Jet ski - jet entusiastidele

Igal aastal pakuvad sõidukitootjad oma klientidele täiendavaid võimalusi kvaliteetseks puhkuseks. Mootorsaanid, lennukid, ATV-d, mootorrattad ja erakordsed lollakad autod pakuvad uue sõidukogemuse.

Vee avaruste vallutamiseks töötati välja mitte vähem originaalne transport - jet. See sõiduk kaunistab tiigi ääres puhkamist. Sellel saate teha mõnusat aeglast jalutuskäiku mööda järve või jõge või korraldada ekstreemseid võistlusi kiirusrekordite püstitamisel ja ilusate trikkide sooritamisel.

Mõelgem välja, kuidas hüdromootorrattad on paigutatud, milliseid tüüpe neid on ja kui palju saate selliseid sõidukeid osta.

Mis on jett

Vesiroller on mootorratta ja väikelaeva hübriid. Idee sellise veetranspordi loomiseks põhines katamaraani ja mootorsaani kujundusel. Esialgu hindasid päästjad veesõidukite eeliseid. Need mobiilseadmed võimaldasid neil uppuja juurde pääseda kiiremini kui ujumis- või mahukad päästepaadid.

Aja jooksul on jetid suusatanud kogenud sportlaste seas, kes otsivad uusi viise oma adrenaliini taseme tõstmiseks. Täna on selles kategoorias väga erinevaid veetehnoloogiaid. Seda ei kasutata mitte ainult spordivõistlustel, vaid ka vabaajaveokina, samuti mõnes jõustruktuuris.

Kujundus ja sisu

Vesiratta kere on valmistatud peamiselt polümeeridest ja komposiitmaterjalidest. Kõik jetid on varustatud sisepõlemismootor (võib olla kahetaktiline või neljataktiline). Selliste jõuallikate võimsus varieerub 90-st (laste- ja teismeliste mudelid on veelgi väiksemad) kuni 300 hobujõuni.

Disainil on õhuruumid, mis võimaldavad veesõidukitel vee peal püsida ka siis, kui mootor on välja lülitatud. Kuna raskuskese on kere alumises osas, siis tagurpidi pöörates naaseb minilaev kiiresti trumli printsiibi kohaselt oma algasendisse.

Jetisõidu rool on identne maa analoogiga. Kuna juht võib kiirel liikumisel välja kukkuda, on selline varustus varustatud ohutusseadmega. See on väike kontroll, mis on juhi käe külge kinnitatud painduva kaabli abil. Vette kukkudes tõmmatakse tihvt välja ja mootor seiskub. Selleks, et oleks mugav veest motorollerile välja ronida, on selle kehas astmed ja käsipuud.

Enamik jettidest pole pidurisüsteemiga varustatud. Seda funktsiooni täidab vee pakutav takistus. Ainsad selle süsteemiga varustatud veerollerid maailmas, mis võimaldavad teil kohati kiiremini peatuda, on Sea-Doo mudelid koos iBR-võimalusega. Pidurihoob asub sel juhul vasakul juhtraual nagu tavaline mootorratas. Süsteem töötab veevoolu ümber pöörates. Nendel jettidel on isegi vastupidine kiirus, mis hõlbustab seadme dokkimist.

Nagu igal transpordil, on ka jetil oma eelised ja puudused. Eelised hõlmavad järgmisi tegureid:

• nad töötavad tavalise tõukeratta põhimõttel: mootor käivitub, kiirust reguleeritakse gaasi pöörates;
• enamik mudeleid (eriti istuvate modifikatsioonide puhul) on veekindlad, muutes tasakaalu hoidmise lihtsamaks;
• keha tugijalg võimaldab jalga vette hüpata, kui mootorratas on piisavalt sügavale ujunud;
• õiguste kategooriat ei pea avama;
• eriti istuvad mudelid on ohutud neile, kes ujuda ei oska - kui mootor seiskub, seiskub vesiratas vee kõrge vastupanuvõime tõttu kiiresti ja päästevest hoiab reisija ära uppumast.

Selle transpordikategooria puudused hõlmavad järgmist:

• ebamugav kasutada väikestel veekogudel - need arendavad suurt kiirust;
• vaatamata laiale hinnaskaalale kuulub see transport endiselt kallite toodete kategooriasse, mida keskmise sissetulekuga kasutajad endale lubada ei saa;
• teatud tüüpi spordimudelite jaoks on vaja täiendavat koolitust, et õppida, kuidas neil seista ja kukkumisel vigastada ei saa (suurel kiirusel sarnaneb terav kokkupuude veega maapinnale kukkumisega);
• veehoidlasse transportimiseks on vaja täiendavat transporti - pikapit või haagisega autot;
• kuigi te ei vaja litsentsi, peab vesiroller olema registreeritud, kuna see on veesõiduk (isegi kui see on väike);
• See on hooajaline transport, seetõttu on selle ladustamiseks vaja garaaži ja kaitsekatte olemasolu hoiab ära korpuse kahjustamise seisaku ajal.

Jettide tüübid

Jetskit on mitu kategooriat, millest igaüks on mõeldud oma eesmärkidel ja millel on erilised omadused. Jetsuusa valimisel peate kõigepealt tuginema nendele parameetritele. Mõned on mõeldud rahulikuks kõndimisrütmiks, teised aga kiireks veepinnal liikumiseks või wakeboardimiseks.

Jetsuuski on kahte tüüpi:

• Istuv. Kõige sagedamini on sellised mudelid ette nähtud mõõdetud liikumiseks puhkeajal. Lisaks juhiistmele võib tema taga istuda üks või mitu reisijat. Need on ohutumad kui teise kategooria veerollerid. Sellistel jettidel saate liikuda kiiresti, kuid sirgjooneliselt, kuna need pole nii manööverdatavad kui seisvad. Sageli kasutatakse neid sportlase veesuuskade vedamiseks. Julgeolekujõudude kasutuses olevad võimsamad istumisega jetid võivad vedada mahukat lasti (näiteks parv koos relvade ja toiduvarudega).

• Seisab. Tänu kergele ja veidi muudetud disainile on sellised vesirattad populaarsed ekstreemsete veespordialade, näiteks wakeboardi, austajate seas, kui sportlane teeb erinevaid trikke suurel kiirusel (ja see jõuab mõnikord ka 120 km / h). Need on vähem stabiilsed, kuna õhukamber nendes on väiksem kui istuva kolleegi oma, nii et juht peab nende juhtimiseks veidi harjutama.

Lisaks neile kahele kategooriale on see veetransport jagatud mitmesse klassi.

Perekond

Selliseid jetisid võib sageli leida mere- ja jõekuurortidest. Põhimõtteliselt on tegemist mitme inimese (kuni kolm koos juhiga) suurte, kohmakate jetidega. Selliste mudelite puhul on lisakamber mitmesuguste asjade jaoks, mis võivad piknikul kasulikud olla.

Sellisel jetil saab jõe ääres väikesele saarele, et kvaliteetselt puhata suurest rahvahulgast eemal. Pererahva veerolleri valimisel peate pöörama tähelepanu seadme kaalule. Liiga raske üritab sageli vee alla sukelduda. Hea füüsilise ettevalmistuseta on juhil sellise mudeli juhtimine keeruline. Üks klassi esindajatest on Spark Trixx 3UP - kolmekohaline jett.

Selle vesirollerite kategooria puuduste hulgas on madal manööverdusvõime, kuid neid peetakse kõige ohutumaks ja mugavamaks vees kasutatavaks sõidukiks (veerollerite hulgas).

Sportlik

Selle klassi mudelid võtavad peamiselt juhi seisva positsiooni, kuna selles asendis on lihtsam vees hüppeid ja erinevaid trikke sooritada. Algajal on üsna raske sellise transpordi korraldamise nõtkusi koheselt omandada, seetõttu soovitavad spetsialistid alustada lihtsamatest modifikatsioonidest, näiteks istuvate üheistmeliste analoogidega.

Varem hoiti spordijette suusatades vee peal kiiruse arvelt. Püsti püsimiseks pidi juhil olema sellise tehnoloogiaga palju kogemusi. Viimasel ajal on tänu BRP ettevõtte arengutele see tegur märkimisväärselt paranenud. Turul hakkas üha enam ilmuma istuvate ja seisvate tõukerataste "hübriide".

Sellistel muudatustel on seisva vesiratta kiirus ja manööverdusvõime, samuti istuva pere kolleegi praktilisus ja ohutus. Selle klassi esindajate seas - BRP RXP-X 300. Sellisel jetil saab sõita kaks inimest.

Selle veerollerite klassi eeliseks on suur kiirus ja manööverdusvõime, kuid tänu sellele, et peate pidevalt nende peal seisma, väsitab juht kiiresti (pärast pooletunnist sõitmist on taga tugev pinge).

Turistik

See jetide kategooria on suurim. Need on mõeldud rohkem kui kolme reisija vedamiseks. Oma omaduste poolest sarnanevad need jetid pere kolleegidega ja sarnanevad väikeste anumatega, millel saate mõnusalt aega veeta. Enamasti on turistide vesiratturite kehal jalgealune, et reisijad saaksid sellest vette sukelduda.

Tänu suurtele lisaruumidele saab mootorratas kanda vajalikku arvu päästeveste (olenevalt konkreetse mudeli istekohtade arvust). Võimas mootor võimaldab teil vedada mahukat lasti, näiteks banaani koos reisijatega.

Kui sellist mootorratast ei kasutata suure hulga reisijate ega liiga suure kauba vedamiseks, siis pole just põhjust just sellist modifikatsiooni osta. Sellisel juhul on parem keskenduda pere analoogile.

Lapse

Selle jetiklassi seas on kaks kategooriat:

• Lastele. Neid jette on äärmiselt lihtne kasutada. Neid peetakse kõigi analoogide seas kõige ohutumaks, kuna need on madala kiirusega mudelid.
• Teismelistele. See on laste ja täiskasvanute veerolleri rist. Sellistes mudelites on põhirõhk juhi turvalisusel.

Tootjad

Kuna jett on spetsiaalne transpordikategooria, tuleb lisaks seadme tehnilistele omadustele ja disainile pöörata tähelepanu ka tootjatele. Juhtivatel ettevõtetel on juba piisavalt kogemusi usaldusväärsete, mitte ainult kiirete, vaid ka ohutute jettide loomisel. Siin on kiire ülevaade kuumaveesõidukite tootjatest turul.

BRP (Bombardier)

See ettevõte on tuntud kvaliteetsete ja usaldusväärsete mootorsaanide tootmise poolest. Just tema lõi maailma esimese jeti (1968). Esialgu oli kavas teha veesuusad oma ajamiga, kuid volumetrimootori olemasolu tõttu olid tootjad sunnitud disainile lisama istme. Nii kujunes jett välja. Uudsust ei võetud turul hästi vastu, mistõttu projekt oli mõnda aega külmutatud.

Kanada kaubamärgi jetid antakse välja üldnime Sea-Doo all. Kõigist sellist tüüpi seadmete valmistamisele spetsialiseerunud tootjatest peetakse seda üks kõige arenenumateks.

Toodete eripära on ainulaadsete süsteemide olemasolu, mis pole varustatud enamiku kaasaegsete tõukeratastega. Selliste arengute hulgas: suletud mootori pidurdus- ja jahutussüsteem, elektriline roolivõimendi ja tagurpidi juhtimine.

Sea-Doo mudelite hulgast saab iga klient valida endale sobiva võimaluse: raskeveok, kõndimine, sport või lapsed. Ettevõte toodab ka eksklusiivseid mudeleid. Näiteks on üks neist "minijaht" GTX LTD. Sellel on suur sukeldumisplatvorm ja ergonoomiline eemaldatav reisijaiste.

YAMAHA

Teine tootja, kelle tooted on ehituse kvaliteedi ja töökindluse poolest populaarsust kogunud, on Jaapani ettevõte Yamaha. Mootorsõidukite tootmisele spetsialiseerunud tuntud kaubamärk asutati 1955. aastal.

Brändi esimene reaktiivmootor suus turule 1986. aastal. Tänu võimsate ja kiirete mootorite väljatöötamise kogemusele on YAMAHA vesijalgratastel, eriti sportlikel, oma teadjad. Üks esindajatest on särav ERX, mis ilmus 2019. aastal. See mitmekülgne jett on ideaalne nii perepuhkuseks kui ka aktiivseks veespordiks. Mudelit peetakse selle klassi analoogide seas üheks kõige tagasihoidlikumaks.

Kawasaki

4 aastat pärast esimese veesuusa ilmumist võttis Kawasaki selle mõtte enda käsutusse ja lasi välja oma vaimusünnituse, mille juht pidi seisma kontrolli eest. Jet Ski disain oli nii populaarne, et see oli kõigi Ameerika Ühendriikide jettide nimetus. Aastaid on ettevõte spetsialiseerunud seisvate vesirataste tootmisele.

Võttes arvesse turu vajadusi, laiendas ettevõte konveierit ja hakkas tootma istuvaid modifikatsioone. Kawasaki jetid on tänapäeval luksuslikud mugavad vesijalgrattad, millega saate vees hullata ja hõlpsalt üle ühe miili kõndida.

Sellele Jaapani kaubamärgile kuulub maailmas esimene audiosüsteemiga varustatud jett. See mugav Ultra 310LX maksab palju raha, kuid unustamatu aeg tema ettevõttes on garanteeritud.

Põhjanael

Selle kategooria veetranspordi tootjate hulgas on neid, kes üritasid liidriteks saada, kuid see ei õnnestunud. Ameerika ettevõte Polaris on selles valdkonnas kätt proovinud. ATV-d, ATV-d, vankrid ja muud tüüpi originaalsõidukid tulid kaubamärgi tehaste konveierilt maha.

Aastatel 1991–2005 üritati tarbijaid varustada kvaliteetsete vesirattadega, kuid ostjate usaldust ei õnnestunud neil võita. Jet ski mootorid olid ebausaldusväärsed ja jõuallikaga. Samuti oli raskusi remondiks originaalvaruosade hankimisega. Lõpuks ei suutnud tooted vastu pidada karmile konkurentsile kogu turgu vallutanud analoogidega ja Ameerika hüdroollerid kadusid müügilt.

Honda

Teine sõidukitootja, kes on mõnda aega jetisid valmistanud. Nende Jaapani päritolu toodete eripära oli võimsad mootorid. Sellistest jõuallikatest oodati suurt töökindlust ja jõudlust. Mudelid andsid tõesti häid tulemusi - kiirusomaduste poolest olid nad tootmises liidrite tasemel.

Tänaseks on ettevõte selliste seadmete tootmisest täielikult loobunud, kuna juhtkond ei pea seda nii tulusaks kui uute autode või mootorrataste mudelite väljaandmist. Mõningaid korralikke vesirattaid võib järelturult endiselt leida, kuid reguleerimata rooli näol esinevad puudused, mõned disainivead ja kvaliteetsete varuosade puudumine viivad need kõige viimasesse etappi.

Jeti maksumus

Konkurents turul sunnib tootjaid looma erineva hinnaga vesirattaid. Hind sõltub sõiduki klassist, selle seadmest ja ka kaubamärgist.

Jetisuuskade seas on ülekaalukalt kõige populaarsem kaubamärk Bombardier. Eelarveline roller maksab umbes 9 dollarit. Keskmine hinnasegment on ideaalse hinna ja kvaliteedi suhtega veerollerid. Selles kategoorias on palju erinevaid mudeleid. Neid saab osta 12-16 tuhande USD eest ja kõige luksuslikumat mudelit (GTX Limited 300 hj) müüakse 20-22 tuhande dollari eest.

Lihtsat YAMAHA Super Jeti spordilennukit saab osta 8500 dollarilt ja ametlikku edasimüüjat müüvad FX Cruiser SVHO premium-mudelit ligi 19 000 dollari eest.

Kawasaki mudelite hulgas on peamiselt kalleid jetisid, mille hind varieerub 9,5–13,5 tuhande dollarini.

Lisaks seadme maksumusele tuleb enne ostmist arvesse võtta veel mitmeid tegureid:

• Sõiduk peab olema registreeritud. Sellisel juhul peate maksma elektrimaksu. See maks sõltub registreerimispiirkonnast, kuid mudelitel, mille mootori võimsus on kuni 70 hj. see on umbes 1,5 dollarit. ühe hobuse jaoks ja võimsamate modifikatsioonide jaoks - umbes 3,5 kuup. iga hj kohta
• Tõukeratta transportimiseks peate ostma sobiva pikkusega haagise, kui seda pole.

• Mootorratta käsitsemiseks on vaja spetsiaalset varustust: märg kostüüm, päästevest ja saapad.
• Nagu iga transport, vajab ka vesiratas regulaarset hooldust: õli, filtrite ja muude kulumaterjalide vahetamist. Sõltuvalt teenindusjaamast algab sellise protseduuri hind 50 dollarist (kahetaktiline mootor) või 95 dollarist (neljataktiline mootor).

Nagu näete, pole jett suusatamine nauding, kuid see võimaldab teil veeta oma puhkuse kõrgemal tasemel, kus on palju unustamatuid muljeid. Enne uue ratta ostmist võite proovida järelturu mudelit.

Küsimused ja vastused:

Miks on jeti ohtlik? Suurel kiirusel on jetilt kukkumine sarnane asfaldile kukkumisega. Mõju veele, kokkupõrge lainega jne. võib põhjustada luumurde ja tõsiseid verevalumeid.

Millega jeti sõidab? Väliselt meenutab see transport mootorratast. Tehniliselt on need ka väga sarnased. Ainult jetil pole rattaid. Kuid tema mootor töötab bensiiniga ja ta vajab mootoriõli.

Miks sa vajad jeti? Selle transpordiga pääseb kiiresti üle suurest veekogust või teisele poole jõge. Aquabike’i abil saab vee peal lõbutseda.