Auto Peugeot ajalugu

Peugeot on Prantsuse ettevõte, mis toodab autosid alates kompaktautodest kuni võidusõiduautodeni. Autogigant toodab erisõidukeid ning on spetsialiseerunud ka jalgrataste, mootorrataste ja mootorite tootmisele.Tegemist on toodangu poolest Euroopa suuruselt teise kaubamärgiga kohe Volkswageni järel. Alates 1974. aastast on tootja olnud üks PSA Peugeot Citroeni koostisosi. Brändi peakorter asub Pariisis.

Asutaja

"Peugeot" pärineb kaugest 18. sajandist. Siis töötas Jean-Pierre Peugeot kergetööstuses. 1810. aastal ehitasid tema järeltulijad veski, mille nad pärisid. Sellest sai terasvalu töökoda. Vennad seadsid sisse kellavedrude, vürtsiveskite, kardinarõngaste, saelehtede jms tootmise. 1858. aastal patenteeriti kaubamärgi embleem. Alates 1882. aastast hakkas Armand Peugeot tootma jalgrattaid. Ja 7 aasta pärast lasid tootjad välja Peugeot ’auto esimese mudeli, mille töötasid välja Armand Peugeot ja Leon Serpollet. Autol oli kolm ratast ja aurumasin. Esimest korda esitleti mudelit Prantsusmaa pealinnas toimunud näitusel ja sai nime Serpolett-Peugeot. Kokku toodeti 4 sellist mudelit. 

Embleem

Peugeot lõvi logo ajalugu ulatub 19. sajandi keskpaika, kui üks asutajatest sai pildile patendi. Selle kujundas juveliir Julien Belezer, kelle poole pöördusid Emile ja Jules Peugeot. oma olemasolu ajaloo jooksul on lõvi pilt muutunud: lõvi liikus mööda noolt, seisis neljal ja kahel jalal, pea sai külgedele pöörata. Siis oli lõvi mõnda aega heraldiline, logo asetati auto esiosale, seejärel radiaatorigrillile, see muutis värvi. Täna on embleemil teraslõvi, millele on helitugevuse lisamiseks lisatud varjud. Viimased muudatused toimusid 2010. aastal.

Brändi ajalugu mudelites 

Muidugi ei arenenud aurujõul töötav mootor ega muutuks populaarseks. Seetõttu oli teisel mudelil juba sisepõlemismootor. Esimest korda esitleti seda 1890. aastal. Autol oli juba 4 ratast ja mootori maht oli 563 cm2. Auto sündis Peugeot ja Gottlieb Daimleri koostöös. Uus auto sai nimeks Type 20. See võib jõuda kiiruseni kuni XNUMX kilomeetrit tunnis.

Peugeot’ kaubamärgi tellimused ja tootmine kasvasid üsna kiiresti. Niisiis. 1892. aastal tuli välja 29 autot ja 7 aasta pärast - 300 eksemplari. Aastaks 1895 valmistas Peugeot esimestena kummirehve. Peugeot autod on muutunud väga populaarseks. Üks nende aastate modellidest sai osaliseks Pariis-Brest-Pariisi rallil, mis äratas ettevõttele palju tähelepanu.

1892. aastal toodeti Peugeot eritellimusel ainulaadne 4-silindrilise mootoriga auto. Keha oli valmistatud valatud hõbedast. Autotööstuse toode Peugeot osales esmakordselt Pariisi-Roueni autovõistlusel, mis toimus aastal 1894. Auto võitis auhinna ja sai teise koha.

Uue 20. sajandi alguses juhib Peugeot jõupingutusi auto trendika eelarveversiooni väljatöötamiseks linna jaoks. Koostöös Bugattiga luuakse Bebe Peugeot, millest on saanud populaarne rahvamudel. Samal ajal jätkub autode tootmine võidusõiduks. Üks neist oli Peugeot Goix. Auto vabastati 1913. aastal. Auto eristus selle poolest, et ta suutis kiirust kuni 187 km / h. Siis sai sellest absoluutne rekord. Peugeot kaubamärk alustab monteerimist konveieril. Enne seda polnud ükski autotootja Prantsusmaal seda meetodit kasutanud.

Pärast 1915. aastat hakkas ettevõte keskenduma odavatele, kuid masstoodanguna toodetud autodele. Ilmub eelarveline Peugeot Quadrilette. Sedaanidest said mudelid kallima hinnaga.

Aja jooksul said Peugeot ’osaks kaks suurt autotootjat Bellanger ja De Dion-Bouton. Suure majanduskriisi ajal, kui paljud ettevõtted ei suutnud oma positsiooni säilitada, õitses autotootja Peugeot. Sel ajal ilmusid ostjatele kättesaadavad kompaktsed automudelid. Keskklassi jaoks toodeti Peugeot 402 sedaani.

Sõjategevus. mis algasid 1939. aastal, on teinud omad kohandused. Peugeot kaubamärk sattus Volkswageni käe alla. Ja sõjategevuse lõppedes suutis autotootja Euroopasse siseneda väikeautode tootmise kaudu.

1960. aastatel alustas Peugeot autode tootmist jõukamatele ostjatele. Nendega töötab koos kehadisainer Pininfarina.

1966. aastal sõlmib kaubamärk lepingu Renault kaubamärgiga. millel on ühendatud nende tehnilised võimalused. Hiljem liitub koostööga ka Rootsi kontsern Volvo.

Koostöölepingute sõlmimise sari sellega ei lõpe. Aastal 1974 muutub Peugeot Citroeni üheks mureks. ja alates 1978. aastast on Peugeot võtnud üle sõiduautosid ja veoautosid tootva Chrysler Europe. Lisaks jätkub Peugeot kaubamärgi all kaherattaliste sõidukite tootmine: jalgrattad, mootorrattad.

Aastatel 205–1983 toodetud Peugeot 1995 saab edukaks leiutiseks.

1989. aastal tutvustas Prantsuse autotööstuse liider Frankfurdis Peugeot 605. 1998. aastal muudeti see auto Signature versiooniks. Automudel 605 asendati uuega - 607. Välise ja sisemise välimuse ning mootorite täiustamine toimus 1993. ja 1995. aastal.

Uus Peugeot 106 veerus konveierilt maha 1991. aastal. Ta oli väike auto. Auto oli esiveoline, mootori asukoht muutus põiksuunaliseks.

Mudeli ümberkujundamine anti välja 1992. aastal. Autost sai viieukseline, see oli varustatud 1,4-liitrise diiselmootoriga. Selle modifikatsioon esitati 1996. aastal.

Peugeot 405 vabastamine algas 1993. aastal. Auto on muutunud tüüpiliseks keskklassi ostjatele.

Alates 1993. aasta jaanuarist on hakatud tootma uut autot, Peugeot 306. Tegemist oli väikese mudeliga. Sügisel ilmus turule kabriolettversioon. 1997. aastal sai auto universaalkerega.

1994. aastal ilmus esmakordselt kaubamärkide Peugeot / Citroen ja Fiat / Lanzia koostöö toode. See oli Peugeot 806, mis oli põikimootoriga esiveoline mahtuniversaal. Mudelit on kaks korda uuesti välja antud (SR, ST). 

Esiteks sai auto diiselmootori ja turbolaadimise ning seejärel varustatud 2,0 HDi diiselmootoriga.

Järgmine, 1995. aastal esitletud auto mudel oli Peugeot 406. Selle 1999. aastal tehtud modifikatsioon sai väga edukaks. Alates 1996. aastast on toodetud universaal universaaliga. Ja alates 1996. aastast ilmub Peugeot 406 Coupe. Seda masinat toodab Pininfarina.

Alates 1996. aastast on kaubamärki arendanud ja välja andnud Peugeot Partner. See on mahtuniversaal, mille mootor paikneb põiksuunaliselt. Autol oli kaubikul mitu varianti: kahe istmega kaubik ja viie kaubaga reisija.

Järgmine auto on Peugeot 206. Esimest korda lasti see välja 1998. aastal. Autofirma toodete müügitempo on oluliselt tõusnud. 

2000. aastal esitleti Prantsusmaa pealinnas toimunud autonäitusel kabrioletti, mille nimeks sai 206 CC. 

Ülemise keskklassi auto Peugeot 607 töötas välja ja lasi autotootja välja 1999. aastal. Ja 2000. aastal tõi mark välja julge ideeauto: Promethee luukpära. 2001. aastal esitleti Peugeot 406 Genfi autonäitusel. 

Praeguses arenguetapis on Peugeot kaubamärk üsna edukas. Tema masinate tootmise tehased asuvad paljudes riikides. margi all toodetakse regulaarselt tohutult palju autosid. Bränd on nõudlik ja populaarne autoturul.