JAC

Sisu JAC kaubamärgi ajalugu Omanikud ja juhtkond Mudelivalik JAC on üks viiest suurimast autotootjast Hiinas. Ettevõtte tehased on võimelised tootma 500 XNUMX autot aastas. 2019. aastal on plaanis koos Volkswageni kontserniga alustada ühistehase ehitamist, mille koosteliinil hakatakse kokku panema Hiina turule mõeldud elektrisõidukeid. 2020. aastal oli plaanis ehitada veel üks tehas Venemaale. See tehas peab vastama eriseadmete – kergveokite ja laadurite – vajadustele. JAC kaubamärgi ajalugu 1964. aastal ilmus Hiina Hefei linna Jianghuai autotehas. See ettevõte on spetsialiseerunud väikese tonnaažiga veoautode tootmisele. Tootesarja laiendamiseks loodi eraldi divisjon, mis tegeleks erineva kategooria transpordivahendite valmistamisega. Uus mark ilmus 1999. aastal, kuid autosid hakati tootma alles 3 aastat hiljem. Põhjuseks oli konveieri pikk ettevalmistus: vaja oli soetada palju uusi seadmeid, kuna põhiruumid olid juba vananenud. Esimesel tootmisaastal veeres kaubamärgi konveierilt maha üle 120 tuhande eksemplari kõikvõimalikke seadmeid. Esialgu oli ettevõtte põhiprofiiliks kommertsveod: veoautod, bussid, aga ka eritehnika. Siin on peamised verstapostid kaubamärgi arendamisel: 2003 - ettevõte ostab Isuzu Motorsilt õiguse toota veoautosid, samuti nende tehnoloogial põhinevaid diiselmootoreid. Selle arenduse jõuallikad olid varustatud kaubamärgi esimeste väikebussidega - mudel N. 2004 - ettevõte sõlmib lepingu Hyundaiga, kellest saab tehnoloogiapartner. Esimene ühismudel - ss. See väikebuss ehitati Hyundai - Starexi sarnase helme jooniste põhjal. Lisaks koostööle Lõuna-Korea firmaga JAC toodab veoautosid. Kõige tavalisem on HFC mudel. Sellesse kategooriasse kuuluvad nii nelikveoga sõidukid kui ka 6-rattavedu 4-rattaveoga. Eritehnika kandevõime on 2,5-25 tonni. Samal ajal loob kaubamärk väga erinevaid busse, alates väikestest linnamudelitest kuni suurte mugavate turismivalikuteni. 2008 - 30 protsenti Hiina turul müüdavatest tarbesõidukitest on JAC tooted. Alates sellest aastast otsustab ettevõte laiendada oma mudelivalikut, hakates tootma sõiduautosid. Korraliku auto loomiseks teeb autotootja taas koostööd Lõuna-Korea partneriga. Esimene ühistootmisauto oli Rein mudel, mis põhines Lõuna-Korea kolleegil SantaFe. Nende linnamaasturite erinevus seisnes uudsuse “täidises”, näiteks erinevas vedrustuses. Nelikveolised variandid olid varustatud jäigema modifikatsiooniga, et parandada stabiilsust Hiina teedel. 2009 - Itaalia disainistuudio Pininfarina loob järgmisel aastal konveieril olevale Tojoy linnaautole kere. Autoga kaasas oleva mootori töömaht on 1,3 liitrit. See on kas tavaline Hiinas toodetud mootor 99 hobujõuga või analoog 93 hobujõuga. autorilt Mitsubishi. Selle mudeli litsentsi omandas Vene autofirma Taganrogis ja müüb seda Tagaz C10-na. 2010 - oma elektriauto J3 EV arendamise algus. Üsna lühikese aja jooksul suutsid insenerid esitleda tööversiooni, mida näidati Pekingi autonäitusel. Muide, Rav4 hübriidkrossoveri arendamine ei toimunud ilma JAC-i spetsialistide osaluseta. 2012 - Sõlmiti leping teise autotootjaga (Toyota), mis parandab maasturite tõhusust ja loob uusi põlvkondi busse. Tänapäeval toodavad JAC tehased jõuülekandeid, busside šassiid ja veoautode raame. Koos teiste autoettevõtetega jätkub sõiduautode ja maastikusõidukite versioonide tootmine. Omanikud ja juhtkond Kuigi ettevõte loodi Hefei Jianghuai autotehasest, on see riigiettevõte. Erinevalt sellistest kaubamärkidest nagu Ford või Toyota kontrollib seda ettevõtet Hiina valitsus, seega täidetakse valitsuse tellimusi ennekõike tema tehastes. Kuna iga valitsus on huvitatud kvaliteetsete riiklike autode loomisest, jälgib juhtkond tähelepanelikult normide ja standardite täitmist, mitte ainult tehniliste küsimuste, vaid ka reisijate ohutuse ja mugavuse osas. Ettevõtte aktsiaid kontrollib Shanghai börs. Mudelivalik Brändi mudelivalik sisaldab: Transpordikategooria: Mudel: Lühikirjeldus: Bussid: HFC6830G Pikkus 8 meetrit; Linna jaoks; Mootor - diisel Yuchai (vastab Euro-2 standarditele); Istekohti - 21;   HK6105G1 Pikkus 10 meetrit; Linna jaoks; Mootor - diisel Yuchai (vastab Euro-2 standarditele); Istekohti - 32 (kokku 70); ICE võimsus - 210l.s.   HK6120 Pikkus 12 meetrit; Turismi jaoks; Mootor - diisel Weichai WP (vastab Euro-4 standardile); Istekohti - 45; Mootori võimsus - 290l.s.   HK6603GQ Pikkus 6 meetrit; Linna jaoks; Mootor - metaan CA4GN (vastab Euro-3 standardile); Istekohti - 18; Mootori võimsus - 111 hj.   HK6730K Pikkus 7 meetrit; Linna jaoks; Mootor - diisel CY4102BZLQ (vastab Euro-2 standardile); Istekohti - 21; Mootori võimsus - 120l.s.   NK6880K Pikkus 9 meetrit; Linnadevaheliste lendude jaoks; Mootor - diisel Yuchai (vastab Euro-2 standardile); Istekohti - 29; Mootori võimsus - 220l.s. Veokid: HFC1040K kandevõime 2,5 tonni HFC1045K kandevõime 3,0 tonni N56 kandevõime 3000 kg.   HFC1061K Kandevõime 3000 kg.   N75 Mahutavus 5,0 tonni HFC1083K Maht 5000 kg.