Kuidas talvel säästlikult sõita
Mõned konkreetsed näpunäited kütusekulu vähendamiseks külma ajal
Lisaks pikemale soojendusajale, mille jooksul mootor tarbib rohkem kütust, kulutatakse talvel märkimisväärne hulk energiat erinevatele elektriseadmetele. Siin on mõned näpunäited selle kohta, kuidas hoida kütusekulu madalamal temperatuuril vastuvõetavates piirides.
1 Vältige lühikesi liiklusosi. See maksab palju raha ja saastab atmosfääri.
Kui teie sihtkoht on lähedal, on kõige parem kõndida. See pole mitte ainult keskkonnale kasulik, vaid hoiab kokku ka teie tervist. Lühikeste vahemaade korral ei saa sõiduk soojeneda ning kütusekulu ja heitgaasid on äärmiselt suured.
2 Parem on pesta auto klaasi, kui mootor ei tööta..
Samuti kaitseb see keskkonda ja vähendab kulusid. Kui kütus on ära kasutatud, väljub summuti kaudu taskust mõni leev. Omaette fakt on see, et asjatut müra ja õhusaastet on hea vältida. Tühikäigul soojenevad eriti diiselmootorid palju aeglasemalt kui siis, kui auto liigub madalal ja keskmisel kiirusel. Seetõttu on kõige parem alustada kohe pärast ratta käivitamist.
3 Käikude varane vahetamine madalatel ja keskmistel kiirustel vähendab oluliselt kütusekulu.
Sõites soojeneb mootor kiiremini, see tähendab, et salong soojeneb. Siiski tuleb meeles pidada, et isegi siis, kui jahutussüsteemi termomeetri nool lahkub sinisest tsoonist, ei soojendata mootorit praktiliselt. Väikese jahutuskontuuri vedelik saavutab optimaalse töötemperatuuri palju kiiremini kui karteris olev õli. Nimelt sõltub mootori kulumine õlitemperatuurist. Madalate talviste temperatuuride korral on mõnikord vaja sõita kuni 20 km, enne kui see jõuab tööparameetriteni. Mootori eelkäivitamine suurendab kulumist.
4 Lülitage elektritarbijad, näiteks soojendusega tagaklaasid ja istmed, võimalikult kiiresti välja..
Soojendusega istmed, välispeeglid, taga- ja tuuleklaasid kulutavad palju energiat - viimase tarbitav võimsus on 550 vatti, tagaaken veel 180 vatti. Seljaosa ja alumise osa soojendamiseks on vaja veel 100 vatti. Ja see kõik on kallis: iga 100 vati kohta kulutab mootor 0,1 liitrit lisakütust 100 km kohta. Kaasasolevad eesmised ja tagumised udutuled lisavad veel 0,2 liitrit. Samuti peaks viimaste kasutamine tõesti piirduma vaid udujuhtumitega, vastasel juhul pimestavad need tagant sõitjaid.
5 Talvisel rehvirõhul on sõit mitte ainult ohutum, vaid ka ökonoomsem.
Oluliselt madalam rehvirõhk suurendab veeretakistust ja suurendab seetõttu kütusekulu. Mõni ökonoomne maniakk tõstab rõhku umbes 0,5–1,0 baari kõrgemale, kui tootja ette näeb. Kuid sel juhul tuleb meeles pidada, et rehvi kokkupuutepind ja seetõttu haardumine on vähenenud ning see halvendab ohutust. Seetõttu on kõige parem järgida neid juhiseid, mis tavaliselt asuvad juhi kõrval asuvas veerus, paagi korki siseküljel, autoraamatus või kindalaekas.
6 Iga kilogramm loeb: parem on hoida mitmesuguseid mittevajalikke esemeid garaažis või keldris kui autos.
Mõttetu liiteseadis tuleb kohe lahti võtta või eemaldada, kui seda ei kasutata, kuna see suurendab kütusekulu. Näiteks 130 km / h kiirusega katuseraam võib kütusekulu suurendada kahe liitri võrra.
2020-08-30
