Jaguar, ajalugu – Auto Story

Sportlikkus ja elegantsus: need on autode tugevad küljed üle 90 aasta. jaguar... See kaubamärk (millel on muu hulgas rekordiline edu 24 tundi Le Mansis Briti tootjate seas) on üle elanud kõik Briti autotööstuse kriisid ja on siiani üks väheseid, kes suudab vastu pidada Saksa "premium" kaubamärkidele. Uurime koos selle ajalugu.

Jaguar, ajalugu

Lugu jaguar algab ametlikult septembris 1922, kui William Lions (mootorrattahuviline) e William Walmsley (ehitaja mootorratta jalutuskäru) kogutud ja leitud Pääsukäru ettevõte... See ettevõte, mis oli algselt spetsialiseerunud kaherattaliste sõidukite tootmisele, saavutas 20ndate teisel poolel suurt edu, luues keretöökojad Austin Sevensuunatud klientidele, kellele meeldib silma paista, kuid ei taha üle kulutada.

Esimesed autod

Teiste tootjate autodega töötamisest väsinud Lyons kujundab esmakordselt kaks autot ja esitleb neid 1931. aasta Londoni autonäitusel: avastused SS 1 e SS 2 nad näevad välja esmaklassilised, kuid on suhteliselt taskukohased. Walmsley lahkus ettevõttest kolm aastat hiljem.

Nime muutmine

Aastal 1935 nimi jaguar seda kasutatakse esmakordselt nimetatud sedaanil 2.5 SS Jaguar ja kaks aastat hiljem on Briti kaubamärgil esimene sportlik edu, kui britid Jack Harrop vallutab RACi ralli (võitu korrati 1938. aastal) sõites üks SS100.

Teise maailmasõja ajal keskendus tootmine Tema Majesteedi armee jaoks külgkorviga jalgratastele ning konflikti lõppedes otsustab juhtkond mootorrattadiviisi maha müüa ja eelkõige nime eemaldada. SSsamuti sarnane sellele, mida kasutasid natside poolsõjaväed.

XK120

Esimene revolutsiooniliselt allkirjastatud masin jaguar see on XK120 1948: avamine alates mootor 3.4 reasisesilindriline mootor, mis seda võimaldab sport kiirendada kiirusele 120 km / h (193 km / h: kiireim seeriaauto turul).

See auto võitis arvukalt kliente ja võitis mitu võidusõitu Euroopas: 1951. aastal, suletud variandi debüteerimise aastal. FHC - Ian Appleyard võidab RAC ralli ja C-tüüp (võidusõiduauto koos torukujuline raam millel on sama mehaanika kui XK120 -l) võimaldab brändil saavutada oma esimest edu 24 tundi Le Mansis koos "Briti" duetiga, mis koosneb Peter Walker e Peter Whitehead.

Need kaks edu jaguar kordus 1953. aastal: legendaarse Prantsuse kestvussõidu võitis aga teine ​​Briti meeskond (Tony Rollt e Duncan Hamilton) ja uuenduslikumaga varustatud täiustatud sõiduk ketaspidurid... Samal aastal kolmas võimalus XK120: Drophead kupee.

D-tüüpi

La D-tüüp – esimene monokokkide disainiga võidusõiduauto – auto, mis tegi motospordi ajalugu: suurejoonelise tagauimega võitis see kolm järjestikust väljaannet 24 tundi Le Mansis rangelt Briti lenduritega. Esimene koos duetiga kompositsioonis Mike Hawthorne e Ivor Bueb, teine ​​koos Ron Flockhart e Ninian Sanderson ja kolmas koos Flockharti ja Buebiga. See viimane triumf on ühtlasi viimane "puhtalt britt" (Ühendkuningriigi autod ja võidusõitjad) selle tähtsa kestvussõidu ajaloos.

Samal perioodil kuulutame võidu välja Monte Carlo ralli 1956 linn Jaguar Mark VII inglaste juhtimisel Ronnie Adams ja – seeriatootmise osas – turuletoomine XK150, kaubamärgi esimene maanteesõiduk, mis on paigaldatud i ketaspidurid toodi C-Type'i võidusõidu debüüdile.

60-e ja E-tüüp

1960. aastal võttis Briti kaubamärk selle üle Daimler ja liigub taime juurde Coventry see ettevõte toodab mootoreid. Järgmisel aastal oli Genfi autonäitusel selle kaubamärgi kuulsaima mudeli debüüdi kord: E-tüüp... Enzo Ferrari peab seda kõige ilusamaks autoks, mis kunagi ehitatud, selle tippkiirus on 150 km / h ja see on ka tehniliselt väga arenenud: neli ketaspidurit, alusraam ja sõltumatu neljarattaline vedrustus. Tema nõrgad kohad? Käigukast, pikk pidurdusteekond ja kohad mitte väga kaasav.

Aastal 1963 - ühe inimese esimene suurem võit. jaguar välismaa autojuhi juhtimine, kui sakslane Peter Nocker võitis sellega esimese turismiautode Euroopa meistrivõistlused Mark II ja kolm aastat hiljem ilmus 2 + 2 E-tüüpi versioon pikendatud teljevahega, et mahutada kaks reisijat tagaistmetele.

Briti kaubamärk on tervislik: see on Ühendkuningriigis üks armastatumaid ja USA armastatuim välismaine kaubamärk. 1966. aastal liideti see BMC luua Briti Motor Holdings ja järgmisel aastal William Lions loobub tegevjuhi rollist.

1968. aastal tutvustatakse veel üht brändiikooni. jaguar -lipulaev XJ (mis eemaldab turult peaaegu kõik Briti maja vananenud sedaanid) - ja 1969. aastal ajalooline disainer William Haynes (sattus SS 1934) läheb pensionile.

70-id

Esimene oluline sündmus 70ndatel juhtus 1971. aastal, kui mootor 5.3 V12 tutvustati E-Type'il. Järgmisel aastal sama mootor - paigaldatud XJ – võimaldab Briti lipulaeval saada turu kiireimaks neljaistmeliseks toodetud autoks (peaaegu 220 km/h). Ka 1972. aastal (kui Lyon ametlikult pensionile läks) ilmus "Briti" Berlinona pika teljevahega variant (auto peamise vea parandamiseks: tagaistujate ruumi vähendamine) ja kolm aastat hiljem - XJ-S kupeeehitatud samadel alustel kui "standardne" XJ.

80-id

1984 on oluline aasta jaguar... Inglise kaubamärk on erastatud ja sisenenud börsile ning tänu brittidele on võidetud kaks suurt sportlikku võitu. Tom Walkinshaw и XJS, matkaautode Euroopa meistrivõistluste võitjad ja - meeskonnaga, mis koosneb samuti sakslastest Hans Heyer ja inglise keelest Vin Percy - alates 24 tundi spaas... 1985. aasta veebruaris kadus ta. William Lions.

Ajavahemikul 80ndate teisest poolest kuni 90ndate alguseni sai Briti tootja selles kategoorias palju sportlikke saavutusi vastupidavus: 1987. aastal saabuvad esimesed maailmameistrivõistlused spordi prototüüpides (maitsestatud brasiillase võidukäiguga Raoul Bosel), edu kordus 1988. aastal (inglise keelest. Martin Brandl maailmameister sõitjate seas) ka tänu võidule 24 tundi Le Mansis tõi koju hollandlase Jan Lammers ja britid Johnny Dumfries e Andy Wallace... Samal aastal Bosel, Brandl, Lammers ja taanlane John Nielsen nemad võidavad 24 tundi Daytonat.

Fordile minnes

In 1989 jaguar omandatud Ford kuid sportlik pühendumine ei lõpe: 1990 XJR-12 võidud 24 tundi Le Mansis koos Brandli, Nielseni ja ameeriklasega Hind Cobb ja sama auto – seekord sõitsid Lammers, Wallace ja jänki Merekurat – võidab Daytona 24 tundi. Briti tootja viimane märkimisväärne spordiedu pärineb aastast 1991: võit maailma spordiprototüüpide arvestuses ja meie maailmameistritiitel. Theo Fabi.

Kahekümnenda sajandi viimase kümnendi seeriatootmine näeb superauto XJ220 aastast 1992 (mootor 3.5 V6 twin turbo 542 hj ja tippkiirus 335 km / h), seksikas sportauto XK8 ja lipulaev S-tüüp, noorem õde XJ Retro stiilis.

Kolmas tuhande aasta

In 2000 jaguar sisenema F1: Jääb tsirkuse juurde 2004. aastani, kuid saab koos Briti autojuhiga vaid kaks poodiumit. Eddie Irwin... Parem maanteeautodele: X-tüüpi sedaan 2001 - ehitatud samale korrusele Ford mondeo on Briti kaubamärgi A esimene auto nelivedu ja kaks aastat hiljem (selle käivitamise puhul universaal e diisel) muutub ka esimeseks Esirattavedu.

See mudel näitab häid tulemusi müügis, kuid mõjutab brändi haripunkti: taassünd tuleb 2007. aastal. XF, S-Type pärija, mida iseloomustab kaasaegne ja revolutsiooniline stiil, taaselustus tänu XJ X351 2009 Keset (2008. aastal) kaubamärgi ostmine indiaanlaste poolt Tata.

Mis puutub viimastesse allkirjastatud mudelitesse jaguar on võimatu mainimata jätta sportlik F-Type 2013 ja berliin 2015, platvormiga alumiinium e, erinevus dell'antenata X-Type, a tagumine ajam.