Fiesta XR2i MKIII, väike pomm - Sportautod
Sportautod

Fiesta XR2i MKIII, väike pomm - Sportautod

Fiesta XR2i MKIII, väike pomm - Sportautod

Fiesta ST esivanem oli väga vana ja oli sel ajal tõeline pomm.

Väikeste autode suured õhuvoolumootorid on nüüd sama haruldased kui ükssarvikud. Aga mitte 80ndatel. Seal Ford Fiesta XR2i ta oli "pommide" jõugu liige. Tema 1.6 CVH 1596 cc Erogava 110 hj, neid oli rohkem kui 200 kaasaegse kompaktse sportautoga võrreldes, kuid seljataga oli neid palju.

Esiteks seetõttu, et Fiesta kaalus vähe (900 kg kuiva), teiseks, kuna mootorid said vabalt hingata, sõitsid nad sama võimsusega palju rohkem.

Teeme sammu tagasi. Seal Ford Fiesta XR2i põhineb kolmanda põlvkonna Fiestal: selle esivanematel, la MKII 1 CV ja MKII 82 CV, nad on aidanud kaasa sellele, et Fiestast saaks üks konkurentsivõimelisemaid kompaktseid autosid.

La Ford Fiesta XR2 maksumus on veidi madalam kui tolleaegsetel konkurentidel. kuid see tegi ta mitte vähem eriliseks. Välimus on endiselt lihakas ja agressiivne, esiletõstetud värvidega (ja kere ümbritsev sinine torustik), tagumine spoiler, külgseelikud, kaitseraud ja rattakoopad. Klassikaline puudutus oli aga valikulised esituled, väga rallistiil. Lõpuks olid 14-tollised rattad koos Rehvid 185/55.

KOMPAKT KUUM

Aga lähme näituse juurde, giid. La 1,6 võimsust Weberi sissepritsega garanteerimiseks piisas lärmakas pidu XR2i korralik jõudlus: 0-100 9,8 sekundiga ja tippkiirus 190 km / h sirgel. Elektrooniline sissepritse tegi aga kohaletoimetamise sujuvamaks ja lineaarsemaks kui karburaatorid. IN Käigukast asendati 5-käigulise manuaaliga.

Kui proovisite ST pidu viimasel ajal leiate teda Fiestast palju XR2i... Hoolimata pehmest seadistusest oli käitumist üsna palju ülejuhitav... Kahtlemata aitas see juhtimisvõimelisemaid, kuid raskendas isegi kõige kartlikumate tööd. IN roolimine siis oli see aeglane ja ebatäpne, nii andeka šassii kehv liitlane, samas kui 240 mm eesmised ketaspidurid ja tagumised trummelpidurid pidurdasid suurepäraselt.

Neid oli ka esi- ja tagumised veermikuvastased vardadja vedrustusskeem sisaldas ees McPhersonit ja taga jäika telge.

Koos Renault 5, Fiat Uno Turbo ja Peugeot 205 GTi, Ford Fiesta XR 2 jääb üheks 80ndate ja 90ndate pisikesteks ikoonilisteks pommideks, autoga, millega on tänapäevalgi väga lõbus sõita, ja hea autokooliga.

MÕÕTMED
Pikkus3.80 m
laius1,63 m
kõrgus1,36 m
kaal900 kg
TEHNIKA
mootor4-silindriline bensiin, 1598 cmXNUMX
Veojõuees
saade5-käiguline manuaal
Tugevus110 CV ja 6.000 kaalu
paar138 Nm kuni 2.800 sisendit
TÖÖTAJAD
0-100 km / h9,8 sekundit
Velocità Massima190 km / h

Lisa kommentaar