Honda Jazz 1.4LS
Okei, keegi autotööstusest ja keegi Kaug -Idast võtaks tõsiselt selle, et teda kutsutaks Funkyks. Olgu veel midagi. Elav. Rohkem elus. Vähem rahulik. Vähem tõsine. Rohkem rabelev. See on Honda Jazz.
Mõne sisemiselt märgatavama muudatusega hoiab Jazz ajaga kaasas ja säilitab kõik, mis muutis selle eriliseks, erakordseks ja huvitavaks.
Näiteks mahutavus. Jazz on väike auto, sest 3 meetri kõrgusega kuulub see subcompact klassi, kus on palju konkurente. Jazz on aga teistsugune: väljast äratuntav, külje pealt eriti huvitav ja sarnane "tõsiste" suurte limusiinikaubikutega ning sees (isegi tagaistmel) on ruumi palju rohkem, kui arvata võiks.
Fit, nagu seda Jaapanis nimetatakse, on alles kolm aastat vana ja seetõttu disaini ja tehnoloogia osas endiselt väga asjakohane. Sobib sporditerminoloogias. Renoveeritud seest uhke (eriti öösel)! Kuid loomulikult ei meeldi see kõigile, eriti armatuurlaua keskosa. Mõõturid jätavad vähem kahtlusi; need on suured, ilusad ja läbipaistvad, nüüd ka andmetega välistemperatuuri ja keskmise kütusekulu kohta, kuid ilma andmeteta mootori temperatuuri kohta.
Pillide sportlikku välimust täiendavad välisilme ja perforeeritud plastikuga rool (nagu golfipall), mida on väga meeldiv käes hoida, ja sama pinnaviimistlusega käigukang, samas kui interjöör on täis värve, töö, disain ja materjalid. Meil oli automaatse kliimaseadmega üsna palju probleeme, kuna see tekitas ainult troopilist kuumust või tuulega polaarset külma.
Igaüks, kes valib Jazzile võimsama 1-liitrise mootori, ei eksi. See on tühikäigul tõesti veenev, kuid ärkab 4 pööret minutis ja seejärel kuni 1500 pööret minutis, kus elektroonika lakkab täiesti märkamatult töötamast, pöördemoment pidevalt suureneb ja Jazz pidevalt kiireneb. Auto armastab ka pöörlemist, kahju, et sellel Hondal on ka väga pikk käigukast, mis teeb võimatuks neljandal käigul mootori üle 6400 p / min keerata. Tõsi, punane kast algab 6100 -st, kuid elektroonika lubab lisaks 6000 p / min. ...
Igatahes kiirendab neljanda käiguga 6100 pööret minutis Jazz peaaegu 170 kilomeetrini tunnis ning viienda käigu sisselülitamisel langevad pöörded 5000 -ni, müra on märgatavalt vähenenud ja soov kiirendada täielikult kaob. Lühidalt: ökonoomne ajam. Aga kahe palgamedaliga; Kui soovite kiiresti sõita ja seetõttu mootori käivitada, tähendab see pika käigukastiga (liiga) ka suurt tarbimist, isegi umbes kümne liitri ringis 100 kilomeetri kohta. Seevastu õrna sõidu korral langes ka tarbimine tubli kuue liitrini 100 km kohta. Kõik sõltub juhist või tema paremast jalast.
Vaatamata mõningasele nördimusele jääb väide siiski muutumatuks: jazz on "funk". Oma välimuse, juhtimise ja juhtimise lihtsuse, manööverdusvõime ja üldise kasutusmugavusega. Linnas ja pikkadel reisidel. Täiskasvanute väike auto.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Honda Jazz 1.4LS
Põhiandmed
| Müük: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 13.311,63 € |
| Testimudeli maksumus: | 13.311,63 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 61 kW (83 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 12,9 s |
| Maksimaalne kiirus: | 170 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 6,9l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - bensiin - töömaht 1339 cm3 - maksimaalne võimsus 61 kW (83 hj) 5700 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 119 Nm 2800 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu mootor - 5-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 175/55 R 14 T (Yokohama Winter T F601 M + S). |
| Mahutavus: | tippkiirus 170 km / h - kiirendus 0-100 km / h 12,9 s - kütusekulu (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1048 kg - lubatud täismass 1490 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 3845 mm - laius 1675 mm - kõrgus 1525 mm. |
| Sisemõõtmed: | kütusepaak 42 l. |
| Kast: | 380 1323-l |
Meie mõõdud
| T = 4 ° C / p = 1003 mbar / suhteline Omand: 46% / Seisund, km meeter: 2233 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 13,8s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 18,8 aastat ( 120 km / h) |
| 1000 m kaugusel linnast: | 34,6 aastat ( 148 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 13,3s |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 23,9s |
| Maksimaalne kiirus: | 167 km / h (V.) |
| testi tarbimine: | 7,7 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 49,5m |
| AM tabel: | 43m |
оценка
Jazzis avaldab see endiselt muljet oma pikisuunalise siseruumiga ja seega kasutusmugavusega, olgu see siis istumine või pagasi kandmine. Mootor on iseloomult tüüpiline Honda, seega pöörleb mõnuga ja võimaldab ka mõningaid sportlikke naudinguid. Väga kasulik linnas.
Kiidame ja heidame ette
sisepikkus
meetrit
jooksul
heaolu sõidu ajal
konditsioneer
pikk käigukast
energiatarve
