Geely automargi ajalugu
Neljarattaliste turul on palju igasuguseid kaubamärke, koosseisud varieeruvad tavasõidukitest kunstipäraste ja luksuslike mudeliteni. Iga bränd püüab uute ja originaalsete lahendustega võita autojuhtide tähelepanu.
Kuulsate autotootjate hulka kuulub ka Geely. Vaatame lähemalt kaubamärgi ajalugu.
Asutaja
Ettevõte asutati 1984. aastal. Selle asutaja oli Hiina ettevõtja Li Shufu. Esialgu oli noorärimees tootmistöökojas külmikute ja nende varuosade valmistamise eest vastutav.
86. aastal oli ettevõttel juba hea maine, kuid vaid kolm aastat hiljem kohustusid Hiina võimud kõiki ettevõtjaid omandama spetsiaalse litsentsi selle kategooria kaupade tootmiseks. Sel põhjusel muutis noor direktor ettevõtte profiili veidi - hakati tootma ehitus- ja dekoratiivpuidust materjale.
1992. aasta oli Geely jaoks autotootja staatuse saavutamise tähiseks. Sel aastal sõlmiti leping Jaapani ettevõttega Honda Motors. Tootmistöökodades alustati mootorrataste transpordiks vajalike komponentide, aga ka mõnede Jaapani kaubamärgi kaherattaliste mudelite tootmist.
Vaid kaks aastat hiljem asus Geely motoroller Hiina turul juhtpositsioonile. See andis hea pinnase kohandatud mootorrattamudelite väljatöötamiseks. 5 aastat pärast Hondaga koostöö alustamist on sellel kaubamärgil juba oma sait, kus on hea mootorrataste ja motorollerite ringlus. Sellest aastast otsustas ettevõtte omanik välja töötada oma mootori, mis oli varustatud tõukeratastega.
Samal ajal sündis idee siseneda autotööstusse. Selleks, et autohuvilised saaksid eristada mis tahes kaubamärgi autot, töötab iga ettevõte välja oma logo.
Embleem
Esialgu oli Geely embleem ringikujuline, mille sees oli sinisel taustal valge joonis. Mõned autojuhid nägid selles linnutiiba. Teised arvasid, et kaubamärgi logo on mäe lumemüts vastu sinist taevast.
2007. aastal käivitas ettevõte uuendatud logo loomise konkursi. Disainerid valisid kuldraami sisse suletud punaste ja mustade ristkülikutega variandi. See märk sarnaneb kullast lõigatud kalliskividega.
Mitte nii kaua aega tagasi muudeti seda logo veidi. "Kivide" värvid on muutunud. Nüüd on need sinised ja hallid. Eelmist logo näidati ainult luksusautodel ja maasturitel. Praeguseks on kõigil kaasaegsetel Geely mudelitel värskendatud sinihall märk.
Sõidukite ajalugu mudelites
Mootorrattabränd andis oma esimese auto välja 1998. aastal. Mudel põhines Daihatsu Charade platvormil. Luukpära Haoqing SRV oli varustatud kahe mootorivalikuga: kolmesilindriline sisepõlemismootor mahuga 993 kuupsentimeetrit, samuti neljasilindriline analoog, ainult selle kogumaht oli 1342 kuupmeetrit. Üksuste võimsus oli 52 ja 86 hobujõudu.
Alates 2000. aastast on kaubamärk välja andnud veel ühe mudeli - MR. Klientidele pakuti kahte kerevarianti - sedaani või luukpära. Auto kandis algselt nime Merrie. Viis aastat hiljem sai mudel värskenduse - veoauto kapoti alla paigaldati 1,5-liitrine mootor.
Järgmisel aastal (2001) alustab kaubamärk autode tootmist registreeritud eraautotootja litsentsi alusel. Tänu sellele saab Geely Hiina automarkide seas liidriks.
Siin on täiendavad verstapostid Hiina kaubamärgi ajaloos:
- 2002 - sõlmiti koostööleping Daewooga, aga ka järgmisel aastal lõpetanud Itaalia vankritootmisettevõttega Maggiora;
- 2003 - autode ekspordi algus;
- 2005 - osaleb esimest korda mainekal autonäitusel (Frankfurdi autonäitus). Haoqing, Uliou ja Merrie tutvustati Euroopa autojuhtidele. See on esimene Hiina tootja, kes teeb oma tooted Euroopa ostjatele kättesaadavaks;
- 2006 - USA autonäitus Detroitis tutvustas ka mõningaid Geely mudeleid. Samal ajal tutvustati avalikkusele automaatkäigukasti ja liitrise jõuallika väljatöötamist võimsusega 78 hobust;
- 2006 - ühe populaarseima mudeli - MK - tootmise algus. Kaks aastat hiljem ilmus elegantne sedaan Venemaa turule. Mudel sai 1,5-liitrise mootori võimsusega 94 hobujõudu;
- 2008 - Detroiti autonäitusel esitleti FC-mudelit, eelkäijatest oluliselt suuremat sedaani. Mootoriruumi on paigaldatud 1,8-liitrine seade (139 hobujõudu). Auto on võimeline saavutama maksimaalse kiiruse 185 km / h;
- 2008 - esimesed gaasipaigaldisega mootorid ilmuvad ritta. Samal ajal sõlmitakse Yuloniga leping elektriautode ühiseks arendamiseks ja loomiseks;
- 2009 - ilmub luksusautode tootmisele spetsialiseerunud tütarettevõte. Pere esimene liige on Geely Emgrand (EC7). Avar pereauto sai kvaliteetse elektroonika ja lisavarustuse, mille eest pälvis NCAP testimisel neli tärni;
- 2010 - ettevõte ostab Fordilt Volvo Carsi divisjoni;
- 2010 - kaubamärk tutvustab Emgrandi EC8 mudelit. Äriklassi auto saab täiustatud varustuse passiivsete ja aktiivsete turvasüsteemide jaoks;
- 2011 - Nõukogude-järgse ruumi territooriumil ilmub tütarettevõte "Geely Motors" - osalise tööajaga ettevõtte ametlik edasimüüja SRÜ riikides;
- 2016 - ilmub uus kaubamärk Lynk & Co, avalikkus nägi uue kaubamärgi esimest mudelit;
- 2019 - Hiina kaubamärgi ja Saksa autotootja Daimleri koostöö põhjal kuulutatakse välja elektrisõidukite ja kõrgema taseme hübriidmudelite ühine väljatöötamine. Ühisettevõtte nimeks sai Smart Automobile.
Tänapäeval on Hiina autod populaarsed oma suhteliselt madala hinna (võrreldes teiste kaubamärkide sarnaste autodega nagu Ford, Toyota jne) ja rikkaliku varustusega.
Ettevõtte kasvu taga pole mitte ainult SRÜ turule sisenemise kaudu suurenenud müük, vaid ka väiksemate ettevõtete ülevõtmine. Geelyl on juba 15 autotehast ja 8 tehast käigukastide ja mootorite valmistamiseks. Tootmisrajatised asuvad kogu maailmas.
Kokkuvõtteks pakume video ülevaadet ühest Hiina kaubamärgi esmaklassilisest crossoverist:
