Proovisõit Hyundai Kona 1.0 T-GDI: kuue punkti test – Road Test
Sisu
Hyundai Kona 1.0 T-GDI: kuue punkti test – teekatse
Pagella
La Hyundai Kona see on rahvarohke segmendi viimane saabumine väikesed maasturid (avalikkus nõuab seda üha enam), kuid tal on kõik vajalikud volitused selle kategooria pühade koletistega mängimiseks. Uus Krossoverid Korea uhkeldab tõesti disain kahtlemata edukas ja huvitav sisu (erinevalt mõnest konkurendist on see saadaval ka saidil nelivedu).
Meil oli juba võimalus testida Hyundai Kona 1.0 T-GDI (pakutakse ainult Esirattavedu) rikkaliku stiili kohandamisel. Seetõttu tänases teekatses (suhteliselt vähem täielik versioon X võimalik) analüüsime 5 ostmise põhjust Maastur Aasia ja 3 põhjust sellele paremini mõelda. Uurime koos välja I. tugevused и defektid kohta Väike ristmik Soulis.
Viimistlus - hoolikalt ehitatud
La Hyundai Kona see on Maastur valmistatud hoolikalt: pardal – tänu heade materjalide olemasolule koos laitmatu töötlusega – on suurepärane tunnetatav kvaliteet.
Disain on ka "küps": turg on täis "odava" välimusega kõrgeid ja kitsaid laste ristmikke. Kona - madal ja lai - see näeb peaaegu välja nagu kõrgema segmendi auto.
Nihe - "tuhat", mis säästab
Il mootor 1.0 bensiiniturbo T-GDI kohta Hyundai Kona võimsusega 120 hj. ja 172 Nm pöördemomenti eelarvamus sisu, mis võimaldab säästa kohustusliku liikluskindlustuse pealt.
Propeller a kolm silindrit juba nähtud Aasia kaubamärgi teistel mudelitel - väike i20 и kompaktne i30 – ja väikesel Sport Utilityl Kia Stonik.
Mootori tarnimine – ideaalne tavakasutuses
Väikese leidmine pole lihtne. turbolaadimisega bensiinimootor nii veenev kui pakutud Hyundai Kona 1.0 T-GDI meie peategelane maanteekatse.
Normaalse kasutamise korral saate piisava veojõu, ilma et peaksite jalga liigselt gaasipedaalile panema: reaktsioon on märkimisväärne juba alla 2.000 p / min ja isegi pikendusfaasis toimib see üsna hästi.
Tarbimine – Joob vähe.
Suurepärane kohaletoimetamine 1.0 T-GDI mootor kohta Hyundai Kona tule hoopis tarbimine eriti vähe reaalses kasutuses.
Korea tootja väidab läbisõiduks 18,5 km / l ja rahulikku sõidustiili kasutades saate probleemideta üle 15 püsida.
Pidurid - Kümnest ja kiitus
La Hyundai Kona see pole ainult üks Maastur küps disain, aga ka teekäitumine.
See on kurvides alati rahustav ja suurtel kiirustel annab see turvatunde: ennekõike tänu võimsale ja tõhusale pidurisüsteemile, mida selles kategoorias harva leidub.
Kolm miinust: hind, müra ja jõudlus.
Я defektid pealik Hyundai Kona on hind kõrge, müra kohta mootor и etendus hämar.
La Hyundai Kona 1.0 T-GDI Xpossible meie objekt maanteekatse See on hind natuke kõrge (22.050 евро), eriti kui arvate, et standardvarustus ei ole nii rikkalik kui luksuslikum Style-versioon: täis-LED-esituled pole saadaval ja kasulikud lisaseadmed, nagu navigaator (Koos 800 euroga DAB Android Auto Apple CarPlay) ja turvapakett (800 eurot: elektrilised klapppeeglid, automaatne pidurdamine, pimeala jälgimine ja tagumine ristliikluse hoiatus, mis vähendab kokkupõrkeohtu parklatelt tagurdades).
Il 1.0 T-GDI mootornagu me varem kirjutasime, on sellel erakordne samm, mis võimaldab teil normaalsetes sõidutingimustes piisavat veojõudu omada, kuid see pole jõudlust otsides nii veenev. IN kolm silindrit, mis tähendab, et neid tuntakse salongis külma ilmaga ja kiirendusfaasides ...
