Kuidas valida oma autole sobivad rattad

Kui autoomanikud seisavad silmitsi ühe või kõigi rataste väljavahetamisega, selgub, et õigete rataste valimine on veel üks ülesanne, sest valimisel peate arvestama 9 parameetriga. Lugege edasi, et õppida, kuidas teha õige valik, keskendudes ratta parameetritele.

Plaaditüübid: tembeldatud, valatud, sepistatud

Täna on kolme tüüpi kettaid, mis erinevad üksteisest märkimisväärselt:

• tembeldatud.  Lihtsaim ja odavaim kettatüüp, millega autod on põhikonfiguratsioonis tänaseni varustatud. Valmistatud terasest ja kaetud emailiga. Tavaliselt kaetakse “stantsid” plaadi ja esteetilise välimuse kaitsmiseks plastikust ülekatetega. Peamine eelis seisneb toote maksumuses ja hooldatavuses, kuna pärast lööki on raudkettad ideaalselt valtsitud, mis võimaldab edasist täieõiguslikku tööd. Peamine puudus on ketta suur kaal;
• valatud. Need on meile paremini tuntud kui kergsulamid. Plaat on valmistatud alumiiniumist, tänu kaasaegsetele tehnoloogiatele võib see olla erineva kujundusega, see kaalub palju kergemini kui “tembeldused”. Valuveljed on kallimad ja nende hooldatavus on null (kui ratas lööb, siis see praguneb), ehkki selliste rataste keevitamise ja rullimise tehnoloogia on valdatud, kuid tehase omaduste säilimiseks pole mingit garantiid;
• sepistatud... Kvaliteetsemad ja kõige kallimad veljed. Kuumvormsepistamise abil saate kõrge tugevuse ja väikese kaalu. Seetõttu on "sepistamine" palju kallim kui ülejäänud rattad, kuid see hoiab kõige tugevamaid mõjusid ja on töö ajal vähem deformeerunud.

Kui on võimalik valida, milline kolmest rattavõimalusest autole panna, siis on esimene võimalus eelarvelisem ja otstarbekam, valuveljed on rohkem esteetilise suunitlusega ning tempeliga rattad oma kaalu tõttu säästavad kütust ja „tunnevad end halvematel teedel paremini”.

Kuidas valida autole rattaid, valikuparameetrid

Auto ohutuks kasutamiseks peate valima õiged rattad. Juhipoolsel keresambal on küll lubatud ratta parameetritega tabel, kuid see sisaldab teavet ratta läbimõõdu ja rehvide suuruse kohta. Lisaks tuleb järgida mitmeid olulisi parameetreid. 

PAIGALDAMISMÕÕDUR

Karakteristikuga määratakse ratta ümbermõõdu läbimõõt ja seda tähistatakse tähega R, näiteks: R13, R19 jne. Mõõtühikuks on toll (1d = 2.54cm). Oluline on, et ketaste raadius vastaks autotootja soovitusele. Velg ja rehv peavad samuti olema sama raadiusega! Kui ratta maandumisläbimõõt on väiksem, vähendab see maksimaalset kiirust, süvendid ja konarused on tugevamini tunda. Kui paigaldate vastupidiselt suurema läbimõõduga kettad, leiate:

• suurenenud kütusekulu suurenenud ülekandearvu ja ratta massi tõttu;
• vead spidomeetri näitudes
• lühendatud rattalaagrite tööiga.

PAIGALDUSAVADE ARV JA MÕÕDUR (PCD)

Inimestel viitab "poltide muster" aukude arvule ja ringi läbimõõdule, kus need asuvad. Rattakinnituste arv (tavaliselt 4–6) arvutatakse järgmiste tegurite põhjal:

• sõiduki mass
• maksimaalne kiirus.

VAZ-perekonna autode puhul on PCD parameeter 4x98 ja VAG-i autokontserni puhul 5 × 112. 

Oluline on jälgida poltide mustrit, sest erinevus 5x100 ja 5x112 vahel on nii märkimisväärne, et see põhjustab sõidu ajal tugevat vibratsiooni, samuti rattapoltide lõikamist. Kui on hädasti vaja paigaldada rattaid, mille poltide vahe on paar mm, on erinevuse kompenseerimiseks ujuv koonuspolt.

Ketta laius

Ratta laiust võetakse arvesse ka tollides, mida tähistatakse kui “J” (5,5 J jne). Autotootja märgib ka ratta nominaalse laiuse, tavaliselt 0.5 tolli kasvu. Laiemate rataste jaoks on vaja vastavaid rehve. 

Ratta nihe (ET)

Väljumine tähendab kaugust ratta keskteljest rummu külge kinnitamise tasapinnani ehk lihtsate sõnadega – kui palju ketas auto välisküljest välja ulatub. Seda parameetrit on oluline jälgida 5 mm veaga, vastasel juhul võib ketas kaare, vedrustuse osade või pidurisadula külge kinni jääda.

Väljumised jagunevad kolme kategooriasse:

• positiivne - ulatub väljapoole auto mõõtmeid;
• null - aksiaaltasandid on samad;
• negatiivne - ratas "istub" rohkem kaare sisse.

Üleulatuv osa mõjutab ka jaoturite eluiga, kuna normidest kõrvalekaldumine muudab laagri koormuse jaotuse nurka. Kui vajate suuremat ulatust, saab seda saavutada tavalise ketasega, kasutades rööbastee suurendamiseks rummudevahesid.

KESKUSE (PÕRANDA) AUKU DIMETREERIMINE

Tunnuste loendis tähistatakse keskkese läbimõõtu kui “DIA”. See indikaator on oluline, kuna väiksema keskküttega rataste paigaldamisel on see võimatu ja nõutava suurema läbimõõduga augu ketta paigaldamiseks lahendatakse küsimus tsentreerimisrõngaste paigaldamisega.

Rangelt keelatud on suure CO-ga ketaste paigaldamine ilma rõngasteta, arvates, et need on kinnituspoltide tõttu ise keskel. Tegelikult kaasneb sellega tugev peksmine, vibratsioon ja tasakaalutus. Halvimal juhul toob see kaasa rummu tihvtide või poltide maha lõikamise. 

Paigaldusava kuju

Äärmiselt oluline on valida õiged poldid või mutrid, kui teie auto läks näiteks raudvelgedele ja nüüd on paigaldatud valatud või sepistatud. Poltide erinevus seisneb nende kujus: "tembeldamiseks" on poldid kergelt koonilise kujuga, kergsulamite puhul - selgelt väljendunud koonilised ja poolkerakujulised poldid.  

Kinnitusmutter võib olla avatud või suletud, peamine erinevus on ainult esteetikas. 

Nagu eespool mainitud, hõljuvad koonuspoldid (ekstsentrikud) kompenseerivad ketta PCD ja rummu vahe. Kuid sellised poldid päästavad olukorra ainult osaliselt ja te ei tohiks arvestada pikaajalise töötamisega ekstsentrikutega.

Hump ​​kättesaadavus

Kummid on nöörid, mis hoiavad tubeless rehvi velje külge. Muide, need samad hüpped rehvipoes rehvi täites näitavad rehvi rõnga paigaldamist küüru ja rattaääriku vahele. Seda parameetrit ei leia tänapäevaste rataste omadustest, kuna see on kõigile sama (kambrirattaid pole pikka aega toodetud). Soovitatav on kontrollida, kas rattad on Nõukogude toodetud autodes, kus rehvides kasutati torusid.

Küsimused ja vastused:

Kuidas ma tean, millised draivid mu masinal on? Enamik kettaid on märgistatud külgseina siseküljele, mõned rummuosale kinnituspoltide vahele või velje välisküljele.

Kuidas valida õigeid valuvelgi? Maandumislaius (veljed), maandumisala läbimõõdu suurus, kinnituspoltide arv ja kaugus, rummu iste, ketta üleulatus on peamised tegurid, millele peate tähelepanu pöörama.

Kuidas teada saada, mis on ketta nihe? Selleks näidatakse ketta märgistuses ET parameeter. See arvutatakse valemiga ab / 2 (a on ketta siseserva ja rummu tasapinna vaheline kaugus, b on ketta kogulaius).