Range Rover Velari proovisõit
 

AvtoTachki suur sõber on juba pikka aega tahtnud Velarit testida. Kui nad lõpuks kohtusid, tunnistas Matt, et tahaks selle autoga alati sõita. Ta joonistas ka ostja psühholoogilise portree.

Range Rover Velar on hämmastavalt keeruline ja veetlevalt lihtne universaalne. See on ka luksuslik sport-sedaan ja väga võimekas maastur. Kõik see tähendab, et Velar on päris hea ost, sest saate vähemalt kolm suurepärast autot.

Land Roveri “multipersonal” turundusstrateegia ainus viga on see, et enamik inimesi ei osta korraga kolme autot ja pigem on ühe fänn. Noh, kui plaanite hankida uut Range Roverit, on hind viimane asi, mida vaatate.

Julgen oletada, et enamik tulevasi Velari omanikke sõidab harva maastikul. Maksimaalselt - mõnikord satuvad nad linnas teetööde tsoonidesse. Seega on enamiku ostjate jaoks auto võime mäest üles ronida või soisest orust kergesti üle minna sama tähtis kui uhkete istmete loomiseks tapetud lehmade nimed ja sugupuud.

 
Range Rover Velari proovisõit

Sellest loogikast juhindunult järeldan, et ka Velar pole piisavalt suur, et seda saaks tegeliku täidesaatva sedaani jaoks. Jalaruumi on tagaküljel rohkem kui enamikul väikestel maasturitel, kuid kindlasti pole see võrreldav ühegi ettevõtte sedaaniga Jaaguar, Mercedes, BMW, Audi või Lexus. Kõik need, muide, on Velariga samas hinnaklassis.

Kui teie ostuotsus põhineb sellel, kui keskendunud või lõdvestunud te koosolekutel ilmute, ei tee vidina küllastus ja klanitud välimus Velarile ärimüügi jaoks head. Velar pole Range Roveri fännidele ei oht ega odavam alternatiiv. See, mida varem kutsuti Voque'iks.

Range Rover Velari proovisõit

See, milles Velar on tõeliselt hea ja milleks saab kujundada suurema osa Venemaal müüdavast Velarist, on ... lihtsalt kasutada seda kõrge ja väga ilusa crossoverina, millel on lahe märk. Kahjuks on suur hulk selle segmendi ostjaid hõivatud laste ühest kohast transportimisega.

 
🚀Lisateave teema kohta:
  Audi RS3: esimesed kilomeetrid uue viiesilindrilise raketiga

Proovisõidul avastasin, et ruutmeetri suurune jäätisevärv, sinakasmust peegliga esipaneel ja tohutu puutetundliku ekraaniga ekraan näevad välja nagu kuriteopaika sõna otseses mõttes paar minutit pärast kaheksa-aastase tutvumist. -vana: kogu Velari sisustus on sõrmejälgede magnet ...

Range Rover Velari proovisõit

Väikeste luksusmaasturite segmendis on suur konkurents. Esiteks on see Velari lähisugulane - Jaguar F-Pace, samuti Porsche Macan, kõige kallim Audi Q5, BMW X3, igasugused Mercedes G- ja Lexus - kõik väga armas, kaunilt kokku pandud ning eksootilisi materjale ja disainimaagiat kasutav.

Ma arvan, et turusegmendis, kus jõudlus ja hind pole lõppkasutaja valimise põhikriteeriumid ning kõik mängijad kasutavad erakordseid materjale ja monteerimisstandardeid, taandub see lõpuks mainele, maitsele ja trikkidele. Seetõttu on arendajate jõupingutused suunatud välimusele, stiilile, keerukatele kaduvatele ukselinkidele ja uimastatavale kahesuguse puutetundliku ekraaniga infotainment-süsteemile, mis muudab suurema osa juhtpaneelist sisuliselt tohutuks iPadiks.

Range Rover Velari proovisõit

Ametlikes reklaamides kirjeldatakse Velari salongi kui ainulaadset "vähendamise" võidukäiku. Üldiselt said nad lahti kõigist nupudest, nuppudest ja lülititest, mida saab puutetundlikul ekraanil asendada "virtuaalsete" kontrolleritega. Järele on jäänud vaid sissetõmmatav kiiruse valija (nagu igal kaasaegsel Jaguaril nähtav kohvikannu kaas), suur keerukas rool ja kaks laia multifunktsionaalset programmeeritavat nuppu.

Kui süüde on välja lülitatud, on tunne, et kõik, mis teile järele jääb, näeb välja nagu lõputu must bassein või laboratoorset Petri tassi, mis on pritsitud tagaistmelt välja pääsenud lapse sõrmedega.

Range Rover Velari proovisõit

Juhi ja Velari suhtlus on lõputult programmeeritav. Aga miks? Enamik omanikke on üsna hõivatud. Esimest korda selles istudes seadistavad nad peegli ja istmed, ühenduvad sellega Bluetoothi ​​kaudu ja lähevad aeglases liikluses linnarežiimis tavarežiimi. Kõik. Nad ei muuda ega näpista muud, kui uus iPhone on välja antud.

 
🚀Lisateave teema kohta:
  Proovisõit BMW X2

Land Rover pidi kalli hinna selgitamiseks midagi nutikat välja mõtlema, kuid ma arvan, et nad läksid üle parda. Tõeline rõõm sõita Range Roveriga, erinevalt näiteks Toyota RAV4 on teadmine, et saate seda autot endale lubada. Tehnoloogilise keerukuse võiks asendada šokolaadipurskkaevu või käsitsi valmistatud saarmaga, kui keegi teine ​​tootja sellest välja ei tulnud.

Range Rover Velari proovisõit

Läheme otse auto juurde tagasi. Velari hämmastav on see, et see näeb väliselt välja palju suurem kui tegelikult. Land Rover kasutas pikkade optiliste illusioonide loomiseks väga osavalt pikki pidevaid jooni mööda külgseinu. Lisaks on sellel crossoveril palju madalam hoiak kui teistel selle kaubamärgi autodel, nii et see näeb välja pikem kui tegelikult. Juhiiste on mugavam kui avar.

Salongi eripära on see, kui mugavad on istmed, kui kiiresti kontrollerid reageerivad ning liikumise ja ülekande sujuvus, salong on särav ja valgusküllane ning kliimaseade (see on eriti oluline sel suvel).

Range Rover Velari proovisõit

Meie autol oli mingi super süsteem, mis taasesitas uhket heli. Ilma kaasasoleva muusikata on tavapärastes sõidutingimustes salong väga-väga vaikne. Nähtavus on suurepärane, ilma pimedate kohtadeta edastavad kaamerad täiuslikku pilti, nii et üldiselt üsna suurena tunduva auto jaoks pole parkimine üldse probleem.

Digitaalne korrastamine ei jätnud positiivset ega negatiivset muljet. Ta on väga armas, kuid kergelt häiriv. See auto annab palju teavet: muljetavaldav - tunnistan, et veetsin siin tund või kaks koos pojaga (seega kaheksa-aastase lapsega) asju sisse ja välja lülitades. Müriseva muusikaga meenutas see mulle teismelisena Ibizal veedetud aega.

Range Rover Velari proovisõit

Puudustest, kuigi mitte kõige tõsisem, oli meie autol väike diiselmootor ja seda pole tavarežiimis eriti huvitav juhtida. Kuidagi läheneb arvuti kütusekulule ja kiirusele äärmiselt konservatiivselt, reageerib gaasi vajutamisel suurema entusiasmita, kuid iga standardist kõrgema seadistuse korral läks see järjest paremaks.

🚀Lisateave teema kohta:
  Subaru Boxer Turbo Diesel: maailma esietendus

Ta on kindel, tundub enesekindel ja turvaline. Ma ei saanud autot midagi liiga muljetavaldavat tegema, kuid õigluse mõttes polnud meie omad kõige muljetavaldavamas pakendis.

Range Rover Velari proovisõit

Teine puudus on rumalad eemaldatavad ukselingid, mis varem või hiljem keelduvad ilmumast või kaovad: nende mitteilmumine ei võimalda teil sees olla ja asjaolu, et neid ei eemaldata, põhjustab möödujate naeruvääristamist. . Nõus, ultraküllane ja kallis sportlik maastur, mille neli suurt tükki metalli välja paistavad, tundub rumal.

Teine puudus on suur ja lame esiosa. Jah, see tuletab teile meelde, et see on Range Rover, kuid kuidagi meelitab oma kuju tõttu kõiki tolmu- ja mustusejuppe, mis mööduvad. Nii et Velari omanik peab veetma palju aega autopesulas.

Range Rover Velari proovisõit

Nii et te ei pruugi veel aru saada, kuid auto mulle väga meeldis - tahaksin selle ilma pikema mõtlemiseta hankida. Pole vahet, taltsutatud saarmasega või ilma. Esiteks on see ideaalselt teostatud moekas asi ilusatele inimestele, kes saavad seda endale lubada.

Samal ajal on Velar Jaguar Land Roveri tehnoloogia järgmise põlvkonna testmudel. Ilus auto, mis näitab meile tulevikku. Ja muide, see näeb paljulubav välja.

Range Rover Velari proovisõit
 

 

Sarnased artiklid
Põhiline » Proovisõidu » Range Rover Velari proovisõit

Lisa kommentaar