Reisis: Yamaha VX, FX ja FZS

• video

Tuginedes enam kui kolmekümneaastasele kogemusele, on Yamaha investeerinud kogutud teadmised ja võistluspärandi, et arendada vorme ja tehnoloogiaid, millega saab sõita, suuri kiirusi ja tihedaid pöördeid kogeda alles alguses. Yamaha suudab hõlpsasti täita nõudlike klientide soove, kes ootavad oma raha eest kvaliteeti ja usaldusväärsust. Peatükis, mis käsitleb mugavuse ja sportlikkuse ühendamist, on see pisut keerulisem ja me ise nägime Portorožis, et Yamaha jõudis ideaalile väga lähedale, kui mitte isegi puudutada.

Katse ajal sõitsime uute VX, FX ja FZS mudelitega mööda rahuliku Piran Bay lahe Sloveenia poolt. Igaüks neist on mõeldud erinevatele ostjate sihtrühmadele ning nende seas saavad kõik, kes mõtlevad istuva veerolleri ostmisele, valida oma tasku ja vajaduste jaoks sobiva mudeli.

Väikseim VX mudel on üks soodsamaid ja ökonoomsemaid neljataktilisi veetõukerattaid. 110 “hobusega” ei anna see järske kiirendusi ja tõmblusi pöördetest, kuid sobib seetõttu lumelaudurite ja veesuusatajate vedamiseks.

Laiad, kumerad tahavaatepeeglid pakuvad juhi selja taga laia vaatevälja, mis on seda tüüpi meelelahutuse jaoks oluline omadus. Pikk ja mugav iste mahutab kolm inimest, samuti on vööril suur ruum ja kast kinnaste või mõne väikese eseme jaoks.

Nõudlikumad ja sportlikumad, kuid ka võistlusele orienteeritud kasutajad saavad valida FX- või FZS-mudeli, mis on tõeline võidusõiduauto võrreldes baas-VX-iga.

Neljasilindriline gaasiturbiinmootor arendab 210 "hobujõudu", mis pole küll parim, mida oma raha eest saab, kuid võimsust, kui see kombineerida kerge ja vastupidava kerega, mis on valmistatud NanoExcel tehnoloogiaga, on enam kui küll. Valamu on traditsiooniliselt alt kitsas, nii et tihedad pöörded pole probleemiks ja see hoiab oma suunda ideaalselt isegi suurte lainetega sõites.

Lisaks võimsale mootorile ja korpusele tasub mainida ka rikkalikku standardvarustust ja lisavarustust, sealhulgas nii mehaanilisi kui ka elektroonilisi komponente. Varustuse loend sisaldab 24-kraadise kaldenurgaga trimmerit, mida saab reguleerida viies astmes, kolmeastmelist reguleeritavat teleskooprooli ja veekindlat hoiuruumi.

Sisseehitatud elektroonika sisaldab elektroonilisi mootori juhtimisseadmeid (püsikiiruse hoidja, kiirusepiiraja ja mootori pöörlemiskiiruse regulaator), kauglukustust ja mootori võimsuse piiramist ning digitaalsed multifunktsionaalsed armatuurlauad annavad juhile teavet kiiruse, pöörete arvu, kütusetaseme, töötundide ja sõidu kohta juhised ja muu teave.

Näost näkku. ...

Matevj Hribar: Mul polnud jetidega palju kogemusi, kuid tundsin end laia juhtrauaga vee peal kiiresti koduselt, nii et 110 hobusest ei piisanud pärast paari slaalomit, seega tahtsin proovida veelgi võimsamaid mudeleid. Kurat, kuidas läheb! Kui kitsas kurvis vett alla kloppida, kaotab tõukeratas hetkega haarduvuse ja surub siis nii kõvasti, et vaevu istmel püsite. Kere on vilgas ja plahvatusohtlik, juht lahkub enne, kui turbolaaduriga auto oma piiri saavutab. Kui sõidate esimest korda paremat poolt, olge gaasiga ettevaatlik, et see ei jääks tema halva tahte tõttu viimaseks ühissõiduks.

Mootori tööd saate juhtida kaugjuhtimispuldi abil.

VX: 8.550-10.305 eurot

Valuutavahetus: 13.400 kuni 15.250 kuni XNUMX eurot.

FZS: 15.250 XNUMX XNUMX eurot

Tehniline teave

mootor: neljasilindriline, neljataktiline, vedelikjahutusega, elektrooniline kütuse sissepritse, surveaste 11, 4: 1 (8, 6: 1 turbo)

Maksimaalne võimsus: 81 kW (110 km); 154 kW (210 km) turbolaaduriga

Maksimaalne pöördemoment: nt.

Pikkus Laius Kõrgus: 3.220 x 1.170 x 1.150 mm (VX). 3.370 x 1.230 x 1.240 mm (FX), 3.370 x 1.230 x 1.160 mm (FZS)

Kütusepaak: 60 l (VX), 70 l (FX / FZS).

Kaal: 323 kg (VX), 365 kg (FX), 369 kg (FZS).

Esindaja: Delta Krško meeskond, Cesta krških žrtev 135a, Krško, www.delta-team.si, 07/49 21 888.

Esimene mulje

Välimus 5/5

Tegelikult pole koledaid jetisid. Yamaha näeb välja elegantne ja agressiivne.

Mootor 5/5

110 hobujõudu on suurepärane seni, kuni proovite tugevamat – vaja on vaid punnitada.

Mugavus 4/5

Sõltumata disainist võib purjetamine olla ka rahulik. Kolmekordsed mudelid on ka piisavalt avarad kolmele inimesele.

Hind 4/5

Hind on õiglane, väärtuse kaotus teeb haiget.

Esimene klass 5/5

Vastavalt ootustele pakub Yamaha ka kõigi klasside üht juhtivat tõukeratast, 2009. aasta mudelit. Tegelikult puuduvad tõsised puudused ja ulatuslik teenindusvõrk kogu Aadria piirkonnas aitab ostuotsuse tegemisel palju kaasa.

Mataz Tomažić, foto: Matevž Gribar