Kuidas algas Mercedes-AMG, BMW M ja Audi RS ajalugu

Peaaegu kõik automarkide mudelid, mille on välja töötanud nende enda spordidivisjonid, suudavad standardautodest maksimumi võtta ja muuta need võimsateks üksusteks. Nii on BMW oma M-osakonnaga, Mercedese AMG-ga ja Volkswagen R-iga. Selle nimekirjaga kutsub Motor tagasi mudeleid, mis avasid need spetsialiseeritud spordiosakonnad. Vanimad neist on 90ndates ja noorim kõigest viieaastane. Allolevad kaubamärgid on tähestikulises järjekorras.

Audi RS2 Avant

Audi Sport GmbH spordidivisjoni RS-sarja (RennSport - võidusõidusport) esimene Audi (kuni 2016. aastani kandis nime quattro GmbH) oli pereauto, mis töötati välja koostöös Porschega. Sellel on 2,2-liitrine 5-silindriline turboülelaaduriga reasbensiinimootor, mis arendab 315 hj. Sellel on ka quattro nelikveosüsteem. Kas suudate ette kujutada, et tõuseks 262 km/h koos lastega tagaistmel või 100 km/h vaid 4,8 sekundiga? 

BMW M1

Ehkki mitteametlikult oli esimene BMW M 530 MLE (Motorsport Limited Edition), mida toodeti Lõuna-Aafrikas aastatel 1976–1977, seab ajalugu Müncheni kaubamärgi spordisaaga käima lükanud ajaloo. Loodud 1. aastal ja käsitsi kokku pandud, kasutab see 1978-liitrist 6 hj rida 3,5-silindrilist mootorit. Tema abiga kiirendab auto 277–0 km / h 100 sekundiga ja tippkiirus on 5,6 km / h. Toodeti vaid 260 ühikut, mis tegi sellest ühe BMW populaarseima kollektsioonimudeli.

Jaguar XJR

Suurbritannia kaubamärgi R (nüüd SVR) divisjon debüteeris 1995. aastal selle sedaaniga, mille jõuallikaks oli 4-liitrine 6-silindriline 326 hj mootoriga mootor. kiirusel 5000 p / min / min. Mercedes-Benz C 36 AMG rivaal, samuti selle nimekirja peategelane, kihutab paigalt kiirusele 96 km / h (60 miili tunnis) 6,6 sekundiga, omab erilist esteetikat ja pakub Bilsteini adaptiivseid amortisaatoreid.

Lexus IS F.

Ehkki Jaapani kaubamärki eristatakse hübriidmudelite poolest, on uhke ka spordiajalugu, mis algas 2006. aastal IS F-ga. Mudel on varustatud 5-liitrise vabalthingava V8-mootoriga, mis toodab 423 hj. kiirusel 6600 p / min ja 505 Nm kiirusel 5200 p / min. Mudeli tippkiirus on 270 km / h ja see kiirendab paigalt 100 km / h 4,8 sekundiga. Kogu jõud suunatakse tagateljele 8-käigulise automaatkäigukasti kaudu.

Mercedes-Benz C 36 AMG

Esimene Mercedes-Benzi ja AMG ühiselt välja töötatud mudel on see sedaan, mis on varustatud 3,7-liitrise kuuesilindrilise liinimootoriga, mille võimsus on 280 hj. kiirusel 5750 p / min ja 385 Nm vahemikus 4000 kuni 4750 p / min. 100, 6,7 km / h kiirusega 4 ​​sekundiga kiirustava auto standardvarustuses on 300-käiguline pöördemomendi muunduri ja veojõukontrolliga automaatkäigukast. Muidugi oli AMG ajaloo esimene toode 1971. aasta 6,8 SEL, mis muudeti võistlusautoks. Selle 8-liitrine V420 mootor arendab XNUMX hj.

Range Rover Sport SVR

Nimekirja uusim mudel pärineb 2013. aastast ja seda kasutab 5-liitrine V8 bensiinimootor, mis arendab 550 hj. vahemikus 6000–6500 p / min. See on ühendatud 8-käigulise pöördemomendi muunduri ja nelikveosüsteemiga automaatkäigukastiga. Vaatamata ligi 2,3-tonnisele kaalule kiirendab see 0–100 km / h 4,7 sekundiga ja tippkiirus on 260 km / h.

Renault Clio Sport

Ehkki Renault ’spordisari on peaaegu sama vana kui kaubamärk ise, otsustasime alustada esimese mudeli nimega Sport (see tähendab Renault Sport divisjoni). See on teise põlvkonna Clio, millel on 2,0-liitrine vabalthingav bensiinimootor ja 172 hj. kiirusel 6250 p / min ja 200 Nm kiirusel 5400 p / min koos 5-käigulise käigukastiga. Mudeli tippkiirus on 220 km / h ning kiirendus paigalt 100 km / h võtab 7,3 sekundit.

SEAT Ibiza GTi 16V CUPRA

Esimene Cup Racing ehk CUPRA 1996. aastal kandis nime GTi 16V. Selle 2,0-liitrine vabalthingav bensiinimootor arendab 150 hj. võimsus 6000 p/min juures ja 180 Nm 4600 p/min juures. Viiekäigulise manuaalkäigukastiga varustatud mudel sündis tähistamaks Ibiza Kit Cari võitu 2-liitriste autoralli MM-sarjas. Kiireneb 100 km/h-ni 8,3 sekundiga, tippkiirus on 216 km/h. Alates 2018. aasta algusest on CUPRA muutunud iseseisvaks kaubamärgiks.

skoda octavia rs

Sajandivahetusel võistles Skoda autoralli maailmameistrivõistlustel ja üritas seda meediaeelist ära kasutada, luues 1,8-liitrise turbolaaduriga bensiinimootoriga ja 180 hj varustatud sport-sedaani. ja 235 Nm vahemikus 1950 kuni 5000 p / min. Mudel, mis on saadaval ka universaalina, kiirendab 10–7,9 km / h 235 sekundiga ja tippkiiruseks 180 km / h. See oli esimene kaasaegse ajastu RS (või Rally Sport) pärast päritud RS 200, RS 130 ja XNUMX RS, Lääne-Euroopas peaaegu tundmatu.

volkswagen golf r32

Saksa kompaktse mudeli neljas põlvkond tähistas R-osakonna algust. Sellel sportautol oli 3,2-liitrine vabalthingav V6 mootor 241 hj. kiirusel 6250 p / min ja 320 Nm vahemikus 2800 kuni 3200 p / min. Tänu 6-käigulisele manuaalkäigukastile, 4MOTION nelikveosüsteemile ja spetsiaalsele vedrustusele kiirendab mudel 100–6,6 km / h 246 sekundiga ja tippkiirus on XNUMX km / h.