Kus Euroopa autosid tegelikult tehakse – II osa

Kaubamärk tähistab sageli sõidukitootja riiki. Kuid nii oli see mitu aastakümmet tagasi. Täna on olukord väga erinev. Tänu riikidevahelisele väljakujunenud ekspordile ja kaubanduspoliitikale komplekteeritakse autosid maailma eri paikades.

Viimases ülevaates juhtisime tähelepanu juba mitmetele riikidele, kus on kokku pandud kuulsate kaubamärkide mudelid. Selles ülevaates vaatleme selle pika loendi teist osa. Tuletame meelde: need on vana mandri riigid ja ainult need tehased, mis on spetsialiseerunud kergele transpordile.

Suurbritannia

1. Goodwood - Rolls -Royce. 1990ndate lõpus tahtis BMW, Rolls-Royce'i ja Bentley kauaaegne mootorite tarnija, osta kaubamärke tolleaegselt omanikult Vickersilt. Viimasel hetkel astus VW sisse, pakkus 25% kõrgemale ja sai Crewe tehase. Kuid BMW suutis osta Rolls-Royce kaubamärgi õigused ja ehitada selle jaoks Goodwoodi täiesti uue tehase-tehase, mis on lõpuks taastanud legendaarse kaubamärgi kvaliteedi endisele. Eelmine aasta oli Rolls-Royce'i ajaloo tugevaim.
2. Woking - McLaren. Aastaid asus siin ainult samanimelise vormel-1 meeskonna peakorter ja arenduskeskus, seejärel tegi McLaren F1 võrdluspunkti ja on alates 2010. aastast regulaarselt tegelenud sportautode tootmisega.
3. Dartford - Caterham. Selle väikese rajaga auto tootmine põhineb jätkuvalt legendaarse Lotus 7 arengul, mille lõi 50. aastatel Colin Chapman.
4. Swindon - Honda. 1980. aastatel ehitatud Jaapani tehas oli üks esimesi Brexiti ohvreid - aasta tagasi teatas Honda, et sulgeb selle 2021. aastal. Seni hakatakse siin tootma luukpära Civic.
5. Saint Athan – Aston Martin Lagonda. Briti sportautode tootja on ehitanud uue tehase oma taastekitavale luksuslimusiinide tütarettevõttele ja ka oma esimesele krossoverile DBX.
6. Oxford - MINI. Endine Morris Motorsi tehas ehitati täielikult ümber, kui BMW omandas kaubamärgi Roveri osana. Täna toodab see viieukselist MINI-d, samuti Clubmanit ja uut elektrilist Cooper SE-d.
7. Malvern - Morgan. Briti klassikaliste sportautode tootja - nii klassikaline, et enamiku mudelite šassiid on endiselt puidust. Eelmisest aastast kuulub see Itaalia valdusettevõttele InvestIndustrial.
8. Hayden - Aston Martin. Alates 2007. aastast on see tipptasemel tehas üle võtnud kogu sportautode tootmise ning Newport Pagnelli originaaltöökoda keskendub täna Astoni klassikaliste mudelite taastamisele.
9. Solihull – Jaguar Land Rover. Kunagi sõjatööstuskompleksis salajase ettevõttena asutatud Solihulli tehas koondab tänapäeval Range Roveri, Range Rover Sporti, Range Rover Velari ja Jaguar F-Pace’i.
10. Bromwichi loss - Jaguar. Teise maailmasõja ajal toodeti siin Spitfire hävitajaid. Täna asendavad need Jaguar XF, XJ ja F-Type.
11. Coventry - Geely. Kahes tehases on Hiina hiiglane koondanud mitu aastat tagasi ostetud spetsiaalsete Londoni taksode tootmise. Ühele neist on kokku pandud isegi elektrilised versioonid.
12. Hull, Norwichi lähedal - Lotus. See endine sõjaväe lennujaam on olnud Lotuse koduks alates 1966. aastast. Pärast legendaarse Colin Chapmani surma läks ettevõte GMi, itaallase Romano Artioli ja Malaisia ​​Protoni kätte. Täna kuulub see hiinlasele Geelyle.
13. Bernaston - Toyota. Kuni viimase ajani toodeti siin Avensist, millest jaapanlased loobusid. Nüüd toodab tehas Lääne -Euroopa turgude jaoks peamiselt Corollat ​​- luukpära ja sedaani.
14. Crewe - Bentley. Tehas asutati II maailmasõja ajal Rolls-Royce lennukimootorite salajase tootmiskohana. Alates 1998. aastast, kui Rolls-Royce ja Bentley lahku läksid, on siin toodetud ainult teise klassi autosid.
15. Ellesmere - Opel / Vauxhall. Alates 1970ndatest on see tehas komplekteerinud peamiselt kompaktseid Opeli mudeleid - esmalt Kadetti, seejärel Astrat. Tema ellujäämine on aga praegu kahtluse all Brexiti ümbritseva ebakindluse tõttu. Kui tollimaksuvaba režiimi ELiga kokku ei lepita, sulgeb PSA tehase.
16. Halewood - Land Rover. Praegu on siia koondatud kompaktsemate crossoverite - Land Rover Discovery Sport ja Range Rover Evoque - tootmine.
17. Garford - Ginetta. Väike Suurbritannia ettevõte, mis toodab piiratud koguses sportautosid.
18. Sunderland - Nissan. Suurim Nissani investeering Euroopas ja üks maailma suurimaid tehaseid. Praegu teeb ta Qashqai, Leafi ja uut Juke'i.

Itaalia

1. Sant'Agata Bolognese - Lamborghini. Klassikaline tehas ehitati täielikult ümber ja laiendati oluliselt, et võtta üle esimese linnamaasturi mudeli Urus tootmine. Siin toodetakse ka Huracanit ja Aventadorit.
2. San Cesario sul Panaro - Pagani. Selles Modena lähedal asuvas linnas asub peakorter ja Pagani ainus töökoda, kus töötab 55 inimest.
3. Maranello - Ferrari. Kuna Enzo Ferrari kolis oma ettevõtte siia 1943. aastal, on selles tehases toodetud kõiki suuremaid Ferrari mudeleid. Täna tarnib tehas ka mootoreid Maserati jaoks.
4. Modena - Fiat Chrysler. Tehas, mis on loodud Itaalia kontserni prestiižsemate mudelite ostmiseks. Täna on see Maserati GranCabrio ja GranTurismo, samuti Alfa Romeo 4C.
5. Macchia d'Isernia - DR. 2006. aastal Massimo Di Risio asutatud ettevõte paigaldas Hiina Chery mudelid gaasisüsteemidega ja müüs neid Euroopas DR -kaubamärgi all.
6. Cassino - Alfa Romeo. Tehas ehitati 1972. aastal Alfa Romeo vajadustele ja enne Guilia kaubamärgi taaselustamist ehitas ettevõte selle täielikult ümber. Täna toodetakse siin Giuliat ja Stelviot.
7. Pomigliano d'Arco. Siia on koondatud kaubamärgi enimmüüdud mudeli - Panda - tootmine.
8. Melfi - Fiat. Fiati moodsaim tehas Itaalias, mis tänapäeval toodab siiski peamiselt Jeepi - Renegade ja Compass ning põhineb ka Ameerika Fiat 500X platvormil.
9. Miafiori - Fiat. 1930. aastatel Mussolini avatud Fiati peakorter ja paljude aastate peamine tootmisbaas. Täna toodetakse siin kahte väga kontrastset mudelit - väikest Fiat 500 ja muljetavaldavat Maserati Levante.
10. Grugliasco - Maserati. 1959. aastal asutatud tehas kannab täna varalahkunud Giovanni Agnelli nime. Siin toodetakse Maserati Quattroporte ja Ghibli.

Poola

1. Tychy - Fiat. Fabryka Samochodow Malolitrazowych (FSM) on Poola ettevõte, mis asutati 1970. aastatel Fiat 125 ja 126 litsentseeritud tootmiseks. Pärast muudatusi omandas tehase Fiat ning täna toodetakse nii Fiat 500 ja 500C kui ka Lancia Ypsiloni.
2. Gliwice - Opel. Sel ajal Isuzu ehitatud tehas, mille hiljem omandas GM, toodab nii mootoreid kui ka Opel Astrat.
3. Wrzenia, Poznan - Volkswagen. Siin toodetakse nii Caddy kui ka T6 nii lasti- kui ka reisiversioone.

Tšehhi vabariik

1. Nosovice - Hyundai. See taim pidi korealaste esialgse plaani kohaselt asuma Varnas, kuid millegipärast ei õnnestunud neil Ivan Kostovi valitsusega läbi saada. Tänapäeval toodetakse Hyšdai i30, ix20 ja Tucson Nošovices. Tehas asub väga lähedal Kia Slovakkia tehasele Žilinal, mis muudab logistika lihtsamaks.
2. Kvasins - Skoda. Skoda teine ​​Tšehhi tehas sai alguse Fabiast ja Roomsterist, kuid täna toodab see prestiižsemaid mudeleid - Karoq, Kodiaq ja Superb. Lisaks toodetakse siin väga lähedal Karoq Seat Ateca.
3. Mlada Boleslav - Skoda. Algne tehas ja Skoda kaubamärgi süda, mille esimene auto ehitati siia 1905. aastal. Täna toodab see peamiselt Fabiat ja Octaviat ning valmistub esimese masstoodanguna toodetud elektrisõiduki tootmiseks.
4. Colin - PSA. See PSA ja Toyota ühisettevõte oli pühendatud väikelinna mudelite, vastavalt Citroen C1, Peugeot 108 ja Toyota Aygo koosarendamisele. Tehas kuulub aga PSA-le.

Slovakkia

1. Žilina - Kia. Korea ettevõtte ainus Euroopa tehas toodab Ceedi ja Sportage'i.
2. Nitra - Jaguar Land Rover. Suurim ettevõtte investeering väljaspool Ühendkuningriiki. Uues tehases on uusima põlvkonna Land Rover Discovery ja Land Rover Defender.
3. Trnava – Peugeot, Citroen. Tehas on spetsialiseerunud kompaktmudelitele – Peugeot 208 ja Citroen C3.
4. Bratislava - Volkswagen. Kontserni üks olulisemaid tehaseid tervikuna, mis toodab VW Touaregi, Porsche Cayenne'i, Audi Q7 ja Q8 ning praktiliselt kõiki Bentley Bentayga komponente. Lisaks väike VW Up!

Ungari

1. Debrecen - BMW. Umbes 150 000 sõidukit aastas mahutava tehase ehitamine algas tänavu kevadel. Pole veel selge, mis sinna kokku pannakse, kuid tehas sobib nii sisepõlemismootoriga mudelitele kui ka elektrisõidukitele.
2. Kecskemet - Mercedes. See üsna suur ja kaasaegne taim toodab A- ja B -klassi, CLA kõiki nende sorte. Mercedes lõpetas hiljuti teise töökoja ehitamise, mis hakkab tootma tagaveolisi mudeleid.
3. Esztergom - Suzuki. Siin valmistatakse Swift, SX4 S-Cross ja Vitara Euroopa versioone. Baleno viimane põlvkond oli samuti ungarlane.
4. Gyor - Audi. Saksamaa tehas Gyéreris toodab peamiselt mootoreid. Kuid peale nende kogutakse siia sedaan ja A3, samuti TT ja Q3 versioonid.

Horvaatia

Valgusnädal - Rimac. Garaažist alustades kogub Mate Rimaci elektriautode äri auru ja tarnib täna tehnoloogiat Porschele ja Hyundaile, kes on ka selle peamised aktsionärid.

Sloveenia

Novo-Mesto – Renault. Just siin toodetakse uue põlvkonna Renault Cliot, aga ka Twingot ja selle kaksikut Smart Forfourit.

Austria

Graz – Magna Steyr. Endises Steyr-Daimler-Puchi tehases, mis nüüd kuulub Kanada Magnale, on pikaajaline traditsioon teiste markide autode ehitamisel. Nüüd on BMW 5. seeria, uus Z4 (nagu ka väga lähedane Toyota Supra), elektriline Jaguar I-Pace ja loomulikult legendaarne Mercedese G-klass.

Rumeenia

1. Myoveni - Dacia. Dusterit, Loganit ja Sanderot toodetakse nüüd kaubamärgi originaalses Rumeenia tehases. Ülejäänud mudelid - Dokker ja Lodgy - on pärit Marokost.
2. Craiova - Ford. Endine Oltciti tehas, mille hiljem Daewoo erastas ja hiljem Ford üle võttis. Täna valmistab see Ford EcoSporti ja teiste mudelite mootoreid.

Сербия

Kragujevac - Fiat. Fiat 127 litsentsitud tootmiseks loodud endine Zastava tehas kuulub nüüd Itaalia ettevõttele ja toodab Fiat 500L.

Türgi

1. Bursa - Oyak Renault. See ühisettevõte, milles Renault omab 51%, on Prantsuse kaubamärgi üks suurimaid tehaseid ja on auhinna võitnud mitu aastat järjest. Siin on valmistatud sedaan Clio ja Megane.
2. Bursa - Tofas. Veel üks ühisettevõte, seekord Fiati ja Türgi Koch Holdingu vahel. Siin toodetakse nii Fiat Tipot kui ka Doblo reisiversiooni. Kochil on ka Fordiga ühisettevõte, kuid praegu toodetakse ainult kaubikuid ja veoautosid.
3. Gebze - Honda. See tehas toodab Honda Civicu sedaaniversiooni, samas kui Suurbritannia tehas Swindonis toodab luukpära versiooni. Mõlemad tehased suletakse aga järgmisel aastal.
4. Izmit - Hyundai. See toodab Euroopa jaoks Korea ettevõtte väikseimaid mudeleid - i10 ja i20.
5. Adapasaarid - Toyota. Siit tulevad enamik Euroopas pakutavaid Corolla, CH-R ja Verso.

Venemaa

1. Kaliningrad - Avtotor. Venemaa protektsionistlikud tariifid sunnivad kõiki tootjaid oma autosid pappkarpidesse importima ja Venemaal kokku panema. Üks selline ettevõte on Avtotor, mis ehitab BMW 3. ja 5. seeriat ning kogu X mudelivalikut, sealhulgas X7; samuti Kia Ceed, Optima, Sorento, Sportage ja Mohave.
2. Peterburi - Toyota. Camry ja RAV4 koostetehas Venemaa ja paljude teiste endiste liiduvabariikide turgudele.
3. Peterburi - Hyundai. See toodab kahte kolmest Venemaa turul enimmüüdud mudelist - Hyundai Solarist ja Kia Rio.
4. Peterburi – AVTOVAZ. See Renault' Venemaa tütarettevõtte tehas paneb tegelikult kokku Nissan – X-Trail, Qashqai ja Murano.
5. Kaluga - Mitsubishi. Tehas tegeleb Outlanderi kokkupanekuga, kuid pikaajaliste partnerluste kohaselt toodab see ka Peugeot Experti, Citroen C4 ja Peugeot 408 - kaks viimast mudelit on Euroopas juba ammu müügil, kuid Venemaal müüakse neid kergesti.
6. Grabtsevo, Kaluga - Volkswagen. Siin panevad nad kokku Audi A4, A5, A6 ja Q7, VW Tiguani ja Polo ning Skoda Octavia.
7. Tula - suure seina mootor. Haval H7 ja H9 crossoveri kokkupanekupood.
8. Esipovo, Moskva - Mercedes. Aastatel 2017-2018 ehitatud kaasaegne tehas, mis toodab praegu E-klassi, kuid hakkab tulevikus tootma ka maastureid.
9. Moskva - Rostek. Siin on kokku pandud nii meile tuttav Dacia Duster (mida müüakse Venemaal kui Renault Duster) kui ka Venemaa turul endiselt elavad Captur ja Nissan Terrano.
10. Nižni Novgorod - GAZ. Gorki autotehas jätkab tööd ja toodab GAZ, Gazelle, Sobol, samuti tänu erinevatele ühisettevõtetele Chevrolet, Skoda ja Mercedese mudeleid (kergveokid).
11. Uljanovsk - Sollers-Isuzu. Vana UAZ-i tehas jätkab oma maasturite (Patriots) ja pikapide ning Isuzu mudelite tootmist Venemaa turule.
12. Iževsk - Avtovaz. Siin toodetakse nii Lada Vestat, Lada Grantat kui ka kompaktseid Nissani mudeleid nagu Tiida.
13. Togliatti - Lada. Kogu linn ehitati VAZ -i tehase järgi ja sai nime Itaalia kommunistliku poliitiku järgi, kes sai tollal Fiatilt litsentsi. Tänapäeval toodetakse siin Lada Nivat, sedaani Granta, aga ka kõiki Dacia mudeleid, kuid Venemaal müüakse neid kas Lada või Renault nime all.
14. Cherkessk - Derways. Tehas erinevate Hiina mudelite kokkupanekuks firmadelt Lifan, Geely, Brilliance, Chery.
15. Lipetsk - Lifani kontsern. Hiina üks suurimaid eraautofirmasid, kes koguvad oma mudeleid Venemaa, Kasahstani ja paljude teiste Kesk-Aasia vabariikide turgudele.

Ukraina

1. Zaporožje – Ukravto. Legendaarsete "kasakate" endises tehases toodetakse siiani kahte ZAZ kaubamärgiga mudelit, kuid põhiliselt komplekteeritakse kastides tarnitud Peugeot, Mercedes, Toyota, Opeli, Renault ja Jeep.
2. Kremenchuk - Avtokraz. Peamine tootmine on siin KrAZ veoautod, kuid tehas paneb kokku ka Ssangyongi sõidukeid.
3. Cherkasy - Bogdan Motors. See üsna kaasaegne tehas, mille võimsus on 150 000 autot, paneb aastas kokku Hyundai Accenti ja Tucsoni ning kaks Lada mudelit.
4. Solomonovo - Skoda. Montaažitehas Octavia, Kodiaq ja Fabia jaoks, mis paneb kokku ka Audi A4 ja A6 ning Seat Leon.

Valgevene

1. Minsk - üksmeel. See riigiettevõte paneb kokku mõned Peugeot-Citroeni ja Chevrolet'i mudelid, kuid on hiljuti keskendunud Hiina Zotye ristmikele.
2. Zhodino - Geely. Zhodino linn on kuulus peamiselt üliraskete veoautode Belaz tootmise poolest, kuid hiljuti on siin tegutsenud täiesti uus Geely tehas, kus pannakse kokku Coolray, Atlas ja Emgrandi mudelid.