Kuidas vabaneda pagasiruumi siibri kriuksumist – näpunäiteid ja nippe
Sisu
Autojuhina arendate välja eriti tundliku kõrva kõigi auto helide suhtes. Lõppude lõpuks võib iga uus krigin, ragin, kriuks või koputus olla esimene märk suuremast rikkest. Sageli tekitavad aga väga väikesed põhjused häirivat müra. Selles kontekstis osutub pagasiruumi siiber tõeliseks ebameeldivaks. Kuid seda defekti ravitakse lihtsalt ja odavalt.
Kummalisel kombel ilmneb see nähtus sõltumata auto hinnaklassist. Isegi 70 000 naela kupee võib mõne kuu pärast krigisema hakata.
Pagasiruumi siibri funktsioon
Pagasiruumi siiber esitleb gaasiamortisaator . Seda kasutatakse raske tagaluugi või pakiruumi kaane tõstmise toetamiseks.
See koosneb järgmistest komponentidest:
- Kuullaagrid
- lukustusklambrid
- gaasiballoon
– kolvid
Kuulliigendid on paigaldatud kaanele ja korpusele . Nende ümar kuju võimaldab siibril pöörata. Et vältida siibri vuukidest välja hüppamist, seda hoiavad paigal klambrid . Gaasipudel « eellaaditud » gaas. See tähendab, et see on kõrge rõhu all isegi siis, kui kolb on täielikult välja tõmmatud. Seetõttu ärge mingil juhul puurige pagasiruumi siibrit.
See kehtib eriti rataste amortisaatorite kohta.. Vastasel juhul tekib vigastuste oht, eriti silmade puhul. Kolb surub sissetõmbamisel eelkoormatud gaasi veelgi kokku. Samas toimib pakiruumi kaas aga kangina. seisukorra katte kangi jõud rohkem kui pingejõud gaasisiibris . Need kaks jõudu on üksteisega täpselt sobitatud. Siiber täidab ainult toetavat funktsiooni . Mitte mingil juhul ei tohi see pagasiruumi automaatselt avada.
See tagab, et kaas jääb suletuks. kui lukk sõidu ajal üles ütleb. Ainult avamisel muutub jõudude suhe kaane hoova toime ja tõmbejõu vahel gaasiballoonis. Ligikaudu avanemisnurga keskelt läheb suhe vastupidiseks ja kaks pagasiruumi amortisaatorit suruvad kaane lõpuni üles.
Pagasiruumi siibri defektid
Pagasiruumi siiber hoiab survestatud gaasi koos o-rõngad . Need tihendid on valmistatud kumm , mis aja jooksul võivad muutuda rabedad ja praod . Siis kaotab siiber oma mõju.
Saate seda kiiresti märgata: pagasiruumi avamine muutub palju raskemaks ja kaas sulgub palju tihedamalt. Pealegi , kuulete selle avamisel tugevat imemismüra – või üldse mitte. Siis aeg siiber vahetada. Ebameeldiv kriuks ja kriuks ei tule mitte vigasest siibrist, vaid kuullaagritest.
Amortisaatori kriuksumise põhjus
Amortisaatori kriuks kui kuulliigendites olev määre kaotab oma libisemisvõime . Kuulliigendid pole kaitstud . Tolm võib vabalt sisse tungida ja määrdeaine kinni haarata. Kui tolmu kogus muutub liiga suureks, muutub määrdeaine muredaks ega suuda enam oma määrdeülesannet täita. Seejärel hõõrub metall vastu metalli, mille tulemuseks on ebameeldiv müra.
Enne asendamist määrige
Kui siibri tõstefunktsioon on terve, pole asendamine vajalik. Sel juhul piisab väga lihtsast väikesest hooldusest, kuni tagastab auto müra mugavuse.
Teil on vaja järgmisi tööriistu:
- silikoonsprei ja silikoonmääre
- riie
- vatitups
- piluga kruvikeeraja
- baar
Kuulliigendite uuesti määrimiseks tuleb eemaldada amortisaatorid. Esmalt remont ühelt poolt, siis teiselt poolt.
| 1. Alguses avage pakiruum ja kinnita see pulgaga kukkumistest. 2. Seejärel kui üks siiber on eemaldatud, ei suuda ülejäänud siiber kaant lahti hoida. See muudab sellel hetkel töötamise väga ebamugavaks. . 3. Kangi või lühendatud harjavarre kasutamine pagasiruumis on suurepärane võimalus kaant toetada, kartmata kahjustada lehtmetalli või värvkatet. 4. Kasutades pilukruvikeerajat, tõstke klambrid üles ja libistage need välja. Klambrid ei pea täielikult eemaldama. See muudab nende paigaldamise ainult raskemaks. 5. Nüüd siiber saab kergesti välja tõmbama .küljelt. 6. Nüüd jagab ta Pihustage kuulliitekohti silikoonspreiga ja pühkige need põhjalikult lapiga üle. 7. siis Loputage siibril olevaid kuuli kinnitusi ja puhastage need vatitikuga. 8. Lõpuks , täitke kinnitused heldelt silikoonmäärdega ja paigaldage siiber oma kohale. 9. siis käes on teise katiku kord. Kui mõlemad amortisaatorid on paigaldatud, pihustage silikoonpihustit kolvivardale. 10. Nüüd jagab ta avage ja sulgege pagasiruumi mitu korda, kuni müra kaob. |
Kui siiber oli defektne , lihtsalt asendage see uue osaga. Nüüd jagab ta tuleb vaid üleliigne määre alustelt maha pühkida ja ongi valmis.
lisatöö
Kui sul juba on silikoonsprei ja määrdeaine käepärast saate pagasiruumis töödelda veel mõnda kohta.
Pagasiruumi riiv asub kaanel ja kipub ka määrduma . Lihtsalt loputage seda pihustiga ja pühkige uuesti lapiga.
siis määrige see uuesti ja jaotage määrdeaine laiali, sulgedes ja avades kaane mitu korda . Kumm pagasiruumi tihendid tuleks silikoonspreiga töödelda hiljemalt pärast talverehvide vahetust. See hoiab ära nende külmumise pakases. .
Vastasel juhul võib kaane liiga kiire avamine põhjustada kummi rebenemise või pakiruumi käepideme kahjustamise. Mõlemad on tarbetud ja kulukad remonditööd, mida saab ennetada mõne silikoonpihustiga.
Lõpuks saate teha väikese pagasiruumi kontrolli:
– Kontrollige pardatööriistade täielikkust
- Kontrollige esmaabikomplekti aegumiskuupäeva
– Kontrollige ohukolmnurga ja vesti seisukorda
Nende väikeste kontrollidega saate vältida asjatut sekeldusi ja trahve politseikontrolli korral. Need punktid kehtivad ka üldise kontrolli kohta. Nii saate säästa end paljudest tarbetutest lisatöödest.
