Kuidas tarnitakse energiat, kui aku on tühi?

Karantiinipiirangute muutumisega on autojuhtidel võimalus autoga kuhugi linnast välja jalutada. Kuid neile, kes on olnud isoleeritud ja pole mitu nädalat reisinud, võib see vajada väikest ettevalmistust.

Kõige tavalisem probleem, kui auto on pikemat aega tühikäigul (eriti kui alarm oli aktiivne), on muidugi seotud akuga. Pikendatud viibimise ajal võib selle laadimine langeda sedavõrd, et auto ei käivitu, kui lukud üldse lahti tehakse.

See olukord sõltub paljudest teguritest: aku seisundist, väikeste lekete olemasolust elektrisüsteemis, ümbritseva õhu temperatuuri suurte erinevuste olemasolust.

Kui aku on tühi, on teil kaks võimalust: eemaldage see ja laadige see kodus laadijaga. Teine võimalus on "valgustada" teisest autost. Teine protseduur on kiirem ja turvalisem, sest uuemates autodes võib aku eemaldamine põhjustada igasuguseid arvutivigu ja isegi vajaduse nende lähtestamiseks külastada teeninduskeskust.

Siin on juhised, kuidas teist sõidukit laadida.

1 Kontrollige pinget

Pargige kaks autot üksteise vastas, et kaablid jõuaksid hõlpsasti kahe akuni. On oluline, et autod ise ei puutuks. Veenduge, et mõlema patarei pinge oleks sama. Kuni viimase ajani kasutas valdav osa maanteel sõitvatest autodest 12 V, kuid viimastel aastatel on olnud erandeid.

2 Lülitage kõik seadmed välja

Veenduge, et kõik voolutarbijad - tuled, raadiod jne - oleksid mõlemas autos välja lülitatud. Aktiivne varustus koormab liigselt doonori akut. Puhastage mõlema aku klemmid, kui neil on patinat või mustust.

3 kaablit

Hea, kui igas masinas on komplekt toitekaableid. Need ei ole kallid, kuid pööravad enne ostmist tähelepanu nende kvaliteedile ja paksusele. Bensiinimootoriga sõidukite ristlõige peab olema vähemalt 16 mm ja võimsamate akudega diiselautode puhul 25 mm.

4 Pluss kõigepealt

Punane kaabel on positiivse klemmi jaoks. Esiteks kinnitage see tühja aku positiivse külge. Pärast seda - aku plussile, mis toidab voolu.

5 Ühendus miinus

Ühendage must kaabel tugeva aku negatiivse klemmiga. Ühendage kaabli teine ​​ots tühja akuga auto maapinnaga - näiteks silindriploki või mis tahes metallpinnaga, kuid akust teatud kaugusel.

Kahe patarei miinuste ühendamine toimib samuti otse, kuid võib põhjustada elektrikatkestusi.

6 Proovime joosta

Käivitage auto, mis varustab elektrit. Seejärel proovige mootorit teisega käivitada. Kui see kohe ei toimi, ärge proovige mootorit tööle panna. See ikkagi ei toimi.

7 Kui starter ei pöördu

Laske tugeva akuga masinal mõni minut töötada. Võid kergelt gaasi peale astuda, et hoida autot suurematel pööretel – umbes 1500 p/min. See muudab laadimise veidi kiiremaks. Kuid ärge sundige mootorit. Kiiremaks ikka ei lähe.

8 Kui protseduur ei õnnestunud

Tavaliselt täheldatakse 10 minuti pärast tühjenenud aku "taaselustamist" - iga kord, kui starter vändab kiiremini. Kui seekord kahjustatud sõiduk ei reageeri, on aku mujal püsivalt kahjustatud või talitlushäire.

Näiteks väntab starteri mootor, kuid auto ei käivitu - on täiesti võimalik, et küünlad on üle ujutatud. Sellisel juhul tuleb need lahti keerata, kuivatada ja proovida seadet uuesti käivitada. Kui auto käivitub, laske sellel töötada.

9 Ühendage patareid lahti vastupidises järjekorras

Autot välja lülitamata ühendage juhtmed lahti vastupidises järjekorras - kõigepealt must laetava auto maapinnast, seejärel laadija miinusest. Pärast seda ühendatakse punane juhe laetud auto plussist ja lõpuks laadija plussist lahti.

Olge ettevaatlik, et kaabliklambrid üksteist ei puudutaks. Lisaks eredale välklambile võivad autos lühise tõttu tekkida tõsised talitlushäired.

10 20-minutiline sõit

Tühja akuga auto on mõistlik lasta hästi laadida. See on liikvel olles tõhusam kui tööl – tehke naabruskonnas ring. Või sõita pikka maad. Reis peaks kestma vähemalt 20-30 minutit.

11 alternatiivi

Lisaks loetletud mootori hädaolukorra käivitamise võimalusele saate osta sellisteks juhtumiteks mõeldud seadme. Põhimõtteliselt on see suur kaablitega aku. Professionaalsed maksavad umbes 150 dollarit. Saadaval on palju odavamaid võimalusi, kuid pidage meeles, et kõik ei tööta tõhusalt. Kontrollige konkreetse mudeli arvustusi, mida sihite.

Ja lõpuks: enne sõitu kontrollige rehvirõhku ja jahutusvedeliku taset. Samuti on hea mõte sõita alguses aeglaselt, ilma et mootor oleks korralikult määritud.