FPV GT-E 2012 ülevaade

Maanteejooksja oleks maanteel tapja, kui Wile Coyote saaks Ford Performance Vehiclesi ülelaadimisega V8 kätte.

Mootor on kohapeal tuntud kui Miami, kuid see on USA Ford Mustangi 5.0-liitrise Coyote jõuallika modifitseeritud versioon. Esmapilgul tundub tipptasemel GT-E liiga talts – isegi siis, kui esikaitseraual on sügav kärgstruktuuriga iluvõre –, et olla rehvi tagaajamise masin.

See mulje muutub kohe, kui astud parema jalaga sirgele ja vallandad 335 kW/570 Nm. Ainult autod, mille märgid on üsna eksootilised ja mille hind jääb 100,000 XNUMX dollarist põhja poole. Pole paha võimendatud Falconi kohta – ja kindlasti on see võimeline koomiksitegelase segadusse ajama.

COST

82,990 47,000-dollarise GT-E suurim probleem on see, et see tundub endiselt nagu 6 XNUMX-dollarine Falcon GXNUMXE. FPV meeskond varustab selle ekspressauto nahkpolstri, tahavaatekaamera, puidust aktsentidega ja korraliku helisüsteemiga, kuid plastpaneele, nuppe ja sihverplaate leidub taksodes üle kogu riigi.

See ei oma tähtsust, kui olete rooli taga ja naudite heli ja kiirust, millele ükski teine ​​Falcon ei suuda võrrelda. Eelarvega ostjad peaksid pöörama tähelepanu 76,940-dollarilisele F6 310E-le, mis on sama auto, mille jõuallikaks on 565 kW/XNUMX Nm kuuesilindriline turbo. Rajast väljas on see veidi aeglasem, kuid kergem mootor aitab esiratastel kurvides kiiremini suunda muuta.

TECHNOLOGY

Sunnitud induktsioon on tee, mida järgivad kõik autotootjad. FPV toetab mõlemat leeri: ülelaadimisega V8 kasutab õhu kokkusurumiseks mootori mehaanilist energiat, samal ajal kui F6E turboülelaadurit käitavad heitgaasid. 

Uuel kaheksatollisel puutetundlikul ekraanil on standardne Suna sat-nav koos reaalajas liiklusuuendustega ja kummalisel kombel "rohelise marsruudi" režiim, mis arvutab välja kõige ökonoomsema marsruudi. Nagu FPV omanikud hoolivad, annavad neljarattaliste heitgaasid pärast korralikku sõitu tõenäoliselt kerge masina jõuallikaks.

Stiil

Jah, see on Falcon, seest ja väljast. See pole halb, arvestades, et GT-E ja F6E on alahinnatud stiiliduo ning FPV on stabiilne ja selle jaoks parim valik. 19-tolliste rataste taga varitsevat kuue kolviga Brembot on raske mitte märgata, kuid ülejäänud kerekomplekt on – muskelautode standardite järgi – vaoshoitud. Nahkistmed näevad välja ja tunduvad kena ning käepide aitab varjata tõsiasja, et iste ei ole piisavalt tugevdatud, et taluda külgmisi jõude, mida see auto võib tekitada.

OHUTUS

FPV parandas Falconiga Fordi viietärnilist jõudlust. Pidurid on vaatamata kergelt puitunud pedaalile tõesti muljetavaldavad ja auto tunneb end palju enesekindlamalt kui tavaline Falcon. Tavaline turvatarkvara tuleb mängu, kui midagi läheb valesti ja kui kõik muu ebaõnnestub, on turvapatja kuus.

JUHTIMINE

Nelikümmend aastat tagasi olid ainsad inimesed, kes ei tahtnud tootlikku Fordi, need, kes kasarmusid Holdeni. Sellest ajast peale on eurooplased välja pakkunud hulga kergemaid ja kiiremaid autosid, mis kasutavad vähem kütust, ning kodumaised autod on saanud peksa. GT-E tõestab, et see ei pruugi nii olla. 

Harropi disainitud ülelaadur tekitab müra, nii et suure kiiruse poolest pole see Mercedes C63 AMG-st kaugel. Ja FPV maksab poole vähem. Esiosa kaal tähendab, et see tunneb end kitsastes kurvides paremini kui juuksenõelad ning vedrustus on mõistlik kompromiss konaruste neelamise ja auto tasasel hoidmise vahel. Laiemad rehvid oleksid veojõudu parandanud, kuid see on ainus etteheide.

KOKKU

FPV pesakonna valimine võib palju kallima vastase vastu vastu pidada. Kohaliku käest ostes pannakse garaaži hämmastava jõudlusega auto ja ruumi viiele. See on kahest stsenaariumist parem autohuvilistele, kes peavad ikka veel sõpru või perekonda kaasa vedama.

FPV GT-E

maksumus: $82,990

Garantii: Kolm aastat/100,000 XNUMX km

Edasimüük: 76%

Hooldusintervallid:  12 kuud/15,000 XNUMX km

Turvalisus: ABS BA ja EBD-ga, ESC, TC, kuus turvapatja

Õnnetuse hinnang:  Viis tärni

Mootor: 335-liitrine ülelaadimisega V570 mootor 5.0 kW/8 Nm

Edasikandumine: Kuuekäiguline automaat, tagavedu

Keha: neljaukseline sedaan

Garanteeritud mõõtmed:  4956 mm (P), 1868 mm (L), 1466 mm (K), 2836 mm (L), roomikud ees/taga 1586/1616 mm

Kaal: 1870kg

Janu: 13.7 l / 100 km (95 oktaaniarv), g / km CO2