Mootor 2JZ-GE Toyota 3.0

Sisu

Spetsifikatsioonid 2JZ-GE
Mootori muudatused
Toyota 2JZ-GE probleemid
Kus on mootori number
2JZ-GE häälestamine
Millistele autodele 2JZ-GE paigaldati?
Video: kogu tõde 2JZ-GE kohta

2JZ-GE - bensiinimootor mahuga 3 liitrit. See jõuallikas on reas 6-silindriline mootor, millel on 24 ventiili. Kütusevarustussüsteem on sissepritsega. Mootoriplokk on valmistatud malmist, kolvi käik on 86 millimeetrit. Võimsus jääb vahemikku 200–225 hobujõudu.

Spetsifikatsioonid 2JZ-GE

Mootori töömaht, kuup cm	2997
Maksimaalne võimsus, hp	215 - 230
Maksimaalne pöördemoment, N * m (kg * m) p / min.	280 (29)/4800 284 (29)/4800 285 (29)/4800 287 (29)/3800 294 (30)/3800 294 (30)/4000 296 (30)/3800 298 (30)/4000 304 (31)/4000
Kasutatud kütus	Bensiin Premium (AI-98) Bensiin Bensiin AI-95 Bensiin AI-98
Kütusekulu, l / 100 km	5.8 - 16.3
mootori tüüp	6-silindriline, 24-klapiline, DOHC, vedelikjahutus
Lisama. teave mootori kohta	3
Maksimaalne võimsus, hp (kW) pööretel	215 (158)/5800 217 (160)/5800 220 (162)/5600 220 (162)/5800 220 (162)/6000 225 (165)/6000 230 (169)/6000
Kompressioonisuhe	10.5
Silindri läbimõõt, mm	86
Kolvi käik, mm	86
Silindrite mahu muutmise mehhanism	ei
Ventiilide arv silindri kohta	4

Mootori muudatused

Mootoril oli 2 põlvkonda: 1991. aasta proovi põhiversioon ja variatsioon 1997. aasta VVT-i-st. Versioonide erinevused seisnevad erinevates keskkonnastandardites ja kasutatavas kütuseliigis: AI-92 1991. aasta versiooni ja AI-95 1997. aasta versiooni puhul. JZ-mootori eelmise versiooni peamine erinevus seisneb 2JZ-GE-s ajakohasema sädejaoturi süütesüsteemi asemel moodsama DIS-3 kasutamises.

Toyota 2JZ-GE probleemid

Vaatamata mootori üldisele läbimõeldusele on sellel mootoril ka oma puudused.

Suure läbisõidu korral hakkab mootor õli tarbima ja selleks võivad olla järgmised põhjused: kinni jäänud rõngad või klapi varre tihendite kulumine.

Samuti on probleeme, mis on aktuaalsed teiste 2JZ mootorite puhul - pärast mootori pesemist tungib vesi küünlaaukudesse, mis võib takistada mootori käivitamist.

Muutuva klapi ajastussüsteem - VVT-i ei ole eriti vastupidav ja enamasti teenib see mitte rohkem kui 100 - 150 tuhat kilomeetrit.

Sageli on karteri ventiili talitlushäire tõttu vähenenud võimsus.

Kus on mootori number

2JZ-GE mootori number asub roolivõimendi ja mootori tugipadja vahel.

2JZ-GE häälestamine

Sellel mootoril on suur häälestamispotentsiaal. Ressurssi kaotamata saab jõuseadet muuta võimsuseks 400 hobujõudu, kuid mootori potentsiaal on üle 400 hobujõu.
Häälestamine hõlmab turbokompressorite paigaldamist, düüside vahetamist tõhusamate vastu, gaasipumba (vähemalt 250 liitrit tunnis) väljavahetamist ja ECU häälestamist.

Kuid pidage meeles, et vabalthingava mootori häälestamine on väga kallis rõõm. Palju otstarbekam on mõelda 2JZ-GTE ehk turbomootori vastu vahetamisele, mida on lihtsam muuta. Täielik teave: 2JZ-GTE häälestamine.