Proovisõit Ford Focus CC: uus klubi liige

Kompaktklassi kupee-kabriolettide laviin kogub hoogu. Pärast VW Eosid ja Opel Astra Twin Topi liitub Ford seda tüüpi mudelitega nüüd oma uue Focus SS -iga.

Pininfarina suudab toota kuni 20 00 ühikut aastas, millest umbes pool peaks eeldatavasti leidma ostjaid Saksamaa turult. Eesmärk kõlab üsna realistlikult, sest see äärmiselt ebamõistliku ametliku nimega Coupe-Cabriolet Focus on sõltumata varustustasemest odavam kui tema Opeli ja VW konkurendid.

Auto disainerite eriliseks uhkuseks on pagasiruum, mille maht on avatud katusega 248 liitrit ja suletud katusega 534 liitrit. See tähendab, et isegi kui reisite õues, saate siiski kaasas kanda kahte täissuuruses reisikotti – see on muljetavaldav saavutus samade mõõtmetega kabriolettide puhul. Ja kuigi mudelil puudub funktsioon Easy-Load, nagu Astral, on ligipääs pagasiruumile üsna lihtne.

Kaheliitrine diisel on mudelile sobiv täiendus.

Vaatamata peaaegu 1,6-tonnisele kaalule on see 136 hj. koos., pole diiselmootoriga versioon kaotanud margile omast suurepärast juhitavust teel. Raskeveok tuleb täpselt toime ilma vedrustuse liigse jäikusega ärritust tekitamata, ehkki veermik on tavalisest suletud versioonist oluliselt tihedam. Nii et kaheliitrine diisel sobib sellele autole vaatamata oma alguses olevale nõrkusele väga hästi, saavutades sujuva töö ja mõõduka kütusekuluga lisapunkte.

Kaheliitrine Durateci bensiinimootor (145 hj) sobib kindlasti pildile võrreldamatult paremini kui nõrk 1,6-liitrine alusmootor. Mudeli üks suur eelis on ka asjaolu, et kui katus langetatakse suure esiklaasi taha, on reisijatel piisavalt mugavust.

2020-08-29