Proovisõit Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): odavam kui 250 GTO
Proovisõidu

Proovisõit Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): odavam kui 250 GTO

Proovisõit Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): odavam kui 250 GTO

Peagi algab huvitava minevikuga Ferrari 250 GT SWB müük.

Müügiks kuulutati võidusõidulooga Ferrari 250 GT. See on karburaatoritega spordiversiooni terasversioon.

Midagi erakordset müügiks: Ferrari ja Pininfarina peavad 250 GT SWB-d meistriteoseks. 2,40 meetri pikkuse teljevahe – 20 sentimeetrit lühem kui standardsel 250 GT-l – ja 12-liitrise V280 mootori kombinatsioonil on eriti nõutud ja ihaldusväärse sportauto maine. Lisaks maksimaalse võimsuse ja kiirusega 240 hj. ja 1960 km/h mudel on üks kiiremaid autosid alates XNUMX. aastate algusest. Müügile tuli teraskere variant.

Põneva ajalooga Ferrari 250 GT SWB

Šassiinumber 2563 GT toodeti 1961. aastal 78. eksemplarina 165 250 GT SWB-lt. Esimene omanik, itaallane, sai auto kätte 15. mail 1961. Võistlusversiooni jaoks tellis ta veidi suuremad karburaatorid. Kere värviti Grigio Conchiglia halliks ja istmed olid polsterdatud tumepunase Conolly nahaga. Kaks aastat hiljem ostsid šveitslased auto, osalesid mitmel võistlusel ja müüsid aasta hiljem uuesti maha.

250 GT SWB eksporditi USA-sse ja viidi kümme aastat hiljem uue mootoriga tagasi Šveitsi. Sellele järgnes kolm omanikuvahetust, kuni auto jäi 17 aastaks Šveitsi kollektsionääri kätte, kes registreeris selle numbriga Vaduz, osales klassikaliste autode võidusõidul ja lõpuks asendas selle 275 GTB / C-ga. Teine šveitslane omanik osaleb koos klassikutega ajalooliste autode võidusõitudel, millest üks on Le Mans Classic võidusõit. 2006. aastal müüdi veteran Ühendkuningriiki; selle viimane omanik on kollektsionäär. Müügist välja kuulutanud Auxietre & Schmidti edasimüüjad hinda ei nimetanud. Klassikalise Analyticsi ekspertide hinnangul peaks teraskerega hästi hoitud 250 GT SWB puhul jääma vahemikku 6,375–8,625 miljonit eurot.

Järeldus

Kuus kuni kaheksa miljonit eurot on suur raha. Kuid vähemates ühikutes valmistatud ja ikooniks peetud Ferrari 250 GTO maksab kordades rohkem. Seetõttu võime öelda, et ost on tulus - 60ndate Ferrarid on üldiselt kõige kallimate klassikaliste autode hulgas.

Tekst: Andreas Of

Fotod: Auxietre & Schmidt

2020-08-30

Lisa kommentaar