on veel kaugel, võite proovida seda lihtsatel viisidel salvestada.

Soovitan tungivalt, et teil oleks alati mõni plastikust lips ja rihm kaasas. SHRUSi kaitsmiseks saab enne esimest hooldust pakkida tavalise polüetüleeniga hoolikalt mitu kihti, seejärel kinnitada see kindlalt sidemetega. Kiirus ei tohiks sel juhul ületada 50 km / h. Kui ilm on kuiv ja sõidate asfaldil, siis võite juba ülaltoodud kiirust ületamata jõuda lähimasse teenindusse. 

Selliste olukordade vältimiseks järgige kahte reeglit:

• diagnoosige oma auto õigeaegselt;
• osta ainult kvaliteetseid varuosi ja komponente.

Küsimused ja vastused:

Mis on CV-ühenduse ressurss? Sellel mehhanismil on suur tööressurss. Kõik oleneb töötingimustest (mis teedel ja millise kiirusega auto sõidab). CV-liigend võib üle 100 tuhande jooksmisel ebaõnnestuda.

Kus on CV liigesed? Iga veoratta jaoks on paigaldatud kaks CV-liigendit. Välimine granaat on paigaldatud rattarummule ja sisemine granaat käigukasti väljapääsule.