Kuidas sidurit vahetada?

Sidur on mehhanism, mille abil saate sõidu ajal hõlpsalt käike vahetada. See asub mootori ja käigukasti vahel.

Peamised elemendid, mis asuvad ühes sidurikomplektis, on:

• hõõrdketas;
• surveketas;
• hooratas;
• vabastuslaager;
• survekevad.

Selles ülevaates keskendume sellele, kuidas mõista, millal tuleb sidur välja vahetada, ja kuidas seda protseduuri teha.

Miks sõlm on kahjustatud?

Sidur, nagu ka kõik muud mehaanilised seadmed, on suure pinge all, mis tähendab, et aja jooksul selle elemendid kuluvad ja hakkavad halvasti või täielikult ebaõnnestuma.

Tootjad on määranud ajavahemiku, mille jooksul tuleb sidur uuega asendada. Tavaliselt soovitatakse selline asendamine läbi viia 60–160 tuhande km pärast, kuid see ei tähenda, et see ei saaks enneaegselt puruneda. Siduri ja selle komponentide kestvus sõltub sõidustiilist ja hooldusest.

Kuidas hoida mehhanismi ja selle elemente kahjustuste eest?

On mõned huvitavad "nipid", mida mõned juhid veojõu säilitamiseks kasutavad. Siin on, mida saate teha käigukasti eluea pikendamiseks.

Ärge hoidke siduripedaali osaliselt allavajutatuna

Mõnel autojuhil on kombeks sõidu ajal pedaali osaliselt alla suruda. Sa ei saa seda teha. Pedaali all hoides hoiad sidurit tegelikult poolenisti allapoole, tekitades asjatut stressi ja kuludes palju kiiremini.

Ärge seiske fooride juures, kui sidur on alla surutud

See on veel üks levinud viga, mida noored juhid tavaliselt teevad ja mis võib põhjustada siduri kiiremat kulumist. Selle asemel on parem ülekanne välja lülitada.

Vahetage käike põhjendamatu viivituseta

Sa ei pea siduripedaali käike vahetamiseks kauem hoidma, kui vaja, sest mida kauem seda hoiad, seda rohkem laadid selle komponente.

Ärge vahetage käike rohkem kui vaja

Kui teil on eesolevale teele hea vaade, proovige ette näha takistusi, mis panevad teid käiku vahetama ja püsivat kiirust hoidma. Vahetage käiku ainult siis, kui vajate, mitte iga paari minuti tagant.

Kuidas teada saada, kas sidur tuleb välja vahetada?

Nipid, mida mõned autojuhid kasutavad, aitavad teil sidurit hoida, kuid seda ei saa kuidagi kahjustuste eest täielikult kaitsta. Kõige õigem ja mõistlikum lahendus - kui teil on kahtlusi, et mehhanismil on probleeme, külastage teeninduskeskust ja küsige diagnoosi. Raha säästmiseks saate sõlme ise kontrollida.

Võtmesildid, mis näitavad, et sidur tuleb välja vahetada

Kui märkate, et väntvõlli pöörded kasvavad, kuid kiirus ei suurene korralikult, on probleemiks tõenäoliselt siduriketta libisemine.

Kui sidur "haarab" hilja (pedaali käigu lõpus), tähendab see ka, et teil on sidurikettaga probleeme.

Kui kuulete pedaali vajutades põletatud lõhna, on see tõenäoliselt tingitud ketta libisemisest. Kulumisel muutuvad nad töötamise ajal ülemäära kuumaks ja nende hõõrdepinnad hakkavad tekitama metalli ülekuumenemise lõhna.

Kui tunned, et kütusekulu on suurenenud ja samal ajal mootori võimsus vähenenud – on siduriprobleemi tõenäosus üle 50%.

Siduripedaali vabastamisel võõra müra ja ragin, on tõenäoliselt probleemiks vabastuslaager.

Kui pedaal on liiga pehme, liiga kõva või vajub nagu või, on teil 100% haardeprobleem.

Kuidas sidurit vahetada?

Kui mõni neist märkidest leiti, peate siduri välja vahetama. Mõnikord küsivad autoomanikud endalt: kas sidurit on võimalik osaliselt vahetada. See on vastuvõetav, kuid mitte alati otstarbekas. Fakt on see, et pärast ainult kulunud osa väljavahetamist töötab see koos vanade elementidega, mis vähendab oluliselt selle tööiga.

Arvestades seda tegurit, eksperdid: kui siduriga on probleeme, pikendab selle komplekti asendamine ülekande eluiga ja vähendab ka teenindusjaama külastuste arvu.

Peensused sõlme asendamisel

Enne siduri vahetamise kaalumist tasub selgitada, et protsess on üsna keeruline ja kui autoomanik pole auto seadmega tuttav, on parem seda ise mitte teha. Siduri vahetamine nõuab väga häid tehnilisi teadmisi, võtab palju aega ja kui teete vea vana eemaldamise ja uue paigaldamisel, võib see viga olla kulukas.

Siduri asendamiseks uuega on vaja tungrauda või muud tõsteseadet, kruvikeerajate ja mutrivõtmete komplekti, määret, uut sidurit, uut hooratast, uut kaablit või uut pumpa (kui teie sõiduk kasutab hüdraulilist sidurit).

Tõstke auto üles

Valmistuge käigukasti eemaldamiseks. Sidurini jõudmiseks peate kõigepealt käigukasti eemaldama. Selleks peate kõigepealt lahti ühendama maanduskaabli (kui see on autos kasti külge kinnitatud) ja seejärel valmistama käigukast eemaldamiseks ette.

Keerake mootori kinnitus lahti

Kandevõlli jõudmiseks eemaldage tugi kinni hoidev polt ja ühendage see mootorist lahti.

Ühendage karp lahti

Eemaldage hooratas ja kontrollige seda hoolikalt. Kui kulumisjälgi pole, puhastage see korralikult, kuid kui märkate mõnda viga, on kõige parem see uuega asendada. Enne seda eemaldage kindlasti väntvõlli äärikule kleepunud mustus ja praht.

Uus sidur on paigaldatud ja kindlalt lukustatud.

Käigukasti tagasi panemine

Selleks vajate assistenti, kuna uuesti kokkupanek on üsna aeglane ja keeruline protsess ning vajate veel vähemalt kahte kätt.

Reguleerige sidur ja kontrollige, kas see töötab. Seda saate teha pedaali vajutades ja käike vahetades. Kui kõik on korras, laske auto maapinnale ja proovige seda teel.

Tähtis! Enne sõiduki teel katsetamist peate süsteemi kontrollima!

Kuidas sidurikaablit vahetada?

Pöörame nüüd erilist tähelepanu kaabli vahetamisele, sest tänu sellele kanduvad jõud pedaalilt siduri juhtimismehhanismi ning käike saate ilma probleemideta vahetada. Kahjuks, kuigi kaabel on piisavalt tugev (selle kiud on valmistatud terastraadist), mõjub see väga suurele koormusele, kulub järk-järgult ja võib isegi puruneda.

Kui juhe katki läheb, siis on peaaegu võimatu liikuma hakata (vähemalt poodi jõuda). Probleem on selles, et isegi kui vajutate pedaali, siis sidur ei tööta ja kui käik on sisse lülitatud, hakkavad rattad kohe pöörlema. Parimal juhul mootor lihtsalt seiskub ja halvimal juhul lõppevad katsed liikumist käivitada käigukasti rikkega.

Siduritrossi probleemidele viitavad sümptomid on raskused pedaali vajutamisel, kui kuulete pedaali vajutamisel ebatavalisi helisid ja palju muud.

Kaabli vahetamiseks peate kõigepealt eemaldama kaablihoidja pedaalilt ja seejärel ülekandelt. Sõltuvalt automudelist peate kaabli juurde jõudmiseks ja selle eemaldamiseks osa armatuurlauast lahti võtma. Uue osa paigaldamine toimub vastupidises järjekorras ja seda tuleb reguleerida.

Tähtis! Mõnel automudelil on kaablil isereguleeruv mehhanism, mis võimaldab teil selle pinget reguleerida. Kui teie automudel on selle süsteemiga varustatud, on soovitatav mehhanism asendada kaabliga.

Lõpuks ...

Sidur on käiguvahetuse sujuva vahetamise jaoks äärmiselt oluline ning hea seisukord määrab, kui tõhusalt teie auto töötab. Esimeste märkide korral, et sidur ei tööta korralikult, toimige ja asendage kulunud osad või kogu sidurikomplekt.

Kui te pole täiesti kindel, kas saate asenduse ise läbi viia, oleks parim lahendus kasutada oma teenuse mehaanikute teenuseid.

Siduri vahetamine on erinevalt mõnest muust lihtsamast autoremonditüübist üsna keeruline ning nõuab väga häid teadmisi ja kogemusi. Spetsialiste usaldades säästate end vigadest, mille tõttu element paigaldatakse valesti.

Teeninduskeskusel on olemas vajalik varustus, ta teab väga hästi siduri vahetamise protsessi ja teeb tööd vajalike seadistustega.

Küsimused ja vastused:

Kui kaua siduri vahetamine aega võtab? See on töömahukas protseduur. Kulutatud aeg sõltub auto jõuülekande konstruktsiooni keerukusest ja kapteni kogemusest. Kogenud meistrimees vajab selleks 3-5 tundi.

Kui tihti tuleb sidurit vahetada? Sõltub sõidustiilist ja teeoludest (kui tihti on vaja sidurit laadida). Sidur tuleb vahetada, kui masin käivitub järsult isegi pedaali sujuval vabastamisel.