Volkswagen 1.4 TSI CAXA mootor
Sisu
Turboülelaaduriga 1.4 TSI CAXA mootor on Saksa kaubamärkide Volkswagen ja Audi ühisprojekt, mida toodeti aastatel 2005–2015. Mootor põhineb neljal silindril, mis on valmistatud kõrgtugevast malmist ja mis on paigaldatud üksteisest 4 millimeetri kaugusele. Esimese silindri asukoht on TBE, see tähendab väntvõlli rihmarattast. Kütuse säästmiseks on 82-klapiline silindripea alumiiniumisulamist.
1.4 TSI turbomootorite peamine omadus võimsusega 122 hj. CAXA seeriast on hooldusvaba ajamiskett. Injektor vastutab mootori kütuse tarnimise eest, mis mõjutab ka gaasi läbisõitu. Toiteseadme tüüp on rida, tihendusaste on 10.
Технические характеристики
Mootori töömaht, kuup cm | 1390 |
Maksimaalne võimsus, hp | 122 |
Maksimaalne pöördemoment, N * m (kg * m) p / min. | 200 (20)/4000 |
Kasutatud kütus | Bensiin AI-95 |
Kütusekulu, l / 100 km | 5.9 - 6.8 |
mootori tüüp | Reas, 4-silindriline |
Lisama. teave mootori kohta | DOHC |
Maksimaalne võimsus, hp (kW) pööretel | 122 (90)/5000 122 (90)/6500 |
Kompressioonisuhe | 10.5 |
Silindri läbimõõt, mm | 76.5 |
Kolvi käik, mm | 75.6 |
Ülelaadija | Turbiin Turbiin ja kompressor |
CO2 heide g / km | 125 - 158 |
Klapiajam | DOHC |
Ventiilide arv silindri kohta | 4 |
Start-stop süsteem | vabatahtlik |
Kus on mootori number
1.4 TSI CAXA puhul kantakse märgistus silindriploki vasakule horisontaalsele seinale - käigukasti pistiku kohale. Uuematel autodel on kleebis samas kohas, kuid vertikaalse kaldega platvormil. Samuti on ühiku number tehase kleebisel.
Kütuse ja õli tarbimine
- linnas 8.2 l / 100 km;
- maanteel 5.1 l / 100 km;
- kombineeritud tsikkel 6.2 l / 100 km.
1.4 TSI CAXA mootor kulutab kuni 500 grammi. õli 1000 km kohta. Asendamine toimub pärast 7500-15000 km jooksu.
Mootori ressurss
Autoomanike praktika näitab, et õigeaegse hoolduse korral (siduri, õli uuesti paigaldamine, AI-95 ja AI-98 bensiini kasutamine) suudab mootor taluda kuni 200 tuhat km.
VW 1.4 KTK probleemid
Vaatamata CAXA modifikatsioonile on mootor endiselt ebastabiilne, kuni sisepõlemismootor on täielikult soojenenud. Mootorist kostab lõdva või venitatud keti tõttu pragunevat heli. Probleemi saate lahendada venituse või täieliku asendamisega. Pärast 150–200 tuhande kilomeetri pikkust jooksu võib turbiin ebaõnnestuda ning ilmnevad probleemid ka pihustite ja kütuse sissepritsega.
Häälestamine 1.4 KTK
Esialgu sai CAXA seeria odava tööstusliku häälestuse, mis andis mootoritele väikese pöördemomendi madalal ja keskmisel kiirusel 200 Nm. Kuid autojuhid kasutavad järjest rohkem kiibi häälestamist, kasutades 1. etapi püsivara, suurendades võimsust 150-160 "hobusele". Muide, see ei mõjuta mingil moel mootori ressurssi.
Mis autodele paigaldati
- Volkswagen Tiguan;
- Volkswagen Polo;
- Volkswageni passat;
- Volkswagen Golf;
- Skoda Octavia;
- Skoda Rapid;
- Audi A3.