GMC

GMC

GMC
Pealkiri:GMC
Asutamise aasta:1911
Asutaja:Durant,
William Crapo
Kuulub:General Motors
Расположение:Pontiak, 
Ühendriigid
Ameerika
Uudised:Loe


GMC

GMC automargi ajalugu

Sisu Embleem Brändi ajalugu GMC mudelites Üks suurimaid murekohti Ameerikas. GMC on spetsialiseerunud veoautode, sealhulgas "kergveokite" tootmisele, mille hulka kuuluvad kaubikud ja pikapid. Brändi ajalugu, mida võib õigustatult pidada maailma vanimaks, sai alguse 1900. aastatel. Esimene auto loodi 1902. aastal. Sõja-aastatel tootis ettevõte sõjatehnikat. 2000. aastatel oli ettevõte pankroti lähedal, kuid suutis end taas jalule ajada. Tänapäeval on GMC-l lai valik mudeleid, mida regulaarselt uuendatakse ja mis saavad ohutuse ja töökindluse eest väljateenitud auhindu. Embleem Autobrändi logo koosneb kolmest punasest suurtähest GMC, mis sümboliseerib pidurdamatut jõudu, julgust ja lõputut energiat. Tähed ise näitavad ettevõtte nime dekodeerimist. Brändi ajalugu GMC mudelites 1900. aastal konstrueerisid kaks venda Grabowskit Mark ja Maurice oma esimese auto – veoauto, mis loodi müügiks. Auto oli varustatud ühe silindriga mootoriga, mis asus horisontaalselt. Seejärel asutasid vennad 1902. aastal ettevõtte Rapid Motor Vehicle Company. Ta hakkas spetsialiseeruma veoautode tootmisele, mis said ühesilindrilise mootori. 1908. aastal loodi General Motors, kuhu kuulus ka William Duran. Bränd võttis ettevõtte üle, nagu ka kõik teised, mis Michigani osariigis tegutsesid. Juba 1909. aastal ilmus GMC veoautode põlvkond. Alates 1916. aastast ilmub ettevõte "General Motors Corporation". Tema toodetud autod läbisid Ameerikat läbiva ralli ajal Ameerikat. Kui algas Esimene maailmasõda, hakkas ettevõte tootma sõjaväele autosid. Kokku toodeti umbes tuhat eksemplari erinevate modifikatsioonidega masinaid. vaenutegevuse lõppedes hakkas ettevõte täiustama Michigani tehase seadmeid. Lisaks hakati autosid muutma mootoriga vaguniteks ja mootorvaguniteks. 1925. aastat iseloomustas asjaolu, et Ameerika ettevõttesse sisenes veel üks Chicago automark "The yellow Cab Manufacturing". Sellest ajast alates on autotootja saanud oma logo all kujundada keskmise ja kerge veoautosid. 1927. aastal hakati tootma T perekonna autosid. Alates 1931. aastast hakati tootma 8. klassi sõiduautot ja veoautot T-95. viimasel mudelil olid pneumaatilised pidurid, kolm telge. neli ülekandeastet ja kandevõime kuni 15 tonni. Alates 1929. aastast on Ameerika autotööstuse juht välja töötanud auto, mis suudaks vedada loomi, sealhulgas väga suuri. 1934. aastal toodeti esimene veok, mille kabiin oli mootori kohal. Alates 1937. aastast on kaubamärgi toodetud veokid muutunud sujuvamaks, ilmunud on uued värvilahendused. 2 aastat hiljem ilmusid turule A-perekonna mudelid, sealhulgas ümberkujundused: AC, ACD, AF, ADF. Mudelinumbrid algasid 100-st 850-ni. 1935. aastal käivitas autotootja uue tootmisüksuse, mis asus nüüd Detroidis. Ettevõte tootis mootoreid, mis töötasid diislikütusel. See toode on muutumas veoautode jaoks väga populaarseks. 1938. aastal tõi kaubamärk turule pikapi, millest sai esimene T-14 poolõhuke auto. Teise maailmasõja ajal reorganiseeriti kaubamärk taas militaartoodeteks. Tootja tootis erinevaid tarvikuid allveelaevadele, tankidele, veoautodele. Venemaa turule tarniti tooteid osaliselt Lend-Lease raames. Selline masin oli DUKW, mis on kahepaikne. Ta suudab liikuda maal ja vees. Väljalaset tehti mitmes versioonis: 2-, 4-, 8-tonnine. 1940. aastate teisel poolel oli ettevõtte jaoks suur edu. Brändi autod müüdi kiiresti, samas kui mudelit ei olnud vaja teha suuri muudatusi. 1949. aasta alguses hakkasid klassi autod vananema. Need asendati klassi 8 perekonna uue veoauto disainiga. Bränd tootis autot järgmise kümnendi. Umbes samal ajal ilmub ka Bubblenose mudeli variant. Tema mootor pandi kabiini alla. Selle auto eripäraks oli võimalus varustada kai eritellimusel. 1950. aastatel töötas autotootja välja ja hakkas tootma Jimmy veoautosid. Sellistel 630ndate keskpaiga 50-seeria autodel oli 417 Detroiti diiselmootor. Võitja sai kaks ülekannet: viieastmelise põhikäigu ja täiendava kolmekäigulise. Alates 1956. aastast on hakatud tootma nelikveoga nelikveokit. 1959. aastal toodetakse viimaseid kabiini all oleva mootoriga mudeleid. Need asendati Crackerboxi perekonna masinaga. Auto sai oma nime salongi erilise kuju järgi: see oli nurgeline ja nägi välja nagu kast. Lisaks valmistati autole magamiskoht. Selle toote väljalaskmine kestis 18 aastat. 1968. aastal ilmusid GM kaubamärgi all uued veokid. Üks neist oli Astro-95. tema mootor pandi kabiini alla. Auto saavutas kiiresti populaarsuse. Lisaks sai ta uue kujuga armatuurlaua ja hea vaatega tuuleklaasi. Ka kabiin ise on välimuses muutunud. Auto tootmine jätkus kuni 1987. aastani. 1966. aastal toodeti 9500 perekonna autosid. Need on oma ajastule iseloomulikud. Lisaks oli nende eripära see, et need põhinesid suurtel N autodel. Need olid pikad veoautod. Kapuuts kaldus ettepoole ja oli klaaskiust. Selle all oli diiselmootor. Alates 1988. aastast on autotootja kuulunud Volvo-White veokite kontserni GMC ja Autocar. GMC kaubamärgi masinad on kasutusel ka tänapäeval, sealhulgas klassi 8 ja vanemad variandid. Näiteks täissuuruses Sierra ACE tipud. Tootja tutvustas seda autot esmakordselt 1999. aasta alguses, Detroidi autonäituse ajal. Auto välisandmetes on kombinatsioon ristkülikukujulistest ja ümmargustest esituledest, 18-tollise läbimõõduga ratastest, aga ka paljudest kroomitud elementidest. Autos on 6 istekohta. Teine auto on Safari. See auto on mahtuniversaal, mis võib olla nii nelik- kui ka tagaveoline. Auto pereversioon. mida saab hästi transportimiseks kasutada. Van Cargo konfiguratsiooni korral. Minibuss Savana ST on veel üks kaubamärgi poolt välja töötatud mudel. Tal on juba 7 kohta. Lisaks saab masinal olla kolmes versioonis: 1500, 2500 ja 3500. Autod on mõeldud 12-15 inimesele. Nelikveoliseks autoks oli maastur Yukon. Tema ümberkujundatud Yukon XL-is said esirattad tagarattad. Autod mahutavad 7-9 inimest. Alates 2000. aastast on ilmunud nende mudelite teine ​​põlvkond. Alates 2001. aastast hakkas tootja tootma uue põlvkonna autosid, mis asendasid GMC Envoy. Uus mudelauto on muutunud mõõtmetelt suuremaks ning see on parandanud välist ja sisemist jõudlust.

Postitust ei leitud

Lisa kommentaar

Vaadake kõiki GMC salonge Google Mapsist

Lisa kommentaar