Kuidas teada saada, kas kütusepump ei tööta?

Kütusepump on üks auto põhikomponente – see varustab süsteemi kütusega, et auto saaks liikuda. Keskmiselt kuni 200 000 kilomeetrini sellega probleeme pole. Sellel on aga omad "kapriisid" ja kasutatud autot ostes tuleks sellega arvestada.

Eksperdid osutavad mitmele märgile (mõned neist on vihjed sellele, mida mitte teha), mis näitavad, et pump hakkab läbi kukkuma.

Reserve

Ekspertide sõnul ei tohiks kunagi varukütus otsa saada. Seda näitab armatuurlaual paagis oleva bensiini hoiatustuli. Pump kuumeneb töötamise ajal. See on kütus, mis jahutab seda ja koormuspiiril töötamine viib selle osade ülekuumenemiseni ja hävitamiseni.

Kütuse kvaliteet

Kütusepump on tundlik kütuse kvaliteedi suhtes ja kui paaki jääb vähe kütust, ummistub selle filter kiiresti, mis põhjustab kütusesüsteemis ebapiisava rõhu. Siiski tuleb märkida, et pump ei sure "kohe". Seade annab juhile mitu signaali:

• auto dünaamika on vähenenud;
• mootor hakkab ebastabiilselt töötama või seiskub.

Hommikune määramatu mootori käivitamine võib viidata ka pumba rikkele. Sellisel juhul, kui süüteküünlad ja aku on korras, on probleem sageli olemas. Enne riket hakkab kütusepump tugevalt sumisema.

Kui süüde on sisse lülitatud, pumpab pump bensiini, moodustades kütusesüsteemis vajaliku rõhu. Hooldatava osa korral ei kuule mootori töötamise ajal pumba heli. Kui aga salongis muusika välja lülitada ja tagumise istme alt kostab selge heli, võite diagnostika saamiseks vabalt kapteniga ühendust võtta.