Bugatti hüperauto on 3D-formaadis

Juba mitu aastat on Prantsuse tootja uuenduslikke tehnoloogiaid tootmisliinidesse juurutanud. Nende hulgas - spordihüperautode Chiron Pur Sport ja Chiron Super Sport300 + osade XNUMXD-printimine.

Need on peamiselt mõned interjööri elemendid. Kuid hiljuti on ettevõte rakendanud funktsionaalsete autoosade printimiseks uuenduslikku tehnoloogiat. Näiteks üks arengutest - uus kaheksakolbiline üheplokiline pidurisadul... See osa töötati välja 2018. aastal. See on valmistatud titaanist. See materjal nõuab delikaatset ja keerukat töötlemist. Seetõttu otsustati 3D-printimise tehnika rakendada.

Esimene välimine detail

Tehnoloogia edukas rakendamine autotööstuses on Prantsuse tootja ja Lazer Zentrum Nordi (Hamburg) koostöö tulemus. 25. märtsil teatati, et ettevõte on valmistanud hüperautole esimese välisosa. Bugatti on saanud ametliku heakskiidu selle osa kasutamiseks avalikel teedel.

Auto väljalaskeava torude viimistlus on muutunud eelmisest versioonist kergemaks. Sportautode puhul, mille kiirus on 490 km / h, loeb iga gramm. Uus osa kergitas autot 1,2 kilogrammi võrra. Ja nüüd kaalub see 1850 grammi.

Lisaks kergele kaalule osutus padi vastupidavaks kõrgetele temperatuuridele. Tootja sõnul talub see temperatuuri kuni 650 kraadi. Chiron Sportile ja Chiron Divole paigaldatakse juba padjad.

Materjalil põhinev teave Bugatti ametlik veebisait.