Kuidas ja miks kontrollida jahutusvedeliku taset
Enamik meist nimetavad jahutusvedelikku sageli kui "antifriisi". Kuid selle omadused ei piirdu külmakaitsega.
Mootor muutub töötamise ajal väga kuumaks ja selle blokeerimise vältimiseks on vaja regulaarset jahutamist. Vastasel juhul on võimalik saatuslikud tagajärjed. Kaasaegsed pardakompuutrid hoiatavad ülekuumenemise eest. Vanemates sõidukites peab juht tööriistade töö üle ise järelevalvet teostama. Neil on armatuurlaual jahutusvedeliku temperatuuri indikaator.
Mootori jahutamiseks kasutatakse teatud koguses veega segatud vedelikku. See on kaane all olevas anumas. Suure skaalaga piirkondade jaoks on soovitatav kasutada destilleeritud vett. Samuti on oluline, et jahutusvedeliku tase ei langeks. Kui see juhtub, annab süsteem piiksu.
Jahutusvedeliku taseme regulaarne kontrollimine on eriti oluline vanemate sõidukite puhul, millel puudub hoiatussüsteem. Õiget taset on lihtne kindlaks teha pelgalt vaadates – jahutusvedeliku paagil on reljeefne miinimum- ja maksimumtase, mida ei tohi ületada. Oluline on teada, et katse tuleb läbi viia külma mootoriga.
Kui tase langeb alla nõutava taseme, hakkab mootor rohkem kuumenema. Järelejäänud jahutusvedelik kuumeneb üle ja hakkab aurustuma. Sellisel juhul ei saa teekonda jätkata enne, kui vesi on lisatud. Lisaks on vaja välja selgitada vedeliku kadumise põhjus. Kui paisupaak on pragunenud, tuleb sõiduk pukseerida.
Külma aastaajal on oluline, et jahutusvedelik sisaldaks antifriisi. Vesi külmub 0 kraadi juures, mis võib mootorit kahjustada. Antifriis võimaldab jahutusvedelikul mitte külmuda ka miinus 30 kraadi juures. Eelsegatud segu valatakse tasanduspaaki ja tuleb jälgida, et maksimaalset taset ei ületataks.
Vedeliku lisamisel olge väga ettevaatlik. Kui avate tasanduspaagi kaane, võite sellest väljuva auru tõttu kõrvetada. Mootori ülekuumenemise korral võib välja voolata keeva veega. Seetõttu pöörake kaant alati aeglaselt ja laske aurul enne kaane täielikku avamist välja voolata.
Jahutusvedelik on üks komponentidest, millel tuleb alati silma peal hoida. Seetõttu – korra kuus vaata kapoti alla.
