Proovisõit Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: mõistuse hääl
Esimesed muljed 95 hobujõulisest diiselversioonist
Mudelite kergemad versioonid, mida me varem nimetasime veidi halvustavaks hüüdnimeks "banachers", ei pruugi enamiku autohuviliste meelest unistuste autode nimekirja pääseda, vaid pakuvad vaieldamatult praktilisi omadusi väga mõistliku hinnaga. . VW Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo / Peugeot Partner, Fiat Doblo ja firma ei pruugi hiilgada rafineeritud õhkkonna ja kütkestava disainiga, vaid neil on salongis reisijatele tohutult ruumi, sama muljetavaldav pakiruum ja praktilised lükanduksed. . Ja seda kõike väga soodsate hindadega.
Ford Tourneo Connect alghinnaga 42 610 BGN.
Üks selle klassi huvitavamaid täiendusi on täiesti uus Ford Tourneo Connect. 4,42-meetrise mudeli viieistmelise põhiversiooni alghind on 42 610 BGN, seitsmeistmelise pika teljevahega mudeli puhul aga veidi alla 45 000 BGN. Seni on saadaval kolm Tourneo diiselmootoriga modifikatsiooni, võimsusega vastavalt 75, 95 ja 115 hobujõudu (neist kaks esimest on varustatud viiekäigulise ja võimsaim kuuekäigulise käigukastiga).
Juhiiste on palju mahutavam, kui seda tüüpi autolt eeldaks – esiistmed on hea kontuuriga ning üsna hea puusade ja keha külgtoega, käigukangi mõnusalt kõrge asend on igapäevases kasutuses väga mugav ning üldiselt. ergonoomika väärib väga head hinnangut. Esemenišid on avarad ja külluslikud, uksepiibadesse mahuvad hõlpsasti 1,5-liitrised pudelid ning laes on lisanišš.
Rohkem masinat kui saiakokk
Üldiselt tunneb Ford Tourneo Connect end pigem praktilise auto kui kergeveokina. On tõsi, et interjöör on valdavalt valmistatud kõvast plastikust, kuid objektiivselt on kokkupanek kindel ning siseruumi ja mugava varustuse rohkus muudab reisi veelgi mugavamaks kui mõnes oluliselt "eliitsemas" mudelis.
Suhteliselt väike diiselmootor töötab üllatavalt hästi ka üle pooleteise tonni kaaluva Ford Tourneo Connect jõuallikaga - auto ei pruugi küll päris jõudsalt kiirendada, kuid veojõud on sellise sõiduki vajadusteks piisavalt enesekindel. Kütusekulu väärib kirjeldamist kui mudeli üht meeldivat üllatust: testi käigus teatas Tourneo keskmiseks kuluks vaid kuus liitrit sajale kilomeetrile.
Kuidas Ford Tourneo Connecti šassii töötab? Nagu teisedki auto võtmeelemendid – ebareaalsete lubadusteta, kuid üsna kompetentne. Enamik lööke neeldub ilma tugevate löökideta, keha külgmised vibratsioonid hoitakse normaalsetes piirides. Ka agressiivsema sõidustiili puhul säilitab torsioonvedrustusega tagasild enesekontrolli ning vajadusel töötab ESP-süsteem varem, kuid tõhusalt. Ford Tourneo Connect demonstreerib hiilgavalt nii Caddy aktiivset kui ka passiivset ohutust ning selle iseloom on kaugel sõiduautode karmistest kommetest.
KOKKUVÕTE
Oma olemuselt on Ford Tourneo Connect autodele väga lähedane – mugavuse, ohutuse ja juhitavuse osas demonstreerib mudel sama muljetavaldavaid tulemusi kui traditsioonilistes rangetes distsipliinides nagu siseruum ja funktsionaalsus. 95 hj diiselmootor tuleb piisavalt hästi toime auto liikumisega ja seda iseloomustab oma klassi kohta ülimadal kütusekulu.
Tekst: Bozhan Boshnakov
