Zotye automargi ajalugu
Noor Hiina ettevõte, mille ajalugu sai alguse 2003. aastal. Seejärel spetsialiseerus tulevane autotootja autode varuosade kokkupanekule ja müügile. Zotye Auto kui autosid tootev kaubamärk asutati juba 2005. aasta jaanuaris. Nüüd toodab autotootja regulaarselt uusi autosid. Aastane müüdud autode arv on umbes 500 tuhat ühikut. Bränd on tuntud ka selle poolest, et toob turule populaarsete autode koopiaid, nagu Euroopa omad. samuti hiina keel. Alates 2017. aastast on tekkinud Traumi tütarettevõte. Brändi peakorteri asukoht on Hiina, Yongkang. 2–17 aastat on Zotie Holding Group Zotie ja Jiangnan Automotive Company omanik.
Embleem
Zotye logo on ladinakeelne “Z”, mis on valmistatud metallist. Ilmselt sümboliseerib embleem kaubamärgi esimest tähte.
Asutaja
Niisiis. ettevõte alustas autotootjana tegevust 14. jaanuaril 2005. Nagu eespool märgitud, tootis ja müüs ta enne seda autode varuosi. Olles saavutanud positiivse maine. Zotye suutis luua suhteid teiste autofirmadega. Autoturg hakkas kiiresti kasvama ja kaubamärgi juhid otsustasid hakata tootma oma automudeleid.
Brändi ajalugu mudelites
Maastur Zotye RX6400 sai esimeseks selle kaubamärgi all välja lastud autoks. Hiljem muudeti auto nime ja auto sai nimeks Zotye Nomad (või Zotye 208). Esimeste Hiina autode puhul oli peamine erinevus sarnasus teiste kaubamärkidega. Mitte ilma jäljendamiseta sel juhul. See mudel kordas Jaapani kaubamärgi Daihatsu autot. Auto sai mootoriks Mitsubishi Orion.
Teisel Zotye toodetud autol olid sarnased omadused teise tuntud auto Fiat Multiplaga. Fakt on see, et Hiina kaubamärgi esindajad ostsid auto tootmise õiguse. Lisaks ilmus nimes veel üks täht - “n”.
Seega sai mahtuniversaal nimeks Multiplan (või M300).
Juhtus nii, et koostöö Itaalia Fiatiga kujunes ülimalt edukaks. See viis uue Z200 masina väljaandmiseni. Ta esindas sedaani Siena ümberkujundamist, mille vabastamine jätkus kuni 2014. aastani. Selle loomiseks osteti seadmed Itaalia kaubamärgilt.
Väärib märkimist, et Zotye kaubamärk otsustas 2009. aastal välja anda ühe kõige eelarvelisema automudeli. Temast sai linnaauto TT. Fakt on see, et Zotye valdusse kuulub veel üks Hiina kaubamärk Jiangnan Auto. Tema arsenalis oli ainult üks automudel - Jiangnan Alto. Auto sarnanes Suzuki Altoga. mis ilmus 1990. aastatel. Kolmest silindrist koosneva auto mootori võimsus oli 36 hobujõudu ja töömaht 800 kuupsentimeetrit. Sellest mudelist on saanud maailma odavaim. Talle anti nimi Zotye TT.
2011. aastal vabastati auto V10. Minivan oli varustatud mootoriga
Mitsubishi Orion 4G12. Aasta hiljem tõi bränd turule väikese sedaani Z300, mis sarnaneb Toyota Allioniga.
Aastaks 2012 oli nõudlus ja müük tõusva päikese liidumaa autoturul langenud, mis viis Zotye esindajad järeldusele, et teised automudelid on nõudlikud, ning kaubamärgi juhtkond otsustas muuta keskendumist crossover-tootmisele.
Ja nii tutvustas ettevõte 2013. aastal oma crossoverit T600. Ta oli keskmise suurusega. Auto oli varustatud Mitsubishi Orioni mootoriga. Mootori maht sai 1,5–2 liitrit. Alates 2015. aastast on autot müüdud Ukrainas ja alates 2016. aastast on see hakanud vallutama Venemaa autokauplusi. 2015. aastal avalikustati Shanghai autonäitusel Zotye T600 S.
Sest. kahe viimase automudeli tootmiseks loodi tootmine Tatarstanis. Tatarstani Vabariigi tehaste seadmed komplekteeritakse SKD meetodil ja saadetakse otse Hiinasse.
Muide, 2012. aastal hakati Valgevene Vabariigi pealinnas Minskis asuvas ettevõttes nimega “Unison” monteerima Zotye kaubamärgi all autosid. 2013. aastal lasti seal välja auto Zotye Z300, mille müük ebaõnnestus Venemaal, kuhu autot tarnitakse alates 2014. aastast. Seal. Mitte kaugel Minskist alustati veel ühe "hiina" esindaja - T600 - tootmist.
Alates 2018. aastast on välja antud mudeli ümberkujundamine, millele on antud nimi Coupa.
2019. aastal kukkus Hiina turg kokku. Zotye kaubamärgi jaoks olid need sündmused tõeline krahh. Loomulikult kajastus see ka toodetud toodete müügi skaalal. Niisiis müüdi aasta jooksul veidi üle 116 tuhande ühiku, mis tähendas müügiprotsendi vähenemist 49,9 võrra. On ütlematagi selge, et ettevõte on kaotanud palju rahalisi vahendeid. Riigi ametivõimud otsustasid anda rahalist toetust Hiina autotööstuse esindajale. Selle riikliku toetuse raames andsid laene ja toetusi välja kolm riigi panka.
on vaja märkida veel üks Zotye kaubamärgi suund. Ettevõte tegeleb kaasaegses suunas ja arendab elektriautosid. Seda suunda on valdatud alates 2011. aastast. Seejärel tutvustas kaubamärk Zotye 5008 EV elektriautot. Nüüd on ettevõtte arsenalis ka teisi elektriautode mudeleid. Niisiis ilmus 2017. aastal Zotye Z100 Plus elektriauto mudel. mis oli ostjatele kättesaadav. masin on varustatud 13,5 kW akuga. See aku võimaldab teil ühe laadimisega sõita kuni 200 kilomeetrit.
Kaubamärk ei müünud 2020. aasta oktoobris ühtegi autot. Praegu pole Hiina automargil oma toodangut. Teave selle tegevuse kohta puudub täielikult. Esitatud on esindajate ametlikke kommentaare. Hiina ajakirjanduse esindajatel on ettevõtte saatuse vastu vähe huvi. Venemaal pole automüügis praktiliselt ühtegi kaubamärgiga autot, uusi mudeleid ei osteta ja edasimüüjad tegelevad peamiselt juba ostetud autode hooldusega.
