Subaru automargi ajalugu
Need Jaapani sõidukid kuuluvad Subaru Corporationile. Ettevõte toodab sõidukeid nii tarbijaturul kui ka ärilistel eesmärkidel.
Fuji Heavy Industries Ltd., mille kaubamärk on Subaru, ajalugu algab 1917. aastast. Autotööstuse ajalugu sai alguse aga alles 1954. aastal. Subaru insenerid loovad P-1 autokere uue prototüübi. Sellega seoses otsustati uuele automargile nimi valida konkurentsi alusel. Kaaluti paljusid võimalusi, kuid just "Subaru" kuulub FHI asutajale ja juhile Kenji Kita.
Subaru tähendab ühinemist, sõna otseses mõttes "kokku panema" (jaapani keelest). Tähtkuju "Plejaadid" nimetatakse sama nimega. Hiinale tundus see üsna sümboolne, mistõttu otsustati nimi jätta, sest HFI kontsern asutati 6 ettevõtte ühinemise tulemusena. Ettevõtete arv vastab tähtede arvule tähtkujus "Plejaadid", mida saab palja silmaga näha.
Asutaja
Subaru kaubamärgi ühe esimese sõiduauto loomise idee on Fuji Heavy Industries Ltd. asutaja ja juht. - Kenji Kita. Talle kuulub ka automargi nimi. Ise osales ta P-1 (Subaru 1500) kujundamisel ja keretöödel 1954. aastal.
Jaapanis oli pärast sõjategevust insenerikriis, toorainet ja kütust puudutavad ressursid olid väga puudulikud. Sellega seoses oli valitsus sunnitud vastu võtma seaduse, mis sätestab, et kuni 360 cm pikkuste sõiduautode, mille kütusekulu ei ületa 3,5 liitrit 100 km kohta, suhtes kohaldatakse minimaalset maksu.
On teada, et Kita oli sel ajal sunnitud ostma Prantsuse kontsernilt Renault mitu joonistust ja plaani autode ehitamiseks. Nende abiga suutis ta tänaval luua jaapanlasele sobiva, maksuseaduse ridadele sobiva auto. See oli Subaru 360 aastast 1958. Siis algas Subaru kaubamärgi valju ajalugu.
Embleem
Subaru logo, kummalisel kombel, kordab automargi nime ajalugu, mida tõlgitakse tähtkujuna "Plejaadid". Embleem kujutab taevast, milles särab Plejaadide tähtkuju, mis koosneb kuuest tähest, mida saab öises taevas näha ilma teleskoobita.
Esialgu ei olnud logol tausta, vaid seda kujutati metallist ovaalsena, seest tühjana, millel asusid samad metalltähed. Hiljem hakkasid disainerid taeva taustale värvi lisama.
Suhteliselt hiljuti otsustati Plejaadide värviskeem täielikult korrata. Nüüd näeme öötaeva värvi ovaali, millel paistab silma kuus valget tähte, mis tekitab nende sära efekti.
Sõidukite ajalugu mudelites
Kogu Subaru automargi ajaloo jooksul on mudelite kollektsioonis umbes 30 põhi- ja umbes 10 täiendavat modifikatsiooni.
Nagu eespool mainitud, olid esimesed mudelid P-1 ja Subaru 360.
1961. aastal asutati Subaru Sambari kompleks, mis arendab kaubikuid, ja laiendas 1965. aastal Subaru 1000 liiniga suurte sõidukite tootmist. Auto on varustatud nelja esiveolise ratta, neljasilindrilise mootoriga ja mahuga kuni 997 cm3. Mootori võimsus ulatus 55 hobujõuni. Need olid boksermootorid, mida hiljem Subaru liinides pidevalt kasutati.
Kui müük Jaapani turul hakkas kiiresti kasvama, otsustas Subaru hakata autosid välismaale müüma. Algasid katsed eksportida Euroopast ja hiljem USA-sse. Selle aja jooksul asutatakse tütarettevõte Subaru of America, Inc. aastal Philadelphias Subaru 360 Ameerikasse eksportida. Katse ebaõnnestus.
Aastaks 1969 töötas ettevõte välja olemasolevate mudelite kaks uut modifikatsiooni, tuues turule P-2 ja Subaru FF. Uute toodete prototüüpideks olid vastavalt P-1 ja Subaru 1000. Viimases mudelis suurendavad insenerid mootori töömahtu.
1971. aastal andis Subaru välja maailma esimese nelikveolise auto, mis äratas nii tarbijate kui ka maailma asjatundjate huvi. See mudel oli Subaru Leone. Auto võttis oma aukoha nišis, kus tal praktiliselt puudus konkurents. 1972. aastal muudeti R-2 ümber. See asendatakse 2-silindrilise ja kuni 356 cmXNUMX mootoriga Rexiga, mida täiendab vesijahutus.
1974. aastal hakkas Leone autode eksport arenema. Ka Ameerikas ostetakse neid edukalt kokku. Ettevõte suurendab tootmist ja ekspordi protsent kasvab kiiresti. 1977. aastal alustati uue Subaru Brat tarnimist Ameerika autoturule. 1982. aastaks alustas ettevõte turbomootorite tootmist.
Aastal 1983 alustab nelikveolise Subaru Domingo tootmist.
1984. aastal ilmus ECVT elektroonilise variaatoriga varustatud Justy. Ligikaudu 55% toodetud autodest eksporditakse. Aastas toodeti umbes 250 tuhat autot.
1985. aastal siseneb maailma areenile tipptasemel superauto Subaru Alcyone. Selle kuuesilindrilise boksermootori võimsus võib ulatuda kuni 145 hobujõuni.
1987. aastal ilmus Leone mudeli uus modifikatsioon, mis asendas täielikult oma eelkäija turul. Subaru Legacy on endiselt asjakohane ja ostjate seas nõutud.
Alates 1990. aastast on Subaru kontsern rallispordis aktiivselt arenenud ja Legacy on saanud suurturniiride peamiseks favoriidiks.
Vahepeal tuleb tarbijatele välja väike Subaru Vivio. Ta tuli välja ka "spordi" paketis.
1992. aastal andis kontsern välja Impreza mudeli, mis saab tõeliseks etaloniks ralliautodele. Need autod olid erineva modifikatsioonina, erineva mootori suuruse ja kaasaegsete spordikomponentidega.
1995. aastal tõi Subaru niigi eduka trendi kiuste turule elektriauto Sambar EV.
Foresteri mudeli väljaandmisega on modifikaatorid juba ammu püüdnud sellele autole klassifikatsiooni anda, sest selle konfiguratsioon sarnanes nii sedaani kui ka maasturiga. Müügile tuli veel üks uus mudel, mis asendas Vivio Subaru Pleoga. Sellest saab ka kohe Jaapani aasta auto.
Veel 2002. aastal nägid ja hindasid autojuhid uut Baja pikapit, mis põhines Outbacki kontseptsioonil. Subaru autosid toodetakse nüüd 9 tehases üle maailma.
Küsimused ja vastused:
Mida Subaru märk tähistab? See on Plejaadide täheparv, mis asub Sõnni tähtkujus. See embleem sümboliseerib ema- ja tütarettevõtete asutamist.
Mida tähendab sõna Subaru? Jaapani keelest tõlgitakse sõna "seitse õde". See on Plejaadide klastri M45 nimi. Kuigi selles kobaras on näha 6 tähte, ei ole seitsmes tegelikult nähtav.
Miks on Subarul 6 tärni? Suurim täht tähistab emaettevõtet (Fuji Heavy Industries) ja ülejäänud viis tärni esindavad selle tütarettevõtteid, sealhulgas Subarut.
