Hyundai ja Canoo töötavad välja uue platvormi
Nad loovad ühiselt Canoo enda disainil põhineva elektriplatvormi.
Hyundai Motor Group ja Canoo teatasid täna, et Hyundai on palganud Canoo arendama tulevaste Hyundai mudelite jaoks ühiselt Canoo enda rula kujundusel põhinevat elektrisõiduki (EV) platvormi.
Osana koostööst pakub Canoo inseneriteenuseid, et aidata välja töötada täielikult skaleeritav täiselektriline platvorm, mis vastab Hyundai spetsifikatsioonidele. Hyundai Motor Group loodab, et platvorm leevendab oma kohustust pakkuda kulutõhusaid elektrisõidukeid – alates väikestest elektrisõidukitest kuni spetsiaalselt ehitatud sõidukiteni (PBV) –, mis vastavad erinevatele klientide vajadustele.
Canoo, Los Angeleses asuv ettevõte, mis ehitab ainult abonemendiga elektrisõidukeid, pakub rulaplatvormi, millel on auto kõige olulisemad komponendid, keskendudes funktsionaalsele integratsioonile, mis tähendab, et kõik komponendid täidavad võimalikult palju funktsioone. See arhitektuur vähendab platvormide suurust, kaalu ja üldist arvu, võimaldades lõpuks rohkem salongiruumi ja soodsamat elektrisõidukite tarnimist. Lisaks on Canoo rula iseseisev seade, mida saab kombineerida mis tahes kupee disainiga.
Hyundai Motor Group loodab Canoo rulaarhitektuuri abil kohanduvat täiselektrilist platvormi, mis lihtsustab ja standardiseerib Hyundai EV arendusprotsessi, mis eeldatavasti aitab kulusid vähendada. Samuti kavatseb Hyundai Motor Group vähendada elektrisõidukite tootmisliini keerukust, et reageerida kiiresti muutuvatele turunõuetele ja klientide eelistustele.
Selle koostöö kaudu on Hyundai Motor Group kahekordistanud oma hiljutise kohustuse investeerida järgmise viie aasta jooksul 87 miljardit dollarit tulevase kasvu edendamiseks. Selle kampaania raames kavatseb Hyundai 52. aastaks investeerida tulevastesse tehnoloogiatesse 2025 miljardit dollarit, eesmärgiga alternatiivkütusel töötavate sõidukite osakaal 25. aastaks 2025% kogu müügist.
Hyundai teatas hiljuti plaanist välja töötada täielikult elektriline PBV. Hyundai avalikustas jaanuaris CES 2020 aruka liikuvuse strateegia selgrooks oma esimese PBV kontseptsiooni.
"Meile on avaldanud suurt muljet kiirus ja tõhusus, millega Canoo on välja töötanud oma uuendusliku elektrisõidukite arhitektuuri, muutes need meie jaoks ideaalseks partneriks, kui püüdleme tulevase mobiilsustööstuse liidriks," ütles Albert Biermann, teadusuuringute ja valdkonna juht Albert Biermann. Areng. Hyundai Motor Groupis. "Teeme koostööd Canoo inseneridega, et töötada välja kulutõhus Hyundai platvormi kontseptsioon, mis on autonoomselt valmis ja tavakasutusvalmis."
"Teeme kõvasti tööd uue platvormi ja partneriga koos ülemaailmse liidriga nagu Hyundai, mis on meie noore ettevõtte verstapostiks," ütles Canoo tegevjuht Ulrich Krantz. "Meil on au aidata Hyundail oma tulevaste mudelite jaoks EV arhitektuurikontseptsioone uurida."
Canoo esitles oma esimest elektrisõidukit tellimiseks 24. septembril 2019, vaid 19 kuud pärast ettevõtte asutamist 2017. aasta detsembris. Canoo patenteeritud rulaarhitektuur, mis sisaldab akusid ja elektriajamit, on võimaldanud Canool kujutada EV disaini ümber viisil, mis rikub traditsioonilist auto kuju ja funktsionaalsust.
Canoo jõudis beetaversiooni 19 kuu jooksul pärast selle loomist ja ettevõte avas hiljuti oma esimese sõiduki järjekorra. See on ettevõtte jaoks tipphetk ja kulminatsioon enam kui 300 eksperdi jõupingutustest, kes töötavad Canoo Architectural Systems'i kontseptsiooni tõestuse esitamisel. Esimene Canoo sõiduk tuuakse turule aastal 2021 ja see on loodud maailma jaoks, kus transport on järjest elektrilisem, koostööl põhinev ja autonoomsem.
