Kuidas rehve õigesti garaažis hoida?

Kahe erineva talve- ja suverehvikomplekti kasutamine on parasvöötme kliimaga riigi juhtide jaoks kõige mõistlikum poliitika. Sellega seoses tekib küsimus: mida teha nelja rehviga, mida me praegu ei kasuta, ja kuidas neid kõige paremini hoida.

Kui teil on garaaž või kelder, on vastus lihtne. Kui ei, siis pakub enamik rehvikeskusi teile oma hoiuteenuseid. Pakkumise hind pole nii kõrge (umbes 5 dollarit hooaja kohta). Kuid isegi nemad teevad mõnikord tõsiseid salvestusvigu.

Kõige olulisem tingimus, millest enamik inimesi puudust tunneb, on rehvide ladumine virna. Paljud inimesed kasutavad seda meetodit, kuna see nõuab ruumis minimaalset ruumi. Kuid rehvid on tegelikult üsna rasked, isegi ilma velgedeta.

Isegi väga kulunud ja madala profiiliga kaaluvad umbes kaheksa kilogrammi. 15-tolline kõrgema profiiliga kolleeg võib kaaluda kuni XNUMX kilogrammi.

See tähendab, et kui rehvid on üksteise peale laotud, on põrandal surve, mis on võrdne kahe kahe täie õllekasti kaaluga. Korrutage see mõne kuuga ja tulemuseks on püsiv deformatsioon.

Rehve on kõige parem hoida lae küljes riputatuna (kui neid hoitakse koos velgedega) või vertikaalselt spetsiaalsetele tugedele asetatuna – samuti on hea neid aeg-ajalt pöörata, et raskus ei koonduks ühte punkti ja ei deformeeri rehvi profiili.

Ideaalis hoitakse rehve lae küljes rippudes (rehv asetatakse kettale, nii et tross ei deformeeriks toote servi) või vähemalt seistes spetsiaalsetel alustel. Enamik inimesi peab kummist inertseks materjaliks, kuid materjal, millest rehvid on valmistatud, on tegelikult niiskuse, kuumuse ja õlide (nt garaažipõranda plekid) või hapetega kokkupuutel tundlike ainete segu.

Isegi otsene päikesevalgus on neile kahjulik. Parim on hoida neid kuivas, pimedas ja jahedas. Autol rehve kasutades on neid raske kahjulike mõjude eest kaitsta. Kuid võite vähemalt veenduda, et need ei läheks halvaks, kui te neid ei kasuta.