Alfa Romeo automargi ajalugu

Alfa Romeo on Itaalia autotootja. Peakorter asub Torino linnas. Ettevõte on spetsialiseerunud mitmekesisele olemusele, see on spetsialiseerunud autode, busside, vedurite, jahtide, tööstusseadmete tootmisele.

Ettevõtte ajalugu ulatub aastasse 1906. Esialgu ei olnud nimi ise nii harmooniline kui praegune. Eesnimi ei kõlanud nii soodsalt kui praegune. Ettevõtte asutas Alexandre Darracq, mõjukas Prantsuse tööstur, kes lõi Itaalias ettevõtte SAID, et toota litsentsitud Darracqi autosid. Esimeste mudelite järele hakkas suur nõudlus ja Darrac otsustas tootmist laiendada ja rajada tehase.

Aja jooksul tabas ettevõtet rahaline krahh ja 1909. aastal ostsid selle välja Itaalia ettevõtjad eesotsas uue juhi Hugo Stellaga. Tootmisstruktuur korraldati ümber ja Alfa tehas sai uue nime. Esimene välja antud auto oli varustatud võimsa mootoriga ja heade dünaamiliste andmetega, mis oli hea algus järgmiste mudelite loomiseks.

Sõna otseses mõttes pärast ettevõtte loomist loodi esimene automudel ja peagi osales võistlusüritustel ka täiustatud versioon. Ja autod otsustati viia rahvusvahelisele turule.

1915. aastal ilmub ettevõtte uus direktor, teadusprofessor Nicola Romeo, kes muudab ettevõtte nime tänapäevaseks Alfa Romeoks. Tootmisvektori eesmärk oli luua sõjaliseks otstarbeks tooteid, alates õhusõidukite jõuüksustest kuni seadmeteni. Samuti omandas ta vedureid tootvaid tehaseid.

Tootmisprotsess kehtestati pärast sõda ja 1923. aastal asus Vittorio Jano ettevõtte disainiinseneri kohale, mille käigus kujundati rida jõuüksusi.

Alates 1928. aastast kandis ettevõte märkimisväärseid rahalisi väljaminekuid ja oli peaaegu pankroti äärel. Samal ajal jättis Romeo ta maha. Kuid paari aasta pärast ettevõtte äri paranes, autode hind langes ja mudelid hakkasid nõudma, mis tõi head kasumit. Loodi ka müügidivisjon, samuti avati palju esindusi paljudes riikides, peamiselt Euroopa turul.

Ettevõte areneb kiiresti ja toodetakse arenenumaid mudeleid, kuid II maailmasõja puhkemine sundis ettevõtte arengut peatama. Pärast märkimisväärsest pommitamisest taastumist hakati 1945. aastal järk-järgult tootma ning ettevõte tootis lennunduse ja mereväe eesmärgil energiaplokke ning veidi hiljem loodi ka autotootmine.

Alates 1950. aastate algusest on ettevõte näidanud kõrgtehnoloogiliste sportautode ja maastikusõidukite loomisel sportlikku potentsiaali. Autod koguvad populaarsust mitte ainult hea tehnilise jõudluse, vaid ka ekstravagantse auto välimuse tõttu.

1978. aastal sai Ettore Masachese Alfa Romeo juhiks ning sõlmis ka partnerluse Nissaniga. Kuid paari aasta pärast hakkas ettevõtte äri langema.

90ndate alguses on kavas laiendatud moderniseerimisprotsessiga juurdeehitus. Toodetakse suhteliselt uuenduslike stiilinäitajatega mudeleid, samuti uue põlvkonna vanade autode ulatuslikku moderniseerimist.

Asutaja

Ettevõtte asutaja on Alexander Darrac, kuid ettevõte jõudis kulminatsioonini Nicholas Romeo käe all.

Alexander Darrac sündis 1931. aasta sügisel Bordeaux linnas baskide perekonnas. Esialgu koolitatud ja töötanud dokumentalistina. Seejärel töötas ta õmblusmasinate tootmisega. Tema loodud õmblusmasin pälvis muremedali.

1891. aastal loob insener jalgrattaettevõtte, mille ta peagi märkimisväärse summa eest maha müüb.

Ta tundis üha suuremat huvi autode ja mootorrataste vastu, mis viis 1906. aastal Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) autotootmisettevõtte asutamiseni. Pärast esimest hiilgavat edu turul hakkas ettevõte oma tootmist aktiivselt laiendama. Varsti pärast Nicolas Romeo saabumist muutis ettevõte oma nime praeguseks Alfa Romeoks.

Pärast I maailmasõda tegi Darrak otsuse tagasi astuda.

Darrac suri 1931. aasta novembris Monte Carlos.

Teine asutaja Nicholas Romeo sündis 1876. aasta kevadel Itaalias.

Ta sai hariduse ja kraadi inseneri erialal, teine ​​selle eriala kvalifikatsiooniga haridus sai Belgias.

Itaaliasse naastes avas ta oma ettevõtte tööstusseadmete tootmiseks.

1915. aastal omandas ta Alfas kontrollpaki ja sai mõne aja pärast ainuomanikuks. Ta viis läbi ka tootmise ulatusliku rekonstrueerimise ja muutis nime Alfa Romeoks.

1928. aastal lahkus ta ettevõtte omaniku kohalt.

Nicholas Romeo suri 1938. aasta suvel Magrello linnas.

Embleem

Alfa Romeo embleemi graafiline disain on originaalne ja võimaldab koheselt eristada kaubamärgi autosid.

Embleem ise on valmistatud ümardatud kujul, mis on täidetud sinise ja hõbedase struktuuriga, mille sees on veel üks ring, milles on punane kuldse kontuuriga rist, sama kontuuriga roheline madu, kes sööb inimest, ja ülemise registriga Alfa Romeo ringi ülaosas olev kiri. Kahjuks pole teada, miks embleem selline välja näeb. Ainus usutav versioon oli väga mõjuka Itaalia Visconti perekonna vapp.

Alfa Romeo autode ajalugu

Esimene mudel oli malmist neljasilindrilise jõuallikaga varustatud 24. aasta 1910HP ja täiustatud 24HP osales kohe võidusõidus.

Järgmised mudelid olid 40/60 HP tsiviil- ja sporditüübid. Sportauto võimas jõuüksus võimaldas saavutada kiiruse 150 km / h ja hõivata auhinnatud võidusõidukohad. Ja 1920. aastal oli läbimurdeks Torpedo 20HP, mis kogus kuulsust ka võidusõitudega.

Ettevõtte sportautode paremuse tõestamiseks loodi 8. aastal 2300C 1930, mis oli varustatud spetsiaalselt välja töötatud kergsulamkonstruktsioonide võimsa 8-silindrilise jõuallikaga.

 Kaasaegses 8C 2900-s põimusid ilu ja kiirus. Mudel on omandanud maailma kiireima ilusa auto tiitli.

Alfetta 158 tuli välja 1937. aastal originaalse kere ja kujundusega. Samuti teenis ta tänu väikesele jõuallikale erilisi eristusi ja võitis kaks korda maailma F1 võidusõiduvõistlused. (Teine kord oli tingitud selle ajakohastatud versioonist 159).

50ndad ja Guiletta tõestasid ka oma tohutut sportlikku potentsiaali. 1900, varustatud 1900-silindrilise jõuallikaga ja see oli ka ettevõtte esimene kogu montaažiliiniga auto.

AR 51 oli nelikveoline maastikusõiduk ja vabastati 1951. aastal.

Kiire Guiletta toodeti kahes sportautode mudelis - SS ja SZ, millel oli võimas jõuülekanne.

Alfa 75 oli sedaankerega sportauto ja nägi maailma 1975. aastal.

156 oli tänu oma uusimale stiilile uus silmapaistev mudel ning aasta hiljem tunnustati seda ka masinana.

Küsimused ja vastused:

Kuidas Alfa Romeo tõlgitakse? Alfa ei ole kreeka tähestiku esimene täht, vaid lühend (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) – Lombardy Automobile Joint Stock Company.

Mida tähendab Alfa Romeo märk? Madu, kes sööb meest, on Viscontia dünastia sümbol (vaenlaste eest kaitsja) ja punane rist on Milano vapp. Sümbolite kombinatsioon vihjab legendile saratseeni (beduiini) mõrvast Viscontia maja ühe asutaja poolt.

Kelle auto on Alfa Romeo? Alfa Romeo on Itaalia ettevõte, mis asutati 1910. aastal (24. juunil) Milanos. Hetkel kuulub kaubamärk FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Itaalia kontsernile.