Kui kaua võite pärast õlilambi süttimist sõita
Isegi auto korrapärase hoolduse tingimustes võib selle omanik sattuda olukorda, kus madala õlirõhulamp süttib pärast teenindusjaamast lahkumist vaid 500 km kaugusel. Mõni autojuht läheb kohe õli ostma ja tankima, teine aga teenindusjaama. On teisigi, kes jätkavad sõitmist. Milline lahendus on antud juhul õige?
Kollane või punane
Kui õlitase langeb, võib armatuurlaual olev hoiatustuli muutuda kollaseks või punaseks. Kuid mitte kõik ei tea täpselt, mida igaüks neist tähendab. Kollane näitab taseme langust 1 liitri võrra ja punane näitab selle langust kriitilise tasemeni (või muud kahjustust). Kahe häire andurid töötavad üksteisest eraldi.
Bensiinimootorid vajavad tavaliselt vähem õli kui diiselmootorid ja kui autoomanik sõidab sellega rahulikult, järskude kiirenduste ja raskete koormusteta, ei pruugi kollane tuli süttida ka 10 000 km pärast.
Kollane signaal
Kui anduri kollane tuli põleb, pole see mootori jaoks kriitiline. Mootori hõõrduvad osad on piisavalt kaitstud, kuid võimaluse korral pole õli üleliigne. Niipea kui see langeb alla kriitilise piiri, muutub lamp punaseks ja seda ei tohiks eirata.
Punane signaal
Kui andur näitab punast, on õlitase juba alla miinimumi. Siis on probleeme mootori käivitamisega. Mis tähendab ainult üht - "õli" nälg algab varsti, mis on seadmele endale väga kahjulik. Äärmuslikel juhtudel saab sõita umbes 200 km, pärast mida tuleb vedelikku lisada.
Parim on siiski auto peatada ja abi paluda, sest punane tuli võib viidata muudele probleemidele kui järsule taseme langusele. Nende hulka kuuluvad näiteks õlipumba kahjustused või mõni muu rõhulanguse põhjus. Ebapiisava õliga töötamine kahjustab kindlasti mootorit, seega on kõige parem see välja lülitada.
