Kompaktse Fiati ajalugu – Auto Story
Üle 35 aasta kompaktne Fiat nad on kaasas autojuhtidega (eriti itaallastega), kes otsivad autosid, mis on avaramad kui traditsioonilised väikesed, hea hinna ja kvaliteedi suhtega.
Praegu on turul Torino ettevõtte mudel - teine põlvkond fiat bravo – ilmub 2007. aastal: sellel on agressiivne disain, aga ka pagasiruumi ruumikas, jagab ta põrandat esivanemaga Pliiats ja koos "nõbu" Lancia Delta, Vahemik Motori turuletoomise ajal sisaldab see viit ühikut: kolm bensiinimootorit 1.4 võimsusega 90, 120 ja 150 hj. ja kaks 1.9 Multijet turbodiiselmootorit võimsusega 120 ja 150 hj.
2008. aastal debüteerisid kõige arenenumad 1.6 MJT diiselmootorid võimsusega 105 ja 120 hj ning järgmisel aastal koos 1.9 hj diiselmootoritega (asendatud 2.0 hj 165 Multijetiga) kaks 90 hj mootorit (1.4 LPG ja 1.6 MJT). . See viimane mootor on ajutiselt kadumas – alles järgmisel aastal – aastal 2010, mil 1.4-hobujõuline 150 T-Jeti bensiinimootor annab teed vähem võimsale (kuid ka vähem nõudlikule) 1.4-hobujõulisele 140 MultiAir mootorile ja milles see saabub. nõrk meik mis sisaldab esitulesid (sinist värvi) ja mõningaid armatuurlaua osi. Aastal 2012 kaotab mootorivalik kaheliitrise diislikütuse ja koosneb nüüd eranditult turbodiiselmootoritest.
Uurime koos Piemonte "C segmendi" ajalugu.
Fiat Rhythm (1978)
La Fiati rütmsündinud asendama 128 ja esitletud Torino näitus Esimest peetakse 1978. aastaks kompaktne Torino ettevõte. Valmistatud esivanemaga samal (piklikul) põrandal, on see originaalse disainiga, mida iseloomustavad suurejoonelised auto keresse integreeritud plastikust põrkerauad (esimene Itaalia auto puhul) ja arvukad ümarad elemendid (esituled ja käepidemed), kuid mitte. sära elemendil "viimistlus".
Saadaval kolme või viie uksega, sellel on valik Motori käivitamise ajal koosnes see kolmest bensiinimootorist: 1.1 hj. 60, 1.3 hj 65 ja 1.5 hj 75. Järgmisel aastal ilmub versioon 1.0 võimsusega 1.050 hj. (tuntud paremini kui 60) ja 1980. aastal debüteeris 1.7 hj diisel. 56 - samaaegselt valikuvõimaluse ilmumisega hinnakirjas. Kabriolett - Välja lasti veel kaks Otto tsükli ühikut: 1.5-hobujõudu 85 ja 1.6-hobujõudu 105.
Sügavuse puhul meik saidilt 1982 Fiati rütm muutis täielikult disaini (vähem originaalset) ja sisu (täielikult ümber kujundatud šassii). Saadaval on viis mootorit – neli bensiinimootorit (1.1 hj 55, 1.3 hj 68, 1.5 hj ja 82 1.6 hj) ja 105 hj diisel.
1985. aastal olime tunnistajaks veel ühele – seekord kergele – faceliftile: uuendati iluvõre ja kaitseraua ning ristkülikukujulised käepidemed: 1.1 ja 1.3 „kahekordistati” (vastavalt 54 ja 58 hj ning 65 ja 68 hj). diiselmootor sai võimsuse kasvu (58 liitrilt 60 liitrile. Esimene turbodiisel ilmub nimekirja 1986. aastal: 1.9-liitrine 80 hj mootor.
Fiat Tipo (1988)
La Tüüp, avati 1988. aastal ja sai nime Aasta auto aastal tutvustas ta majja mitmeid uuendusi. Korraldus: täielikult tsingitud korpus ja tagauks tagasi FIBERGLASS (otsustati kaalust alla võtta). Suurepärane mitmekülgsus: vaatamata sellele, et see on alla nelja meetri pikk, pakub see piisavalt ruumi reisijatele ja kohvritele.
Valik Motori turule toomise hetkel sisaldab see viit ühikut - kolm bensiini (1.1 56 hj, 1.4 71 hj ja 1,6 82 hj) ja kaks diislit (1.7 57 hj) ja 1.9 turbolaaduriga 90 hj) järgmisel aastal, ümbritsetud kahe teise Otto poolt. kellamootorid (1.6 90 hj ja 1.8 136 hj). 1990. aastal vähendati kahe 1.6-liitrise bensiinimootori võimsust (mis kasvas vastavalt 77 ja 84 hj), samas kui nimekirjas oli kaks 1.4 ja 69 hj. 76, 1.8 hj 109, 2.0 hj 113 ja 1.9 hj diisel 65....
1991 – aasta, mil nad valikust kadusid Fiat tüüp 1.1 alates 56 hj ja 1.4 71 hj. (teisest küljest on sõmerat 2.0 145 hj). Järgmisel aastal asendati 1.4-hobujõuline 76 1.6-hobujõulise 75-ga, 1.8-hobujõulise 109 võimsus langes 105-le ja 1.6-hobujõuline oli samuti kadunud. 84 ja 1.8 hj
Il meik 1993 toob versiooni kolm ust, viimistlus täpsem, uus võre ja suurem turvalisus (tänu tugevamate kaitseribade kasutamisele uste sees). 1.6-hobujõuline 77 jätab nimekirjaga hüvasti ning 1.8-hobujõulise 105 (praegu 103) ja 2.0-hobujõulise 145 (139) võimsus on langenud. 1995. aastal uuendati mootorivalikut: diiselmootorid 1.8, 2.0 ja 1.9 ilmusid väljalaskekanalisse.
Fiat Bravo / Brava (1995 aastat)
Esimene põlvkond fiat bravo (kolmeukseline) ja Brava (viieukselised) on sündinud 1995. aastal ja võitnud maineka tunnustuse Aasta auto 1996. aastal. Stiil on väga originaalne, eriti Brava tagatuled (koosnevad kolmest triibust).
Sina mina Motori debüüt: neli bensiinimootorit (1.4 hj 80, 1.6 hj, 103 hj ja 1.8 ja 113 hj 2.0) ning kaks diislit 147 (1.9 hj õhupuhasti ja 65 hj). ülelaadimisega). Järgmisel aastal tuli kord 75 hj võimsama turbodiisliga 1.9, 101. aastal lahkus sündmuskohalt vähem "võimas" diisel 1997.
Kopsu puhul meik 1998. aasta mootoririda fiat bravo e Brava täiendatakse kolme teise agregaadi tulekuga: kaks bensiini (1.2 82 hj ja 2.0 154 hj) ja 1.9 JTD turbodiisel 105 hj. Järgmisel aastal läheb 1.4 hj. 80 ja 2.0 hj 147 ja 1.9 TD langevad 101-lt 100-le. (seade, mis lõpuks kadus 2000. aastal). Mootorivalik 2001. aastal – viimasel turule toomise aastal – koosneb vaid kahest bensiinimootorist (1.2 80 hj ja 1.6 võimsusega 103 hj) ja 1.9 JTD-st, vähendatud 100 hj.
Fiat Style (2001)
La Fiati stiil – esitati Genfi autonäitus aastast 2001 ja saadaval kolmes keretüübis (kolmeukseline, viieukseline ja - esimest korda - universaal) - paljuski samm tagasi võrreldes Bravo ja Brava esivanematega: stiililt (mitte eriti õnnestunud, eriti 5-ukselise puhul) ja tehniliselt sisult (tagavedrustus torsioonteljega, mitte iseseisvad rattad.).
Kuid siseruum ja valik on kiiduväärt. Motori, mis koosneb kolmest bensiiniseadmest (1.6 103 hj, 1.8 133 hj ja viiesilindriline 2.4 170 hj) ning 1.9 JTD turbodiisel 116 hj. Aastal 2002 on kaks 80 hj mootorit: 1.2 bensiinimootor ja 1.9 ülelaadimisega diiselmootor.
Väike näo tõstmine aastast 2004 tõi kapoti alla mitmeid uusi funktsioone. Fiati stiil: 1.2 bensiinimootori asemele tuleb võimsam 1.4 hj 95 mootor, 1.9 JTD suurendatakse 80 -lt 101 hj -le ja saabub uus 1.9 hj 140 MJ turbodiisel. Aasta hiljem vaadati läbi kogu diiselmootorite sari, mis koosnes 1.9 MJ võimsusest 120 ja 150 hj. Teiseks meik 2006 (kroomitud iluvõre) kaotab 1.8 ja 2.4 mootorid, samas kui 2007. aastal on jäänud ainsaks ühikuks vähem võimas 1.9 diisel.
