Autode osade kroomimine kodus (tehnoloogia + video)
Näpunäiteid autojuhtidele,  Artiklid,  Autode häälestamine

Autode osade kroomimine kodus (tehnoloogia + video)

Varem või hiljem esitab peaaegu iga autojuht küsimuse oma auto välimuse muutmise kohta. Mõned teostavad keerukat häälestust autole paigaldades keetmised või tee oma transport stiilselt stendid... Teised lähevad vähima vastupanu teed - nad kaunistavad autot rohkete kleebistega (räägitakse ka kleebiste pommitamisest eraldi).

Räägime veel ühest võimalusest oma auto stiili muuta, kuid see meetod on aeganõudvam ja keerulisem. See on auto metallelementide kroomimine.

Milleks on kroomimine?

Läikiv kroomviimistlus köidab alati möödujate tähelepanu. Isegi kirjeldamatu auto saab pärast hõbedase osaga kaunistamist originaalse kujunduse. Lisaks saate selliste elementide abil rõhutada kere eripära ja kaitsta neid niiskuse agressiivse mõju eest.

Kuid lisaks disainiideele on kroomimisel ka praktiline külg. Spetsiaalse ainega töödeldud osa saab vastupidava kaitsekihi, mis takistab korrosiooni teket. Kroompinda on lihtsam hooldada, kuna see osutub läikivaks ning peegliefekt näitab koheselt, kust mustust eemaldada.

Autode osade kroomimine kodus (tehnoloogia + video)

Igast autost leiate vähemalt ühe selles stiilis töödeldud tüki. Mõned autojuhid püüavad end siiski väljendada ega ole rahul oma autode tehase konfiguratsiooniga. Mõnel juhul kantakse kate osadele, mida rooste on kahjustanud, kuid tehniliselt saab neid siiski autodes kasutada. Pärast töötlemist saab selline varuosa nagu uus.

Enne kogu töötlemistehnoloogia kaalumist tasub pöörata tähelepanu asjaolule, et see on töömahukas ja üsna ohtlik protseduur. Metalli töödeldakse kroomioonidega. Selleks kasutatakse tervisele ohtlikke kemikaale, näiteks hapet. Kroomimisega kaasneb elektri mõju töödeldavale pinnale, nii et enamik inimesi eelistab seda tööd lasta spetsialistidel (näiteks kui läheduses asub galvaniseerimispoodiga tehas). Kuid käsitöö armastajate jaoks kaalume kogu protseduuri etapiviisiliselt.

Isetegemise seadmed ja materjalid kroomimiseks

Menetluse edukaks ettevalmistamiseks peate tegema järgmist.

  • Mahuti. See ei saa olla metall, kuid tingimata peab konteiner vastu pidama kõrgel temperatuuril. Suurus peab vastama tooriku mõõtmetele. Autotootjate tehaste galvaanilise katmise kauplustes langetatakse toorikud suurtesse vannidesse spetsiaalse lahusega, mis sisaldab elektrivõrku ühendatud elektroode. Kodus on sellist töötlemist keeruline korrata, nii et enamasti on need väikesed mahutid, milles töödeldakse liiga suuri osi.
  • Seade, mis võimaldab teil elektrolüüdi soojendada. Pealegi ei tohiks see olla happele vastuvõtlik.
  • Termomeeter skaalaga vähemalt 100 kraadi.
  • 12-voldine alaldi, mis suudab anda 50 amprit.
  • Struktuur, mille külge osa peatatakse. Element ei tohiks asuda anuma põhjas, sest kokkupuutepunktis ei töödelda seda piisavalt - kiht on seetõttu ebaühtlane.
  • Katood (antud juhul on see toorik) ja anood, millega juhtmed ühendatakse.
Autode osade kroomimine kodus (tehnoloogia + video)
Nii näeks kodune galvaaniline paigaldus umbes välja

Kroomkattega tehase disain

Kroomimismasina valmistamiseks tehke järgmist.

  • Anum, milles toimub töötlemine (näiteks kolmeliitrine klaaspurk), pannakse happekindlasse anumasse.
  • Vineerikarp - paneme sinna kogu paagi. On oluline, et see kast oleks suurem kui maht, et nende seinte vahele saaks valada liiva, klaasvilla või mineraalvilla. See loob termosefekti, mis tagab parema reaktsiooni ja elektrolüüt ei jahtu nii kiiresti.
  • Kütteelementi saab kasutada küttekehana.
  • Termomeeter reaktsiooni temperatuuri hoidmiseks.
  • Mahutid peavad olema tihedalt suletud. Selleks kasutage niiskusele vastupidavat puitu või vineeri (et töötlemise ajal ei deformeeruks).
  • Alligaatori klamber või klamber on ühendatud toiteallika negatiivse kontaktiga (see on katood). Anood (pliivarras, mis on ühendatud toiteallika positiivse kontaktiga) sukeldatakse elektrolüüdi lahusesse.
  • Vedrustussõlme saab valmistada sõltumatu projekti järgi. Peamine on see, et osa ei asuks purgi (või muu sobiva anuma) põhjas, vaid oleks lahusega pidevalt kokku puutunud.

Nõuded toiteallikale

Mis puutub toiteallikasse, siis peab see pakkuma pidevat voolu. Selles tuleb väljundpinge reguleerida. Lihtsaim lahendus oleks tavapärane reostaat, mille abil see väärtus muutub.

Autode osade kroomimine kodus (tehnoloogia + video)

Protseduuri ajal kasutatavad juhtmed peavad vastu pidama maksimaalsele koormusele 50A. Selleks on vaja modifikatsiooni 2x2,5 (kaks südamikku vastava jaotisega).

Elektrolüüdi koostis ja selle valmistamise reeglid

Peamine komponent, mis võimaldab toodete kroomimist, on elektrolüüt. Protseduuri on ilma selleta võimatu lõpule viia. Metallelemendi sobiva välimuse saamiseks peab lahusel olema järgmine koostis:

  • Kroomanhüdriid CrO3 - 250 grammi;
  • Väävelhape (tihedus peaks olema 1,84) H2SO4 - 2,5 grammi.

Neid komponente lahjendatakse sellises koguses ühe liitri destilleeritud veega. Kui lahuse mahtu on vaja suurendada, suureneb kõigi komponentide maht vastavalt nimetatud proportsioonidele.

Autode osade kroomimine kodus (tehnoloogia + video)

Kõik need komponendid tuleb õigesti segada. Nii tuleks selline protseduur läbi viia:

  1. Vesi soojeneb umbes 60 kraadini;
  2. Parem on valmistada elektrolüüt kohe konteinerisse, milles me detaili töötleme. See täidetakse poolega vajalikust destillaadi mahust;
  3. Vala kroomanhüdriid kuuma vette ja segage põhjalikult, et see täielikult lahustuks;
  4. Lisage puuduv kogus vett, segage hoolikalt;
  5. Valage lahusesse vajalik kogus väävelhapet (lisage aine ettevaatlikult, õhukese joana);
  6. Elektrolüüdi õige konsistentsiga saamiseks tuleb seda töödelda elektri abil;
  7. Saadud lahusesse asetage katood ja anood üksteisest kaugemale. Vedeliku kaudu juhime elektrivoolu. Pinge määratakse kiirusega 6,5A / 1L. lahendus. Kogu protseduur peaks kesta kolm ja pool tundi. Elektrolüüt peaks väljumisel olema tumepruun;
  8. Laske elektrolüüdil jahtuda ja settida. Selleks piisab, kui panna konteiner üheks päevaks jahedasse ruumi (näiteks garaaži).

Kroomimise põhimeetodid

Tootele iseloomuliku hõbedase viimistluse saamiseks kasutatakse nelja kroomimise meetodit:

  1. Pinna metalliseerimine on värvimisega sarnane protseduur. Selleks on vaja sobivat reagentide komplekti, samuti kompressorist töötavat nebulisaatorit. Selle tulemusena kantakse toote pinnale õhuke metallkiht.
  2. Osaline galvaniseerimine on protsess, mille käigus kroomimolekulid ladestuvad toote pinnale. Selle protsessi eripära on see, et see sobib mitte ainult malmist, terasest, messingist või vasest valmistatud osade jaoks. Seda saab kasutada plasti ja puidu töötlemiseks. Arvestades seda mitmekülgsust, on see tehnika kallim ja aeganõudvam. See ei sobi koduseks kasutamiseks, sest paljusid toodete töötlemise protsesse tuleb automaatselt juhtida. Näiteks peate rangelt kinni pidama temperatuurirežiimist (umbes 8 tundi) või kontrollima soolalahuse kontsentratsiooni. Ilma keerukate seadmeteta on seda teha äärmiselt keeruline.
  3. Pihustamine vaakumkambris;
  4. Difusioon kõrgel temperatuuril.
Autode osade kroomimine kodus (tehnoloogia + video)

Esimene protseduur on kõige lihtsam. Selle rakendamiseks on olemas valmis reaktiivikomplektid, millel on üksikasjalikud juhised segamiseks. Neid toodab näiteks Fusion Technologies. Sellised komplektid ei vaja keerukaid galvaanilisi paigaldusi ja lahust saab rakendada mis tahes materjalidest, sealhulgas klaasist ja keraamikast, valmistatud pindadele.

Kahte viimast meetodit saab teha ainult tehases. Galvaanilist plaadistamist kasutatakse sagedamini ka tehastes, kuid mõned suudavad luua vajalikud tingimused garaažitingimustes asjakohaseks reaktsiooniks. See sobib väikeste osade töötlemiseks.

Autode osade kroomimine kodus (tehnoloogia + video)

Vaadeldava meetodi puhul, mille jaoks kasutatakse ülalnimetatud elektrolüüdi, täheldatakse selle mõju ainult vasest, messingist või niklist osade puhul. Kui on vajadus tavapäraste toodete töötlemise järele, kantakse neile enne kroomimist ka kiht vastavate värviliste metallide molekulide pritsimisega.

Kuidas valmistada tööd

Kroomimise protseduuri efektiivsus sõltub elemendi ettevalmistamisest. Korrosioon tuleb sellest täielikult eemaldada ja selle pind peab olema täiesti sile. See võib vajada lihvimist.

Autode osade kroomimine kodus (tehnoloogia + video)

Pärast vana värvi, mustuse ja rooste eemaldamist tuleb töödeldav pind rasvatustada. See nõuab ka erilahenduse kasutamist. Ühe liitri vee kohta võta 150 grammi naatriumhüdroksiidi, viis grammi silikaatliimi ja 50 grammi sooda. Kogu see segu tuleb hoolikalt segada.

Järgmisena tuleks ettevalmistatud vedelik kuumutada peaaegu keemiseni (umbes 90 kraadi). Me panime toote 20 minutiks kuuma keskkonda (ärge kandke lahust, vaid kasutage detaili täielikku sukeldamist). Suure hulga paindumiste korral, kus mustuse jäägid pole täielikult eemaldatud, tuleks töötlus läbi viia 60 minuti jooksul.

Ohutusreeglid

Lisaks põhitööriistadele ja komponentidele peab töö tegija tagama ruumis hea ventilatsiooni, et mitte saada hingamisteedesse keemilisi vigastusi. Parem oleks lasta paagi kohale paigaldada kapuuts.

Autode osade kroomimine kodus (tehnoloogia + video)

Järgmisena peate hoolitsema isikliku turvavarustuse eest - respiraator, prillid ja kindad. Kui protseduur on lõpule jõudnud, jääb happeline vedelik, mida ei saa valada peakanalisatsiooni ega maapinnale. Sel põhjusel tuleks kaaluda jäätmete ohutut utiliseerimist pärast kroomimist.

Pealegi peaksite hoolitsema vee eemaldamise koha eest, mida kasutatakse töödeldud osade loputamiseks.

Töökäsk

Kui toode on kroomitud ja sellele kantakse õhuke värvilise metalli kiht, siis enne peaprotseduuri alustamist tuleb kontaktpind aktiveerida. Selleks tuleb rasvavaba element asetada 100-5 minutiks mahutisse, kus on soolhappe lahus destilleeritud vees (kiirusega 20 grammi liitri kohta). Kestus sõltub toote tüübist ja selle kuju omadustest.

Kui see on ühtlane ja sujuv, siis piisab minimaalsest perioodist. Kompleksse struktuuri osa puhul tasub seda hoida veidi kauem, kuid mitte ületada kindlaksmääratud aega, nii et hape ei hakkaks metalli söövitama. Pärast töötlemist loputatakse detail rohke puhta veega.

Autode osade kroomimine kodus (tehnoloogia + video)

Järgmisena soojendame elektrolüüdi temperatuurini +45оC. Kroomitav element riputatakse paaki ja negatiivne juhe on sellega ühendatud. Läheduses on pliianood, mis töötab toiteplokilt “+”.

Reostaadil on praegune tugevus seatud kiirusega 15 kuni 25 amprit pinna ruutdetsimeetri kohta. Osa hoitakse sellistes tingimustes 20 kuni 40 minutit. pärast töötlemist eemaldage varuosa paagist ja loputage seda rohke puhta veega. Pärast detaili kuivamist saab seda läikiva välimuse saamiseks mikrokiududega poleerida.

Suured defektid ja madala kvaliteediga kroomimise eemaldamine

Kõige sagedamini ei saa algaja keemik soovitud tulemust esimest korda. See ei tohiks olla hirmutav, sest protseduuri korrektseks läbiviimiseks on vaja kogemusi ja täpsust. Õige protseduur nõuab rasvaärastusainete ja kemikaalikomplektide hoolikat valimist, mis tuleks segada vastavalt tootja juhistele.

Autode osade kroomimine kodus (tehnoloogia + video)

Kui soovitud tulemust ei saavutata, saab kahjustatud kihi eemaldada kontsentreeritud vee ja soolhappe lahuses. Vedelik valmistatakse järgmises vahekorras: liitris destillaadis segatakse 200 grammi hapet. Pärast töötlemist on element hästi pestud.

Siin on kõige levinumad defektid ja nende põhjused:

  • Film koorub. Põhjuseks on ebapiisav rasvaärastus, mistõttu on kroomimolekulid pinnale halvasti fikseeritud. Sellisel juhul eemaldatakse kiht, rasvatustatakse põhjalikumalt ja galvaanilist protseduuri korratakse.
  • Osa servadele ilmnesid ebaloomulikud kasvud. Kui see juhtub, tuleks teravad servad siluda nii, et need oleksid võimalikult ümmargused. Kui see pole võimalik, tuleks probleemsele alale asetada peegeldav ekraan, nii et suur hulk voolu ei koonduks sellele pinna osale.
  • Detail on matt. Läike suurendamiseks tuleks elektrolüüdi rohkem kuumutada või suurendada kontsentraadi kroomisisaldust (lisage lahusele kroomanhüdriidi pulbrit). Pärast töötlemist tuleb detail maksimaalse efekti saavutamiseks poleerida.

Siin on lühike video selle kohta, kuidas kodus kroomimist ise tsinkida:

Päris FunChrome galvaaniline katmine. Koduse nikli ja kroomimise kompositsioonid.

Lisa kommentaar