Proovisõit Jeep Patriot: väike komando

Chryslerile kuuluval maastikumargil Jeep on juba uus baasmudel. Selle nimi on Patriot ja auto demonstreerib taas klassikalist Jeepi disaini.

Kompass oli mudel, mis määras suuna traditsioonilise Ameerika kaubamärgi väikestele mudelitele. Jeep Patriot on ehitatud nimetatud kompaktse maasturi tehnoloogilisele platvormile. Kuid kuigi Compass on pigem linnamaastur ja seetõttu ei meeldi see tõenäoliselt kõvadele Jeepi harrastajatele, järgib Patriot ettevõtte klassikalist stiili, kusjuures enamik pehmeid kõverusi asendatakse ahtriäärtega.

Kompaktne maastur klassikalises Jeepi stiilis

Üllataval kombel osutus Patriot isegi pisut tulusamaks kui tema "väljamõeldud" kaaslane, mis on veel üks argument tema kasuks. Omalt poolt jätab aga auto linade all olev kahtlus, et Jeepi nimi on siin igati kohane. Kapoti all on põiki paigaldatud mootor, mis tavatingimustes veab ainult esirattaid – tüüpiliselt kompaktklassi mudelile, kuid mitte tõelisele maastikumudelile.

Auto jõuallikaks on 2,4-liitrine neljasilindriline bensiinimootor, mis on juba tuntud sellistest mudelitest nagu Sebring, ja võib-olla on selle nutikam alternatiiv VW neljasilindriline turbodiisel, mis töötab pump-pihusti tehnoloogiaga. Kui esirattad tuvastavad veojõu kadumise, kantakse osa pöördemomendist elektrooniliselt juhitava plaatsiduri kaudu automaatselt üle tagasillale. Viimast saab lukustada, pakkudes 50/50 veojõu jaotust esi- ja tagaratastele – lõpuks iga tõelise džiibi tunnus.

Hea aktiivne ohutus tänu ESP süsteemile

Ehkki sellel džiibil puudub käiguvahetus, saab ta suurepäraselt hakkama maastikul tehtavate ülesannetega, näiteks perega jalutuskäikudega. Kõval pinnal pole ka ebameeldivaid üllatusi: ESP-süsteem on standardvarustuses ja mugavus on ka pikkade üleminekute korral üsna rahuldav. Jeep Patriot jõuab Euroopa turgudele selle aasta lõpus.

Tekst: Goetz Lairer

Fotod: Jeep

2020-08-29