Mercedese M273 mootor
Kategooriateta

Mercedese M273 mootor

Mercedes-Benz M273 mootor on V8 bensiinimootor, mida esmakordselt tutvustati 2005. aastal kui evolutsiooni mootor M113.

Mercedes M273 mootori tehnilised andmed, modifikatsioonid

M273 mootoril on valatud Silitec-hülssidega (Al-Si sulamist) alumiiniumist silindriplokk, alumiiniumist karter, sepistatud terasest väntvõll, sepistatud varras, järjestikune kütuse sissepritsed, Boschi ME9 mootori juhtimine, alumiiniumist silindripead, kahekordsed õhuliinid, kettülekanne, neli ventiili silindri kohta, muudetav sisselaskekollektor alumiinium-magneesiumsulamist, sisselülitatavad sisselaskeklapid. M273 mootori asendas Mercedes-Benz M278 mootor 2010. aastal.

Spetsifikatsioonid M273

Allpool on toodud kõige populaarsema mootori M273 55 tehnilised andmed.

Mootori töömaht, kuup cm5461
Maksimaalne võimsus, hp382 - 388
Maksimaalne pöördemoment, N * m (kg * m) p / min.530 (54)/2800
530 (54)/4800
Kasutatud kütusBensiin
Bensiin AI-95
Bensiin AI-91
Kütusekulu, l / 100 km11.9 - 14.7
mootori tüüpV-kujuline, 8-silindriline
Lisama. teave mootori kohtaDOHC
Maksimaalne võimsus, hp (kW) pööretel382 (281)/6000
387 (285)/6000
388 (285)/6000
Kompressioonisuhe10.7
Silindri läbimõõt, mm98
Kolvi käik, mm90.5
CO2 heide g / km272 - 322
Ventiilide arv silindri kohta4

Muudatused

MuudatusMahtVõimsusHetkPaigaldatudAasta
M273 46 KE4663340 hj 6000 pööret minutis460 Nm kiirusel 2700–5000 p / minX164GL4502006-12
W221 S 4502006-10
M273 55 KE5461387 hj 6000 pööret minutis530 Nm kiirusel 2800–4800 p / minW164 ML 5002007-11
X164GL5002006-12
A207 JA 500,
C207 ja 500
2009-11
A209 CLK 500,
C209 CLK 500
2006-10
W211 ja 5002006-09
W212 ja 5002009-11
C219 CLS 5002006-10
W221 S 5002005-11
R230 SL 5002006-11
W251 R 5002007-13
W463G5002008-15

M273 mootori probleemid

M273 üks peamisi ja populaarseid probleeme on ajastusahela ajami kulumine, mis toob kaasa nukkvõllide positsiooni rikkumise paremas peas (enne 2006. aasta septembrit toodetud mootorite puhul). Kuidas probleemi tuvastada: kontrollige mootori lampi, diagnostikavigade koodid (DTC) 1200 või 1208 on salvestatud juhtimisseadmesse ME-SFI.

2006. aasta septembrist ehitatud autodel on kõvem metallist käik.

Mercedes-Benz М273 mootori probleemid ja nõrkused

Õlileke plastikust silindripea pistikute kaudu... Mercedes-Benzi mootorites M272 V6 ja enne 273. aasta juunit toodetud M8 V2008-d võivad silindripeade tagaküljel asuvate ümmarguste plastpistikute kaudu avastada õli (lekkida).

Erinevat suurust oli kahte tüüpi:

  • A 000 998 55 90: kaks väikest laienduspistikut (läbimõõduga umbes 2,5 cm);
  • A 000 998 56 90: üks suur väike paisupistik (vaakumpumbata mootoritele).

Selle parandamiseks peate eemaldama olemasolevad pistikud, puhastama auk ja paigaldama uued pistikud. Uute pistikute paigaldamisel ärge kasutage hermeetikut.

2008. aasta juunis võeti tootmisse uued puksid, mis ei leki õli.

Amortisaatori regulaatori purunemine sisselaskekollektoris (muutuv sisselaskegeomeetria). Karterigaaside sundventilatsiooni tõttu võivad sisselaskekollektorisse koguneda süsiniku ladestused, mis takistavad juhtimismehhanismi liikumist, mis viib selle lagunemiseni.

Sümptomid:

  • Kare jõude;
  • Võimsuse kaotus (eriti madala ja keskmise mootori pöörlemiskiiruse korral);
  • Mootori hoiatustulelaternate valgustus;
  • Diagnostilised veakoodid (DTC) nagu P2004, P2005, P2006, P2187 ja P2189 (OBD2 veakoodide dekodeerimine).

Mercedes-Benz М273 mootori häälestamine

M273 55 Mercedes-Benz mootori tuuning

M273 mootori häälestamine eeldab atmosfääri- ja kompressorivõimalusi (mõlemad komplektid leiate Kleemanni lehelt):

  1. Atmosfääriline. Nukkvõllide paigaldamine faasiga 268, vabastamise lõpuleviimine, külma sisselaskeava, modifitseeritud püsivara.
  2. Kompressor. Kleemanni ettevõte pakub M273 jaoks kompressorikomplekti, ilma et oleks vaja madalat rõhu tõttu tavalist kolbkompressorit modifitseerida. Sellise komplekti paigaldamisega võite jõuda 500 hj-ni.

 

Lisa kommentaar